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中國鐵建十六局成蘭鐵路創(chuàng)建無障礙工作法,使生產(chǎn)效率倍增
12月初,據(jù)成蘭鐵路項目完成情況統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),中國鐵建十六局成蘭指揮部完成投資連續(xù)四個月持續(xù)增長,每月超額完成計劃任務(wù),文明施工成為全線的樣板,規(guī)范化施工已成為習慣,職工精神面貌煥然一新。這樣可喜的局面是怎么形成的呢?
成蘭鐵路上場后發(fā)現(xiàn),由于人員來自于不同的項目,每個人都有自己的工作習慣,各部門負責人都有自己的管理方法,各干各的事,像關(guān)起門來做事,給其他人的感覺是如同在黑暗中摸索,每個人都只懂得自己做的事,卻不知道應(yīng)該怎么與別人做事。都以為自己是“老大”,互不溝通,結(jié)果造成銜接困難。工程技術(shù)部門感到下達施工計劃執(zhí)行力不夠,不能按時完成月計劃,是施工隊的問題;施工隊感到使用材料不按時到貨,干完活也不能按時拔款,是物資與財務(wù)的問題;物資部門感到財務(wù)付款不及時,造成供料方怕拖欠,不主動是財務(wù)部門的責任;財務(wù)部門認為物資清單不完備無法付款,計劃部門計價晚想拔款也無法拔不是財務(wù)部門的責任:這時人人又把矛頭指向計核部,認為他們工作推遲鈍計價晚,導(dǎo)致不能及時給大家發(fā)放工資。最有意見的還是施工隊,他干了活要錢,工人得發(fā)工資吃飯。誰人都覺得問題在別人,批評誰都覺得有委屈,領(lǐng)導(dǎo)就急得頭上冒火。這就像一個人得了腸梗阻,疼得要命,但不是大問題,也像人患了心血管疾病,雖不是大問題,但它會造成大問題。問題到底出在哪兒?經(jīng)過討論與思考,好像許多問題都與錢有關(guān),財務(wù)是管錢的部門,矛盾的焦點就慢慢集中在財務(wù)人員頭上??倳嫀燀n學軍認為可能是各部門之間的溝通不夠,各視其大,各自為政,導(dǎo)致工作脫節(jié),有事互相推諉,造成效率低下。為了徹底改變這一現(xiàn)狀,他建議定期召開“部門業(yè)務(wù)對接會”,指揮長劉生龍欣然同意,并組織出臺了“對接會”細則,每旬招開一次業(yè)務(wù)部門對接會,6月16日第一次開會對接。在會上各部門先提出自己想要其它部門為你解決什么問題,再由其它部門為你提出你還存在什么問題,各部門表態(tài)怎么相互配合完成,形成紀要,以便大家監(jiān)督。到了下一次再開對接會時,每個部門先說明自己上周大家提出的問題你解決的如何。如果完成就“消號”,如果沒有完成要向大家說明為什么。如果一項任務(wù)長時間不能完成,就說明你這個人的工作能力不夠或工作態(tài)度不佳,可以考慮調(diào)整工作崗位。
剛開這樣的會時,各部門總會給其它部門提出很多要求,比如,看得見材料,看不見合同,財務(wù)無法付款;租賃設(shè)備臺賬內(nèi)容簡單,沒有反應(yīng)金額原值和凈值;進場材料已點收,但沒有上交點收清單等。根據(jù)大家的意見,指揮部又出臺《關(guān)于驗工計價及勞務(wù)付款時間節(jié)點的通知》,規(guī)定什么時間哪個部門應(yīng)該完成什么:即,先由工程技術(shù)部門每月拿出完成生產(chǎn)任務(wù)量的“數(shù)”,計核部門拿出完成這個量的“價”,物資部門拿出物資入庫量的“數(shù)”與消耗量的“數(shù)”的清單,財務(wù)部門拿出各項拔款額的“數(shù)”,報請辦公會研究決定。
通過各部門間的定期溝通,一是把各部門的工作都值于大家的監(jiān)督之下,如同在陽光下工作,干了什么,沒干什么,大家一目了然。你的工作態(tài)度、工作業(yè)績、工作能力、工作方法讓大家更熟悉,更容易接受并不斷適應(yīng)。這樣一來相互知道誰要干什么,他打算怎么干,我要干什么,配合起來由被動變成了主動。由這樣的主動配合變成了項目部的和諧相處,快樂工作。不但促進了各項工作,還通過這樣的形式為工程項目提出許多好的建議。比如,在柿子園隧道開工之前,財務(wù)部門向設(shè)備部門提出加工與購置大型襯砌臺市場沒有現(xiàn)貨,必須根據(jù)我們的隧道設(shè)計由廠家加工制作,應(yīng)提前簽定協(xié)議,早作準備。設(shè)備部門接受建議,提前一個多月與廠家聯(lián)系加工制作,隧道一開工就把襯砌臺車就運到工地,一天也沒有耽誤。
如今,指揮部領(lǐng)導(dǎo)感到企業(yè)的執(zhí)行力不斷增強,施工進度不斷加快,完成投資連月提高,消除了以往的“梗阻”,實現(xiàn)了“陽光下工作”,成功創(chuàng)建了“無障礙工作法”。得到各級領(lǐng)導(dǎo)的好評,在各項業(yè)務(wù)評比中都得到了前二名。
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