中國鐵建十六局成蘭鐵路創(chuàng)建無障礙工作法，使生產(chǎn)效率倍增

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12月初，據(jù)成蘭鐵路項目完成情況統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，中國鐵建十六局成蘭指揮部完成投資連續(xù)四個月持續(xù)增長，每月超額完成計劃任務(wù)，文明施工成為全線的樣板，規(guī)范化施工已成為習慣，職工精神面貌煥然一新。這樣可喜的局面是怎么形成的呢？

成蘭鐵路上場后發(fā)現(xiàn)，由于人員來自于不同的項目，每個人都有自己的工作習慣，各部門負責人都有自己的管理方法，各干各的事，像關(guān)起門來做事，給其他人的感覺是如同在黑暗中摸索，每個人都只懂得自己做的事，卻不知道應(yīng)該怎么與別人做事。都以為自己是“老大”，互不溝通，結(jié)果造成銜接困難。工程技術(shù)部門感到下達施工計劃執(zhí)行力不夠，不能按時完成月計劃，是施工隊的問題；施工隊感到使用材料不按時到貨，干完活也不能按時拔款，是物資與財務(wù)的問題；物資部門感到財務(wù)付款不及時，造成供料方怕拖欠，不主動是財務(wù)部門的責任；財務(wù)部門認為物資清單不完備無法付款，計劃部門計價晚想拔款也無法拔不是財務(wù)部門的責任：這時人人又把矛頭指向計核部，認為他們工作推遲鈍計價晚，導(dǎo)致不能及時給大家發(fā)放工資。最有意見的還是施工隊，他干了活要錢，工人得發(fā)工資吃飯。誰人都覺得問題在別人，批評誰都覺得有委屈，領(lǐng)導(dǎo)就急得頭上冒火。這就像一個人得了腸梗阻，疼得要命，但不是大問題，也像人患了心血管疾病，雖不是大問題，但它會造成大問題。問題到底出在哪兒？經(jīng)過討論與思考，好像許多問題都與錢有關(guān)，財務(wù)是管錢的部門，矛盾的焦點就慢慢集中在財務(wù)人員頭上?？倳嫀燀n學軍認為可能是各部門之間的溝通不夠，各視其大，各自為政，導(dǎo)致工作脫節(jié)，有事互相推諉，造成效率低下。為了徹底改變這一現(xiàn)狀，他建議定期召開“部門業(yè)務(wù)對接會”，指揮長劉生龍欣然同意，并組織出臺了“對接會”細則，每旬招開一次業(yè)務(wù)部門對接會，6月16日第一次開會對接。在會上各部門先提出自己想要其它部門為你解決什么問題，再由其它部門為你提出你還存在什么問題，各部門表態(tài)怎么相互配合完成，形成紀要，以便大家監(jiān)督。到了下一次再開對接會時，每個部門先說明自己上周大家提出的問題你解決的如何。如果完成就“消號”，如果沒有完成要向大家說明為什么。如果一項任務(wù)長時間不能完成，就說明你這個人的工作能力不夠或工作態(tài)度不佳，可以考慮調(diào)整工作崗位。

剛開這樣的會時，各部門總會給其它部門提出很多要求，比如，看得見材料，看不見合同，財務(wù)無法付款；租賃設(shè)備臺賬內(nèi)容簡單，沒有反應(yīng)金額原值和凈值；進場材料已點收，但沒有上交點收清單等。根據(jù)大家的意見，指揮部又出臺《關(guān)于驗工計價及勞務(wù)付款時間節(jié)點的通知》，規(guī)定什么時間哪個部門應(yīng)該完成什么：即，先由工程技術(shù)部門每月拿出完成生產(chǎn)任務(wù)量的“數(shù)”，計核部門拿出完成這個量的“價”，物資部門拿出物資入庫量的“數(shù)”與消耗量的“數(shù)”的清單，財務(wù)部門拿出各項拔款額的“數(shù)”，報請辦公會研究決定。

通過各部門間的定期溝通，一是把各部門的工作都值于大家的監(jiān)督之下，如同在陽光下工作，干了什么，沒干什么，大家一目了然。你的工作態(tài)度、工作業(yè)績、工作能力、工作方法讓大家更熟悉，更容易接受并不斷適應(yīng)。這樣一來相互知道誰要干什么，他打算怎么干，我要干什么，配合起來由被動變成了主動。由這樣的主動配合變成了項目部的和諧相處，快樂工作。不但促進了各項工作，還通過這樣的形式為工程項目提出許多好的建議。比如，在柿子園隧道開工之前，財務(wù)部門向設(shè)備部門提出加工與購置大型襯砌臺市場沒有現(xiàn)貨，必須根據(jù)我們的隧道設(shè)計由廠家加工制作，應(yīng)提前簽定協(xié)議，早作準備。設(shè)備部門接受建議，提前一個多月與廠家聯(lián)系加工制作，隧道一開工就把襯砌臺車就運到工地，一天也沒有耽誤。

如今，指揮部領(lǐng)導(dǎo)感到企業(yè)的執(zhí)行力不斷增強，施工進度不斷加快，完成投資連月提高，消除了以往的“梗阻”，實現(xiàn)了“陽光下工作”，成功創(chuàng)建了“無障礙工作法”。得到各級領(lǐng)導(dǎo)的好評，在各項業(yè)務(wù)評比中都得到了前二名。