合肥市軌道交通3號(hào)線工可研順利通過專家認(rèn)可

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合肥市軌道交通3號(hào)線工程可行性研究專家咨詢會(huì)1月11日至12日在合肥召開。會(huì)議邀請(qǐng)來自北京、上海、天津、西安等地專家5名組成專家組進(jìn)行咨詢。專家們?cè)谡J(rèn)真聽取3號(hào)線工可研報(bào)告的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)地現(xiàn)場踏勘后一致認(rèn)為：由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司編制的合肥市軌道交通3號(hào)線《可研報(bào)告》，線路走向符合《線網(wǎng)規(guī)劃》和《建設(shè)規(guī)劃》，順應(yīng)合肥市城市規(guī)劃發(fā)展要求，線路穿越地段，較好地支撐了合肥市發(fā)展實(shí)際需要，基本滿足城市交通發(fā)展目標(biāo)要求。主要設(shè)計(jì)原則和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本符合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，線站位布局、工程和設(shè)備方案基本合理，文件編制內(nèi)容和深度基本達(dá)到可研報(bào)告有關(guān)規(guī)定和要求。

由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)合肥市軌道交通3號(hào)線總體設(shè)計(jì)任務(wù)，自2013年10月22日啟動(dòng)設(shè)計(jì)工作以來，僅僅在兩個(gè)月有限的時(shí)間內(nèi)，按照合肥城市軌道交通有限公司部署和依照合肥市城市建設(shè)規(guī)劃要求，頂風(fēng)冒雨踏勘現(xiàn)場、夜以繼日展開設(shè)計(jì)。就建設(shè)規(guī)劃線路走向多次征求規(guī)劃部門意見，對(duì)穿越鐵路線路多次跑上海路局取得支持，為工可研的定稿作出了努力！

合肥市軌道交通3號(hào)線起自合肥市東北方向的職教園相城路站，終至西南方向經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)方興大道站，途徑職教園、瑤海工業(yè)區(qū)、火車站地區(qū)、城市中心區(qū)、政務(wù)新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)及大學(xué)城等城市重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，與其他6條線形成換乘樞紐。3號(hào)線線路走向沿淮海大道→文忠路→包公大道→北二環(huán)→銅陵北路→站前路→新蚌埠路→臨泉路→潛山路→天鵝湖路→翡翠路布設(shè)，止于方興大道站。正線全長37.35km，共設(shè)車站33座。線路共穿越了合肥市瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)和肥西縣等4個(gè)區(qū)（縣）。計(jì)劃2014年10月開工建設(shè)，2019年12月建成試通車。該線路總投資約為252.2億元。

據(jù)本次工可研知悉：研究范圍為3號(hào)線工程的相城路站～方興大道站，線路全長37.35km，其中高架線4.5km，地下線32.85km（含U形槽）。全線共設(shè)車站33座，其中高架站4座，地下站29座。線路北端設(shè)磨店車輛段，南端設(shè)翡翠湖停車場，近期3號(hào)線大架修任務(wù)由2號(hào)線蜀山車輛段承當(dāng)，遠(yuǎn)期磨店車輛段承當(dāng)3、3A、4及6號(hào)線車輛大架修任務(wù)。3座主變電所分別設(shè)在合肥東站（4號(hào)線合肥東站停車場，3號(hào)線天水路站附近）、四里河站、懷寧路（3號(hào)線大劇院站、祁門路站附近），其中合肥東站、懷寧路主變電所與4號(hào)線共享。

合肥城市軌道交通有限公司總工辦陶治來、周群立、朱傳孔、高富華等；中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師朱丹、項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钶x、總體負(fù)責(zé)人楊衛(wèi)東、線路高級(jí)工程師袁海萍等近40人參加了會(huì)議。