衡棗高速某合同段波形護欄工程投標書

內容簡介

　　湖南省衡陽至棗木鋪高速公路屬國家規(guī)劃的衡陽至昆明國道主干線中的一段，也是我省東西方向的公路運輸大通道。該公路作為省內東西方向三條公路主骨架之一的建設對改善我省交通等級結構，完善公路網規(guī)劃，促進區(qū)域經濟的發(fā)展將發(fā)揮重要的作用?！　? 衡棗高速公路起于湘耒高速公路洪市互通，經衡南縣長沖，于曹門口跨越耒水，在衡陽市郊東陽渡跨G107國道、京廣鐵路和湘江，經鐵市、硫市、祁樂卿云、歸陽至祁陽潘市鎮(zhèn)毛家鋪二跨湘江，然后走白水、大忠橋以北，過永州市郵亭圩，接履橋，跨G322國道、永連公路和零陵大道于九牛嶺三跨湘江，在長塘埠四跨湘江，再沿322國道北側，經黃田鋪、東湘橋、珠山鎮(zhèn)止于棗木鋪，全長186.065km?！　? 路線位于湖南省西南部，所經地區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌。地勢東低西高，最高海拔320m，最低海拔50m，相對高差20—70m，山體走向受構造和巖性控制，多為北東向和北西向。植被不發(fā)育?！　? 沿線地質構造復雜，路線橫跨衡陽坳陷盆地和祁陽“山字形”構造帶，斷裂和褶皺以北東向、北西向和北北東向構造形跡為主。路線走向與斷層褶皺走向夾角較大，且避免了與大的區(qū)域性斷裂走向一致，僅局部構造破碎帶和豐富地下水，影響路塹、路基穩(wěn)定。沿線新構造運動主要表現為差異抬升運動?！　? 該地區(qū)內不良地質路段表現為軟土。軟土主要為淤泥、淤泥質粘土。切方地段不良現象主要為坍方和滑坡。局部存在采煤帶及巖溶地帶?！　? 根據《中國地震烈度區(qū)劃圖(1992)》，區(qū)內地震基本烈度小于Ⅵ度。對本項目構造僅做簡單抗震設防?！　? 沿線水系發(fā)育，路線先后經過耒水、湘江、小新河、雙河、棗興河和東湘河，各大小河流降水量充沛，分布面廣，河水位受降水量影響明顯?！　? 本區(qū)屬亞熱帶季風性濕潤氣候，四季分明，雨水充沛。春濕多雨；夏秋多早，暑熱期長；冬季嚴寒期短，有霜凍和降雪。年平均氣溫為l 7℃，極端最高氣溫40.5℃，極端最低氣溫—7.9℃。一年中以7—8月最熱，12月～次年2月最冷。年降水量為1325.3—1395.1mm，集中在3—8月，年蒸發(fā)量為1452mm，全年無霜期為231—282天?！　? 本標段為安全設施及預埋管線工程第某標段，工程內容為KXXX～KXXX范圍內波形梁護欄安裝工程，包括路側波形護欄(總長度為40204m)和中央分隔帶雙柱雙面波形梁護欄(總長度為50928m)?！　　　?．波形護欄施工的施工方案　　波形梁護欄施工順序服從右圖施工工藝流程的要求。　　（1）施工準備　　護欄施工一般在路面施工完成后進行，在施工前預先做好施工組織設計及施工準備。　　根據施工規(guī)程要求，作好人員、材料、機械、技術等各方面的準備工作。編制詳細的施工組織設計，提交監(jiān)理工程師審批。經批準獲得開工令后即可開工。　　護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，必要時應根據監(jiān)理工程師的要求進行試驗。所有運往工地的護欄構件的質量均應符合有關的技術標準并應與已檢驗并被批準的樣品質量相符?！　? （2）放樣　　立柱應根據設計圖進行放樣。為準確放樣和保證護欄的線形，使用經緯儀、水準儀等測量儀器，且應以固定道路設施如橋梁、道路、中央分隔帶開口等為主要控制點，進行測距定位?！　? 立柱放樣時可利用調整段調節(jié)間距，通過調整段調整后，立柱間距可能不大于25cm的間距零頭數，通過分配法將其調整至多根立柱?！　? 立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地基情況，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理?！　?

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