火車站鋼桁架施工組織設(shè)計(jì)（吊裝示意圖）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　 本工程共有主桁架25榀和次桁架88榀，在防護(hù)平臺(tái)的防護(hù)下，每一榀主桁架需要25個(gè)垂直封鎖I、II、3、4道K1153+356.8m-K1153+870.5m處50分鐘的點(diǎn)。在桁架吊裝前一小時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。　　 為使桁架吊裝順利進(jìn)行，在吊裝前一天，必須做好所有準(zhǔn)備工作，特別是測(cè)量部分，測(cè)量后若發(fā)現(xiàn)桁架尺寸存在偏差，立馬進(jìn)行修正。在桁架起吊之前就做到尺寸準(zhǔn)確，保證吊裝順利進(jìn)行?！　? 所有上高人員，必須做好安全防護(hù)工作，杜絕出現(xiàn)不規(guī)范操作，如安全繩掛靠等問題。在高空作業(yè)，堅(jiān)決把安全放第一位?！　? 現(xiàn)場(chǎng)指揮必須有熟悉現(xiàn)場(chǎng)，并有足夠施工、指揮經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮，警惕出現(xiàn)群人指揮的雜亂現(xiàn)象，以保證吊裝效率，保證現(xiàn)場(chǎng)吊裝安全。同時(shí)在鋼柱施工平臺(tái)上設(shè)置輔助指揮人員，并且配備對(duì)講機(jī)，配合指揮人員對(duì)桁架就位進(jìn)行指揮。　　 主桁架弦桿與柱子為相貫連接，為保證施工順利同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)安全， PB軸割除下弦桿分叉部位桿件，長(zhǎng)度為相貫口向內(nèi)600mm?！　? 從鋼桁架安裝的起始端（P1軸線）開始設(shè)置兩個(gè)隔離平臺(tái)，在6m寬的防護(hù)平臺(tái)的防護(hù)下，吊裝第一榀鋼桁架，整個(gè)起吊過程是要點(diǎn)施工，安裝過程是在隔離平臺(tái)的防護(hù)下的正常施工。桁架吊到柱子上空之后，馬上開始與柱子對(duì)位。同時(shí)考慮安裝精度和安裝速度，先對(duì)位PA，再對(duì)PB。對(duì)位完畢之后，PA、PB的焊工同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)焊，爭(zhēng)取最快時(shí)間達(dá)到落鉤條件，節(jié)約點(diǎn)內(nèi)時(shí)間?！　　　【幹朴?009年

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