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滬漢蓉通道襄渝二線某段某標段某隧道施工組織設計
內容簡介
1.工程簡介 xx隧道位于漢江南岸、既有線左側,在DZK254+802處以隧道形式穿過沈家坪、下莊、上莊、xx村、水坑子、杜家坡,至DZK259+282從漢江南岸高階地穿出,全長4480米。工點區(qū)地形陡峻,山體坡面植被較發(fā)育,除隧道進出口段和沈家坪滑坡覆蓋層較厚外,洞身其余地段基巖基本裸露,隧道最大埋深約400米。隧道進口187.71米位于R—5000米的曲線上外,其余地段位于直線上;線路坡度除隧道出口約36米位于平坡上外,其余地段均位于坡率為4.5‰的單面下坡。 2. 技術標準 2.1 線路標準 鐵路等級:Ⅰ級?! ≌€數(shù)目:雙線?! ∠拗破露龋?‰ 路段旅客列車速度目標值:老河口東至旬陽段既有線維持現(xiàn)狀110km/h,增建二線及雙繞地段160km/h,個別保留限速點?! ÷范温每土熊囋O計行車速度與最小曲線半徑?! 恳N類:電力?! C車類型:客機SS9;貨機SS4,補機SS3?! 恳|量:4000t?! 〉桨l(fā)線有效長度:850m,雙機地段880。 閉塞類型:自動閉塞?! 〗ㄖ藿纾罕径渭扔械臓恳N類為電力,基本建筑限界為鐵路建筑接近限界(V≤160km/h)“建限-1”。增建二線區(qū)間正線直線部分的最小線間距按4.2m設計;不考慮通行雙層集裝箱,基本建筑限界按“新建時速160公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定”中的“電力牽引鐵路KH-160基本建筑限界”設計。 2.2 隧道技術標準 2.2.1 軌下斷面按碎石道床、彈性整體道床設計,軌道類型按重型設計?! ? 2.2.2 鋼軌:60kg/m 2.2.3 軌枕型號:III 2.2.4 道床厚度:35cm 2.2.5 內軌頂面至道碴底面高度:77cm 2.2.6 路肩至內軌頂面高度:104cm 2.2.7水溝底至內軌頂面高度:106cm 2.2.8襯砌斷面按雙側水溝、雙側電纜槽設計,雙側水溝內凈空為: 30cm×71cm(寬×深),雙側電纜槽內凈空為25cm×20cm(寬×深)
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