新建貴廣鐵路貴陽至賀州段站前工程某標(biāo)段某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　3.1 工程概況　　3.1.1工程概況　　新建貴廣鐵路站前工程貴陽至賀州段XXX標(biāo)xx隧道全長8969m，基本位于整個標(biāo)段中間貴州省xx縣境內(nèi)，隧道設(shè)輔助導(dǎo)坑斜井2座。隧道進(jìn)口端里程DK148+819，出口里程DK157+794，；一號斜井位于隧道DK151+000處線路右側(cè)，斜井平距758m，斜井坡度11%，與隧道大里程方向夾角為85°，按雙車道無軌運(yùn)輸設(shè)計；二號斜井設(shè)置于隧道DK154+500處線路左側(cè)，斜井平距956m，與大里程方向平面夾角為54°，斜井坡度為11%，按單車道無軌運(yùn)輸設(shè)計；隧道采用人字坡設(shè)計，變坡點(diǎn)設(shè)在里程DK152+000處?！　x隧道穿越地層較差，正洞洞身Ⅲ級圍巖占52.24%，Ⅳ級圍巖占34.12%，Ⅴ級圍巖占13.65%。整個隧道共通過14條斷層，斷層破碎帶長度達(dá)670m， DK151+700～DK152+300、DK153+300～DK154+300、DK149+850～DK151+750三段洞身埋深較大，洞身圍巖以軟質(zhì)的絹云母板巖為主，施工開挖后圍巖可能存在軟質(zhì)巖變形。　　隧道設(shè)四個工作口組織施工,由三個項(xiàng)目部承擔(dān)施工任務(wù)。　　3.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　正線數(shù)目：雙線?！　÷范温每土熊囋O(shè)計行車速度：時速250km/h（預(yù)留提速條件）客運(yùn)專線?！　∽钚∏€半徑：4500m。　　限制坡度：限制坡度20‰。　　到發(fā)線有效長度：到發(fā)線有效長度650m。　　3.1.3平縱斷面設(shè)計　　線路平面曲線布設(shè)情況見表3-1?！　【€路縱斷面坡度布設(shè)情況見表3-2?！　?

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