新建榆樹至舒蘭鐵路工程某標(biāo)段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　2.1概述　　新建榆樹至舒蘭鐵路工程****標(biāo)段：DK31+000至舒蘭站（DK60+000），全長29Km線下工程、本項(xiàng)目全部線上工程、三電工程（含五棵樹、榆樹、舒蘭站改造、新建謝家站及相關(guān)附屬、配套工程和大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程）。　　主要工程內(nèi)容：謝家鎮(zhèn)站站外至舒蘭站DK31+000～DK60+000，全長29km（正線公里）線下工程、本項(xiàng)目全部線上工程、三電工程（含五棵樹、榆樹、舒蘭站改造、新建謝家站及相關(guān)附屬、配套工程和大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程）。　　2.2工程特點(diǎn)　?、傺鼐€地貌為平原地貌與丘陵地貌，地形比較平坦，但二道河1號、2號、3號、4號及農(nóng)富水田1號、2號中橋多為常年流水及季節(jié)性流水河道，因此在施工中需要設(shè)置臨時(shí)過渡方案（埋設(shè)圓管過水涵或搭設(shè)臨時(shí)便橋）　　②大型結(jié)構(gòu)物較少，小型構(gòu)筑物較多，導(dǎo)致路基被分割為較多小施工段，另外路基填筑高度多為3-6米，所以路基填方施工數(shù)量大、難度大?！　、畚挥贒K59+695.68、結(jié)構(gòu)為5+12+5m的舒蘭市人民路立交橋，施工位于鬧市地區(qū)，來往行人較多，施工干擾及安全隱患較多?！　、芪蹇脴洹⒂軜浼笆嫣m站均為既有線改造，安全責(zé)任重、行車影響大及各單位協(xié)調(diào)任務(wù)繁重等特點(diǎn)，且站場要點(diǎn)施工能否按期完工，直接決定本標(biāo)段能否按期竣工，所以站場改造是本標(biāo)段施工的難點(diǎn)?！　、萘硗獗竟こ躺婕巴两ā④壍?、通信、信號、電力等專業(yè)，施工中相互牽制、相互配合的項(xiàng)目較多?！　?.3線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級：Ⅱ級　　正線數(shù)目：單線?！　∠拗破露龋?‰。　　最小曲線半徑：一般1200米、困難800米。　　牽引種類：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件?！　C(jī)車類型：DF4　　

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