中國鐵建十二局集團(tuán)大瀏高速公路最長隧道安全貫通

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二襯施工緊隨開挖其后

8月18日下午13時38分，瀏陽市蕉溪鄉(xiāng)道吾山中傳出一陣“轟隆”巨響，由中國鐵建十二局集團(tuán)七公司承建的雙幅全長5942米的大瀏高速公路道吾山隧道，經(jīng)過兩年多的日夜奮戰(zhàn)，安全貫通。至此，全線最長隧道的攻堅任務(wù)取得最終勝利。

道吾山隧道是國家重點建設(shè)大圍山至瀏陽高速公路項目的控制性節(jié)點工程，起于瀏陽市溪江鄉(xiāng)溪江村，終于蕉溪鄉(xiāng)蕉溪村，隧道采用分離式設(shè)計，其中左線長2958米，右線長2984米，是目前長沙地區(qū)最長的高速公路隧道。隧道概算投資2.32億元，于2010年5月正式動工建設(shè)，左線已于8月8日貫通。

隧道裂隙水發(fā)育，圍巖條件差，其中Ⅴ級、Ⅳ級圍巖長5062米，占隧道的85.2%，為大瀏高速公路的“卡脖子”工程。為確保安全貫通，項目部干部職工克服了斷層、涌水、軟弱圍巖、淺埋層等不良復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造難題。在施工管理中，大力推行項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，實行全面質(zhì)量監(jiān)控，狠抓安全生產(chǎn)，強(qiáng)化施工環(huán)保，并不斷探索和改進(jìn)施工工藝，采用了“微創(chuàng)式進(jìn)洞”、“隧道電子監(jiān)控門禁系統(tǒng)”、“三級沉淀池處理污水系統(tǒng)”、“設(shè)置逃生通道”等新型工藝及措施。項目部較好地實現(xiàn)了“少破壞、多保護(hù)、少擾動、多防護(hù)、少污染、多預(yù)防”的目標(biāo)，展示了較強(qiáng)的文明化施工能力，確保了施工有序推進(jìn)，安全、質(zhì)量穩(wěn)定可控，自施工以來未發(fā)生一起質(zhì)量、安全事故，為大瀏高速公路評為部級“平安工地”示范工程立下汗馬功勞。

大圍山至瀏陽高速公路是湖南高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱七橫”的第二橫瀏陽至花垣高速公路的一段，東接江西南昌至銅鼓高速公路，西連長沙至瀏陽高速公路，是打通湘贛邊界的重要戰(zhàn)略通道。道吾山隧道的全面貫通為大瀏高速公路年底建成通車夯實了基礎(chǔ)。

隧道洞口實貌

隧道內(nèi)部實貌