中鐵十五局集團(tuán)四公司沈海復(fù)線項(xiàng)目鏖戰(zhàn)收官之季

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近日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司沈海復(fù)線高速公路項(xiàng)目抓緊福建地區(qū)近期天氣晴好的有利時(shí)機(jī)，合理安排、搶抓大干，用飽滿的施工熱情打好收官之仗。

四公司承建的沈海復(fù)線莆田段Ａ3合同段位于福建省仙游縣，路線全長(zhǎng)8.160公里（以右線計(jì)），為雙向6車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，合同總造價(jià)為41344萬(wàn)元。自2011年5月至25日業(yè)主正式下達(dá)開(kāi)工令起，在項(xiàng)目部全體參建員工的齊心協(xié)力下，項(xiàng)目主體工程已基本完成。根據(jù)福建省高指的部署要求，2013年沈海復(fù)線高速公路莆田段在年底要建設(shè)并試通車(chē)。而根據(jù)業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，我項(xiàng)目剩余的工程任務(wù)主要是隧道二襯以及Ｔ型梁板預(yù)制、橋面的鋪裝和附屬防護(hù)工程。

今年春節(jié)過(guò)后，項(xiàng)目部根據(jù)業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)任務(wù)，重新調(diào)整了原有的施工計(jì)劃。項(xiàng)目管段內(nèi)有兩座大橋，其中一座金鐘2號(hào)大橋的梁板運(yùn)輸必須通過(guò)項(xiàng)目管段內(nèi)4公里的路基才能到達(dá)。因此，不僅要保證梁場(chǎng)制梁任務(wù)的足額完成，路基土石方的施工也尤為重要，因?yàn)樗P(guān)系到運(yùn)梁通道是否暢通。由于項(xiàng)目地處福建東部的山區(qū)，每年的春夏交季都是梅雨季節(jié)，持續(xù)的陰雨天氣不僅路基工程的施工無(wú)法進(jìn)行，同時(shí)也會(huì)造成運(yùn)梁通道的阻塞。為了盡可能的將陰雨天氣帶來(lái)的不利影響降至最低，項(xiàng)目部一方面通過(guò)及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)信息以做到能夠靈活調(diào)整施工任務(wù)；另一方面，項(xiàng)目部上足挖機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)械，在晴好天氣抓緊路基土石方任務(wù)的施工，同時(shí)增加現(xiàn)場(chǎng)管理人員，分片分段的管理路基施工；另外為了加快路基施工，項(xiàng)目部還組織部分管理人員，分組協(xié)助測(cè)量人員進(jìn)行調(diào)路拱任務(wù)，以提高作業(yè)效率。

對(duì)于梁場(chǎng)的梁板施工，項(xiàng)目部一方面加大施工勞動(dòng)力的投入，保證每天梁板的生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí)，安排技術(shù)人員做好材料計(jì)劃以及相關(guān)技術(shù)交底工作，保證各工序的順利銜接。

截止目前，項(xiàng)目路基土石方工程僅剩余0.5%，路基累計(jì)驗(yàn)交已達(dá)4290米（單幅）；所有涵洞工程已全部完成，橋梁施工任務(wù)已完成85%；項(xiàng)目完成總投資額已達(dá)90%。相信在全體參建員工的共同努力下，大家一定能圓滿完成施工任務(wù)，為2013年的收官之作創(chuàng)造新的成績(jī)。