中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)二公司衡州大道系桿拱橋成功合龍

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9月15日，由中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)二公司衡州大道項(xiàng)目部承建的衡陽(yáng)市重點(diǎn)工程--衡州大道系桿拱橋最后一節(jié)拱肋成功吊裝、焊接到位，這標(biāo)志著該橋成功合龍，整橋拱肋吊裝施工也基本完成。

9月15日上午9時(shí)許，記者在衡州大道系桿拱橋東部施工區(qū)域見(jiàn)到，通過(guò)4名特種電焊工10余個(gè)的協(xié)同作業(yè)，完成了北向第七節(jié)拱肋與6節(jié)拱肋對(duì)接接頭的最后一道焊縫的焊接，成功實(shí)現(xiàn)整橋合龍，整個(gè)合龍段的焊接施工預(yù)計(jì)將本月20號(hào)左右完成。

據(jù)悉，衡州大道系桿拱橋合龍施工從14日下午3點(diǎn)開(kāi)始，一臺(tái)荷載80噸的大型牽引平板拖車將最后一節(jié)長(zhǎng)達(dá)28.5米，重約47.7噸的拱肋運(yùn)抵吊裝現(xiàn)場(chǎng)。在經(jīng)過(guò)方位調(diào)校、水平測(cè)試等前期準(zhǔn)備后，在兩臺(tái)重達(dá)160、350噸的汽車吊的協(xié)同作業(yè)下，拱肋徐徐起吊。經(jīng)過(guò)約30分鐘的水平起吊，最后一節(jié)拱肋在距橋面高達(dá)10余米的上空穩(wěn)穩(wěn)的落在已搭建好鋼結(jié)構(gòu)支撐架上，并順利與北向第六節(jié)拱肋對(duì)接，這也是衡州大道系桿拱橋最后一節(jié)拱肋的成功吊裝到位。

據(jù)了解，根據(jù)運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝需要，全橋拱肋共分為28個(gè)節(jié)段，安裝前，按照設(shè)計(jì)在拼裝場(chǎng)地組拼成14個(gè)節(jié)段，橋梁南北兩翼各對(duì)稱安裝7個(gè)節(jié)段。節(jié)段長(zhǎng)度為18.04米至29.5米不等，節(jié)段重量為30.06噸至47.7噸不等。根據(jù)橫向穩(wěn)定的需要，鋼管混凝土兩主拱肋之間設(shè)置7道“一”字形橫撐；拱頂橫撐由六根直管組成，其余橫撐由四根直管組成。

據(jù)中鐵二十五局集團(tuán)衡州大道項(xiàng)目部副總工程師段君良介紹，系桿拱橋合龍后，根據(jù)施工計(jì)劃安排將進(jìn)行無(wú)收縮混凝土灌注、系桿桿件的安裝、橋面的縱、橫梁及橋面板安裝等施工。目前整個(gè)系桿拱橋的施工進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將在12月31日前完工

衡州大道系桿拱橋全長(zhǎng)172米，橋面寬24m，為國(guó)內(nèi)第二大跨度，湖南省第一大跨度鋼架式鋼管混凝土系桿拱橋，其中跨度168米，由20對(duì)拉索支撐，橋面寬度24米，雙向六車道，其縱軸線將以29度斜交跨越鐵路樞紐站場(chǎng)19股道，兩端設(shè)引橋與之相接，橋面系采用懸吊體系，主拱拱肋采用等切面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。

該橋通過(guò)高架橋與衡州大道湘江大橋連為一體，由東向西跨越京廣鐵路衡陽(yáng)火車站站場(chǎng)、東風(fēng)南路、三化鐵路專用線、湘桂鐵路、湘江東路、湘江南路，成為湖南省首個(gè)同時(shí)“跨江、跨城市主干道、跨鐵路”的“三跨”市政工程。