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攻堅不畏難 國慶獻厚禮——中鐵二十三局二公司超常措施助推牡綏鐵路工程建設再發(fā)力
中鐵二十三局二公司牡綏項目部,抓住當前秋高氣爽的施工黃金季節(jié),自9月15日起,開展了以“決戰(zhàn)90天、工期保兌現(xiàn)”為內容的攻堅會戰(zhàn)活動,向確保實現(xiàn)年度各項生產經(jīng)營目標發(fā)起沖擊,以優(yōu)異成績向國慶64周年獻禮。
據(jù)悉,牡綏鐵路地處北方高寒地帶,進入9月中旬以來,氣溫漸降,特別是路基及混凝土施工工期有限。為了搶抓機遇兌現(xiàn)年度節(jié)點工期,項目部科學組織,不斷優(yōu)化施工方案,制訂了詳盡的倒排工期計劃。加大了勞力、資金、機械設備等資源投入,采取集中搶干、小活大干、橋涵套干、架梁跟進、隧道決戰(zhàn)的超常規(guī)推進措施,全力以赴攻堅克難搶工期,誓奪施工全勝。
活動開展以來,項目經(jīng)理王利民、黨委書記劉樹芳率領有關人員,先后三次踏查全線,逐段逐項檢查施工進展情況,當場研究落實推進措施,將各專業(yè)任務分解到周、旬、天,卡控工期節(jié)點,做到每天一算賬,每日一兌現(xiàn)。9月中旬以來,先后增加挖掘機、發(fā)電機、翻斗車等機械設備110多臺(套),補充勞力300余人???01國道框構橋進入主體工程澆筑施工后,他們合理調配剩余勞力,及時開工建設車站北場的3個涵洞,大活套小活兩不誤、雙推進。
該標段石礫屯等三座隧道是控制工期的瓶頸,他們緊盯年內全部貫通的目標不動搖。一方面,針對隧道都處在圍巖條件差,進入淺埋段,施工安全風險劇增的實際,嚴密做好超前地質預報和監(jiān)控量測,加強超前支護,把控住二襯和初支混凝土配合比例。管理人員跟蹤督導、死看死守,參戰(zhàn)人員恪盡職守、上標準崗、干標準活,牢牢把握關鍵施工環(huán)節(jié)的安全質量關,24小時不間斷施工,保證了日進尺計劃,為實現(xiàn)期到必成目標奠定堅實基礎。一方面未雨綢繆、搶前抓早,踏踏實實做好鍋爐調試、砂石、鋼材儲備及拌和站、運輸車輛防寒保溫等冬施準備工作。
小綏芬河單雙線特大橋是拉通綏陽站場的關鍵環(huán)節(jié),為確保雙線連續(xù)梁的順利合龍,全體參戰(zhàn)職工全力攻堅。目前19號墩節(jié)段梁塊已經(jīng)完成,20號墩節(jié)段剩余的2節(jié)梁塊正在施工中,連續(xù)梁10月中旬即將合龍,為轉年架梁施工拉通站場掃清了障礙。
全長2271.34米的湖北溝特大橋是該標段第一長達橋梁,橋位穿越村屯,施工場地狹窄、對村民生活干擾大,他們克服重重困難,主動幫助村民墊道修路和諧共處,為順利施工創(chuàng)造了條件。目前鉆孔樁基礎已全部完成,剩余的3個承臺和擴大基礎及6個墩臺身,搶在入冬前即可完成,標志著橋梁下部主體工程告捷,為架梁鋪軌創(chuàng)造了條件。
目前,該項目部調集精兵強將2000多人,各種機械設備750多臺(套),在全長45公里的牡綏鐵路擴能改造工程二標段擺開決戰(zhàn)態(tài)勢。伴隨隆隆的機械轟鳴聲,各專業(yè)參戰(zhàn)人員晝夜兼程,施工會戰(zhàn)正在如火如荼進行中。截止日前,隧道工程已完成總量的90%,完成橋涵主體工程的85%,路基土石工程完成60%,房建、附屬、軌道等專業(yè)正在按計劃有序推進,向牡綏鐵路工程2015年末開通運營目標挺進。
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