攻堅不畏難 國慶獻厚禮——中鐵二十三局二公司超常措施助推牡綏鐵路工程建設再發(fā)力

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中鐵二十三局二公司牡綏項目部，抓住當前秋高氣爽的施工黃金季節(jié)，自9月15日起，開展了以“決戰(zhàn)90天、工期保兌現(xiàn)”為內容的攻堅會戰(zhàn)活動，向確保實現(xiàn)年度各項生產經(jīng)營目標發(fā)起沖擊，以優(yōu)異成績向國慶64周年獻禮。

據(jù)悉，牡綏鐵路地處北方高寒地帶，進入9月中旬以來，氣溫漸降，特別是路基及混凝土施工工期有限。為了搶抓機遇兌現(xiàn)年度節(jié)點工期，項目部科學組織，不斷優(yōu)化施工方案，制訂了詳盡的倒排工期計劃。加大了勞力、資金、機械設備等資源投入，采取集中搶干、小活大干、橋涵套干、架梁跟進、隧道決戰(zhàn)的超常規(guī)推進措施，全力以赴攻堅克難搶工期，誓奪施工全勝。

活動開展以來，項目經(jīng)理王利民、黨委書記劉樹芳率領有關人員，先后三次踏查全線，逐段逐項檢查施工進展情況，當場研究落實推進措施，將各專業(yè)任務分解到周、旬、天，卡控工期節(jié)點，做到每天一算賬，每日一兌現(xiàn)。9月中旬以來，先后增加挖掘機、發(fā)電機、翻斗車等機械設備110多臺（套），補充勞力300余人?？?01國道框構橋進入主體工程澆筑施工后，他們合理調配剩余勞力，及時開工建設車站北場的3個涵洞，大活套小活兩不誤、雙推進。

該標段石礫屯等三座隧道是控制工期的瓶頸，他們緊盯年內全部貫通的目標不動搖。一方面，針對隧道都處在圍巖條件差，進入淺埋段，施工安全風險劇增的實際，嚴密做好超前地質預報和監(jiān)控量測，加強超前支護，把控住二襯和初支混凝土配合比例。管理人員跟蹤督導、死看死守，參戰(zhàn)人員恪盡職守、上標準崗、干標準活，牢牢把握關鍵施工環(huán)節(jié)的安全質量關，24小時不間斷施工，保證了日進尺計劃，為實現(xiàn)期到必成目標奠定堅實基礎。一方面未雨綢繆、搶前抓早，踏踏實實做好鍋爐調試、砂石、鋼材儲備及拌和站、運輸車輛防寒保溫等冬施準備工作。

小綏芬河單雙線特大橋是拉通綏陽站場的關鍵環(huán)節(jié)，為確保雙線連續(xù)梁的順利合龍，全體參戰(zhàn)職工全力攻堅。目前19號墩節(jié)段梁塊已經(jīng)完成，20號墩節(jié)段剩余的2節(jié)梁塊正在施工中，連續(xù)梁10月中旬即將合龍，為轉年架梁施工拉通站場掃清了障礙。

全長2271.34米的湖北溝特大橋是該標段第一長達橋梁，橋位穿越村屯，施工場地狹窄、對村民生活干擾大，他們克服重重困難，主動幫助村民墊道修路和諧共處，為順利施工創(chuàng)造了條件。目前鉆孔樁基礎已全部完成，剩余的3個承臺和擴大基礎及6個墩臺身，搶在入冬前即可完成，標志著橋梁下部主體工程告捷，為架梁鋪軌創(chuàng)造了條件。

目前，該項目部調集精兵強將2000多人，各種機械設備750多臺（套），在全長45公里的牡綏鐵路擴能改造工程二標段擺開決戰(zhàn)態(tài)勢。伴隨隆隆的機械轟鳴聲，各專業(yè)參戰(zhàn)人員晝夜兼程，施工會戰(zhàn)正在如火如荼進行中。截止日前，隧道工程已完成總量的90%，完成橋涵主體工程的85%，路基土石工程完成60%，房建、附屬、軌道等專業(yè)正在按計劃有序推進，向牡綏鐵路工程2015年末開通運營目標挺進。