挑戰(zhàn)生命極限，發(fā)自內(nèi)心的感動——中鐵一局四公司雀兒山隧道項目部采訪側(cè)記

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

人生的每一次經(jīng)歷，都是一筆寶貴的財富。這次赴中國中鐵一局四公司雀兒山隧道項目部舉行高揚黨旗活動，期間的所見所聞，讓我內(nèi)心產(chǎn)生了強烈的震撼和深深地感動，使我的心靈也得到了一次真正意義上的洗禮。

從中鐵一局四公司黨委決定8月26日在雀兒山項目部舉行“高揚黨旗筑天路，建功高原創(chuàng)一流”主題活動的那一刻起，我的內(nèi)心一直處于激動和興奮之中，一定要親自參與這次主題活動，挑戰(zhàn)一次生命極限。其實，雀兒山隧道項目中標后，我就時刻準備著去川藏高原雀兒山隧道項目部采訪，這些年的工作習(xí)慣，越是艱苦、艱難的施工環(huán)境，越能激發(fā)我的寫作欲望。

8月22日上午8點準時從咸陽出發(fā)，下午18點順利抵達成都，餐后休息，為明天向雀兒山進發(fā)做準備。8月23日上午8時30分，車出成都直接上成雅高速，開始了真正意義上的雀兒山之行。沿途經(jīng)過瀘定縣，瞻仰了當(dāng)年紅軍戰(zhàn)士飛奪瀘定橋壯舉，穿過充滿感情浪漫色彩的情歌王國——康定，來到了海拔4298米的川藏第一關(guān)折多山埡口；隨后一路下行進入了攝影家的天堂——新都橋，夜宿在紅軍長征時建立的革命老根據(jù)地道孚縣。

24日上午，驅(qū)車行至爐霍縣，317國道正在修建，道路極不暢通。在甘孜停留時還是藍天白云，陽光明媚，沒走多遠，傾盆大雨瞬間而至，時而冰雹、時而小雨。當(dāng)行至德格縣的馬尼干戈鄉(xiāng)時，司機小姚說，前面最高的那座山就是雀兒山。我已經(jīng)可以看到山頂上厚厚的積雪，心情也隨之激動起來。

車上的海拔顯示表開始飚升，4100、4500，已經(jīng)超過了折多山的海拔高度，到了雀兒山埡口，打開車窗，大風(fēng)夾著細雨，穿著外套也冷森森的，標志樁牌上最高海拔6168米、埡口海拔5050米的文字清晰可辨，周圍裹滿各種色彩的哈達和藏經(jīng)文在勁風(fēng)中飄揚，興奮的心情讓我沒有感覺到任何高原反應(yīng)。

翻過雀兒山埡口，車沿著盤曲的山路下行，半路上項目常務(wù)副經(jīng)理王劉勛、總工程師姚志軍驅(qū)車上來迎接，我的內(nèi)心頓時涌出了一股暖流。在一個拐彎處，司機小姚指著山洼中的一片建筑說：那就是項目部駐地和隧道口。

說話間，車很快就到了項目部駐地，20多名員工服裝統(tǒng)一、列隊歡迎，這是我再熟悉不過的映汶、桃巴項目文化傳承。懷著激動的心情，在項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員的引導(dǎo)下，我們參觀了項目部駐地的辦公室、會議室、試驗室、醫(yī)療室、圖書室、食堂、洗澡間等設(shè)施?？赐犟v地，又來到了施工現(xiàn)場，電子顯示屏、標識標牌、標語口號將整個工地裝扮得格外清爽，干凈整潔。隧道作業(yè)隊負責(zé)人林修建的現(xiàn)場解說，讓我當(dāng)時沒有分清他是項目部的工區(qū)主任還是作業(yè)隊負責(zé)人。

從隧道出來，又參觀了封閉式拌合站料場、鋼筋加工廠，觀看了制氧室、集中吸氧室，眼前看到的一切，耳中聽到的這一切，讓我感動不已。在海拔4000多米的高原上，項目駐地和施工現(xiàn)場建設(shè)的如此標準規(guī)范，員工的精神面貌如此之好，是我們沒有想到的。此時此刻，我的心臟跳動頻率明顯加快，血液流動加速，強忍著沒有讓激動的淚水流下來......

參觀完施工現(xiàn)場，項目部早已過了吃晚飯時間，員工們都沒有吃飯的意思，仍然站在院子里目送著我們離開項目部，在這遙遠的川藏高原雀兒山下，在他們那種喜悅和期盼的復(fù)雜眼神中，我看懂了他們第一次在這么艱苦的地方見到公司來人看望他們，就像見到了親人一樣那種激動的心情，車子已經(jīng)走了很遠，當(dāng)我回過頭從后玻璃窗中看見他們還久久地站在院子里，此情此景，終于讓我忍不住地留下了憋了很久的感動熱淚。

雀兒山主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山因為海拔高、道路險、冰雪重等因素，被翻越人員稱為“國道天險”。四公司施工的雀兒山隧道，就是為了解決人們不再翻越這個“國道天險”，將原來2個多小時翻越雀兒山的危險山路，變成10分鐘從雀兒山隧道直接穿越的偉大工程。

建設(shè)方德格段指揮長許金華對筆者介紹到：雀兒山隧道建設(shè)項目所處位置為高原嚴寒地區(qū)，具有“海拔高、地應(yīng)力高、地震烈度高，低氣溫、低含氧量、低氣壓”典型三高三低特點，隧道建設(shè)難度相當(dāng)不易，工程采取了“拌和場全封閉，并在料倉地下及四周設(shè)置暖氣片，確保在低溫條件下混凝土工程施工”等系列施工辦法，加快隧道施工進度，早日建成雀兒山隧道。

國道317線德格段協(xié)調(diào)辦副主任德措旦珠告訴筆者：雀兒山隧道是我們德格人民盼望已久到的工程，德格歌舞團、鄉(xiāng)上、老年協(xié)會所有退休老干部等先后4次前來項目部慰問，縣財政出資解決協(xié)調(diào)工作，我們與項目部關(guān)系融洽、感情很深，為各項工作順利開展奠定了基礎(chǔ)。在德格人心中，誰阻止雀兒山隧道施工，誰就是德格人民的敵人。

8月26日上午10點30分，藍天、白云、青山將雀兒山隧道工地陪襯得十分美麗，項目近百名員工精神抖擻，穿戴統(tǒng)一，在隧道洞門前莊嚴宣誓，鏗鏘之聲響徹云霄，為中鐵一局爭光添彩，造福德格人民的鴻鵠之志堅定神圣。正如四公司副總經(jīng)理兼四川工程事業(yè)中心總經(jīng)理許志忠所說：今天，四公司黨委將黨旗授給了我們，我們不但要將黨旗插在雀兒山上，我們還要讓黨旗在雀兒山上高高飄揚起來。

項目常務(wù)副經(jīng)理王劉勛告訴我們，隧道開始進洞130米處，全是破碎堆積物，施工難度和安全風(fēng)險很大，每天進尺只有0.5米，在確保安全的前提下，項目部穩(wěn)步推進，現(xiàn)在已經(jīng)進洞500米，年底突破1200米的目標絕對有信心和把握。

下午的雀兒山隧道項目部黨群工作座談會別開生面，會議不僅讓項目部全體員工參加，也讓隧道作業(yè)隊負責(zé)人參加了這次座談會，這種做法我是第一次遇到，更讓作業(yè)隊負責(zé)人深為感動。他們在會后接受筆者采訪時感慨地說：項目部一直把我們當(dāng)一家人，相互之間根本沒有什么秘密可言，如果干不好工作總覺得愧對項目部。

項目常務(wù)副經(jīng)理王劉勛、黨支部副書記賀志杰、總工程師姚志軍、副經(jīng)理趙小東分別從項目管理、施工技術(shù)生產(chǎn)、項目文化建設(shè)、黨建思想工作等方面匯報了項目一年來的工作情況，項目的企業(yè)文化建設(shè)、工程進度、安全質(zhì)量管理、文明施工不僅名列全線前茅，成為全線學(xué)習(xí)的榜樣；而且項目部與業(yè)主、監(jiān)理、地方政府以及作業(yè)隊伍建立了良好的內(nèi)外部關(guān)系。

項目上唯一的女員工韓小娟是綜合辦主任余長江的妻子，她說：來雀兒山10多天時間，剛來頭暈感冒，吃不下飯，現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了。余長江說：別人都說我為了錢把媳婦也拉上山了。其實并不是那樣，自己還年輕，喜歡挑戰(zhàn)，這個項目融洽和諧。

西南交大畢業(yè)的見習(xí)生馮銘軍說：我是2012年9月12日來到雀兒山隧道項目部，當(dāng)時內(nèi)地穿短袖，這兒已經(jīng)下了雪，十幾個人住著一個帳篷，大家一起建點干活，一年來感覺自己成長不少，大家在一起很和諧，這種精神給我了很大鼓舞和堅持下來的信心。

項目副總工、團支部書記張松說：我是最早來雀兒山隧道項目的，第一次上高原有一點沖動，現(xiàn)在感覺是一次歷練、一次成長的機會，懂得了面對問題去解決問題是一項驕傲自豪的事情，既然上雀兒山來了，就要做好自己，在困難面前要有精氣神，力爭做得更完美，實現(xiàn)創(chuàng)新超越。

安質(zhì)部長王志強說：以前呆過6個項目，來到這個項目感覺凝聚力很強，這兒的苦難不用說，平時無論干什么活，從來不分領(lǐng)導(dǎo)和員工，大家一起抬石頭、挖樹坑、抬水泥、打地基，讓我很感動。一年多來，沒有發(fā)生任何安全事故。

工區(qū)主任唐明治說：耐得住寂寞才是一種成功，去年7月1日出發(fā)到雀兒山，一路上感到高原并沒有什么，到后發(fā)現(xiàn)沒有人煙，大家住在帳篷里，地下凍土很冷，用大衣護著腿，上面很熱，技術(shù)人員光著膀子做資料，經(jīng)過一個多月的共同努力，建好了工作、生活區(qū)。

軍人出身的物設(shè)部長同軍鵬說：山高路險，路途遙遠，材料供應(yīng)最怕冰雪天氣，水泥從雅安、瀘定最快也要3天，炸藥手續(xù)繁瑣，最快也要5天，鋼材從成都運來最快7天，加上開始發(fā)電機發(fā)電油路常堵，大電通上后每月也要停3-4天電，就是在這樣艱難的情況下，從沒有因為材料影響施工，力爭把本職工作干好。

試驗室主任張亞鵬、工程部副部長張海鵬、助理工程師滕加亮、技術(shù)員賀力力、財務(wù)部長袁小輝等同志也都談了自己的工作生活學(xué)習(xí)的感受和體會，表達了自己堅守雀兒山隧道項目，干好本職工作的信心和勇氣。

在高海拔的高原上，在這么艱苦的施工環(huán)境里，我們以為員工們肯定有很多怨言和意見要訴說。而令我們?nèi)f萬沒有想到的是，不僅僅是項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員的發(fā)言站在較高的角度看問題、談思路、講措施、找對策，始終為奪取雀兒山隧道的全面勝利而不懈努力；所有員工及作業(yè)隊負責(zé)人的發(fā)言也完全出乎我們的預(yù)料。他們都談的是如何把工作做好，盡快將雀兒山隧道打通，為中鐵一局爭光的話語。沒有人談困難多、待遇低，沒有人向四公司提任何要求，說的最多的是感謝，談的最多的是工作，這種無私奉獻的精神，這種無怨無悔的付出深深地感動著我，震撼著我的靈魂。

說實在的，我們是在植被好、氧氣充足的季節(jié)來到雀兒山，缺氧的感覺并不是那么明顯。采訪中員工們告訴筆者：到了冬季，厚厚的大雪封山，一片銀白世界，雀兒山高原更加缺氧，經(jīng)常會引起頭暈、頭痛、嘔吐、氣喘、睡不著覺、血壓升高等癥狀。只有在那個時候，才是對每一個人意志和毅力的真正考驗。

說心里話，這次在中鐵一局四公司雀兒山隧道項目部的每一天，我一直被項目部全體干部職工的吃苦奉獻精神所感動著，多少次心潮澎湃，激動的心情難以掩飾；多少次眼睛濕潤，淚水在眼眶里來回打轉(zhuǎn)。當(dāng)我離開雀兒山項目時，回望著海拔4270米的雀兒山項目部駐地，再一次穿過海拔5050米的雀兒山埡口，回想著那些平均年齡只有32歲的年輕人，他們還要依然戰(zhàn)斗在這4270米的雀兒山腳下，頓時心中升起一種敬佩之情，我發(fā)自內(nèi)心地想說一句，他們真的才是四公司乃至中鐵一局最可愛的人。