在強(qiáng)國惠民之路建設(shè)中大作為——中鐵十四局集團(tuán)四公司建設(shè)壽平鐵路紀(jì)實(shí)

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時間雕刻記憶，歲月沉淀經(jīng)典。

一年多緊鑼密鼓的施工，十四局集團(tuán)四公司壽平鐵路項目建設(shè)者用勤勞和智慧收獲碩果，完成19.95公里鐵路施工任務(wù)，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，安全可控，在業(yè)主組織的4次評比中奪得4次第一，項目精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)在公司8月份召開的中層領(lǐng)導(dǎo)干部大會上作了典型介紹并被推廣。

事實(shí)是最好的見證，十四局集團(tuán)四公司壽平鐵路項目部這個金牌團(tuán)隊，在齊魯大地，在全國蔬菜之鄉(xiāng)壽光，在強(qiáng)國惠民之路的地方鐵路建設(shè)中，彰顯了敢于創(chuàng)新的勇氣、負(fù)重奮進(jìn)的志氣、爭創(chuàng)一流的銳氣、超越自我的豪氣和團(tuán)結(jié)拼搏的士氣，為強(qiáng)國富民添彩，盡顯鐵軍風(fēng)釆。

超前謀劃贏得主動權(quán)

壽光至鄒平鐵路，全長120公里，是山東省的地方鐵路，為山東北部沿海港口重要的疏港通道，它的建設(shè)，對于發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，為山東經(jīng)濟(jì)大省的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步迅猛發(fā)展，乃至幅射到全國富強(qiáng)具有重大意義。

經(jīng)過激烈投標(biāo)競爭，十四局集團(tuán)四公司承擔(dān)壽平鐵路第二標(biāo)段施工任務(wù)，位于山東省壽光市境內(nèi)，全長19.95公里，其中有大橋4座，涵洞60座，土方330萬方等。

中標(biāo)后，四公司于2012年4月組建精干高效的項目部，精選了已有多個項目管理經(jīng)驗(yàn)的鄭志民和曾擔(dān)任項目經(jīng)理的王統(tǒng)江出任項目經(jīng)理和書記。

項目領(lǐng)導(dǎo)高度意識到，這是跨越四縣在山東影響大的地方鐵路，公司對干好這條鐵路極為高調(diào)，只能干好而決不能干孬是項目全體參戰(zhàn)將士的崇高責(zé)任和使命。

面對艱巨任務(wù)，如何決戰(zhàn)決勝，項目部領(lǐng)導(dǎo)召開會議形成共識，一致認(rèn)為，對項目管理來說，前期的謀劃非常重要，越早越好，越細(xì)越好。

超前謀劃，強(qiáng)化預(yù)控，掌握主動，把管理重心前移到項目的早期策劃上來成為項目部首要的工作思路和行動。

項目領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門首先對招標(biāo)文件、合同文件、合同條款認(rèn)真研究，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖、業(yè)主意圖。

頂著烈日，深入工地，對沿線地形地貌、水電道路、風(fēng)土人情、地方材料、物價水平認(rèn)真調(diào)查、深入研究，

帶著深情誠意與設(shè)計院、業(yè)主、地方協(xié)調(diào)人員深入溝通，密切聯(lián)系。

項目部4月底進(jìn)場，用了5、6兩個月的時間對項目進(jìn)行了認(rèn)真、具體的謀劃，項目工作在超前謀劃中推進(jìn)，優(yōu)化資源配置，高效運(yùn)轉(zhuǎn)。施工便道、水電等臨時設(shè)施，拌合站、模板、土方、現(xiàn)澆、強(qiáng)夯、涵洞等都有專項的施工方案，方案全部具體實(shí)用

通過深入了解，項目部明確了壽平項目的重點(diǎn)難點(diǎn)是土方，330萬土方量大，土源需要自己找，而壽光是全國蔬菜基地，全是基本農(nóng)田不讓用土，找土難度大。項目部先期把主要力量放在尋找土源上，330萬方路基填方難題迎刃而解。

工程分包最易出亂影響施工，項目部在超前謀劃中早有預(yù)見，只包清工不大包，鋼筋、水泥、砼、特殊材料始終由項目部牢牢控制，既保證了工程質(zhì)量，又把施工主動權(quán)牢牢控制在自己手里，有效防止了出現(xiàn)卡脖子，又防止了效益流失。

如此這般，項目部一切工作都是事前諸謁亮，根椐工程實(shí)際進(jìn)行明確的判斷，基本的預(yù)測，把工程進(jìn)展劃分為七個階段，每個階段都有明確的目的和任務(wù)，根據(jù)氣候、麥?zhǔn)?、秋收等?shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的工期安排。做到人員不窩工，設(shè)備不閑置。施工效率大提高。

整個施工在超前謀劃進(jìn)行，項目部時刻掌握了施工主動權(quán)，壽平鐵路建設(shè)步步為營。

精細(xì)管理成本控制好

項目一上場，項目部領(lǐng)導(dǎo)思路十分清晰，安全優(yōu)質(zhì)干好工程，創(chuàng)造企業(yè)品牌取得美好社會效益的同時，要為企業(yè)創(chuàng)造效益效多盈利。

俗話說：天上不會掉陷餅。建筑施工企業(yè)本來就是微利行業(yè)，如何規(guī)避項目虧損，在微利的工程中多創(chuàng)利？項目部重在成本管理上下功夫。

根椐項目實(shí)際和工程特點(diǎn)，項目部明確了項目的贏利點(diǎn)、虧損點(diǎn)，應(yīng)在那些方面重點(diǎn)控制。經(jīng)過綜合分析，項目部對土方及早確認(rèn)了四條紅線，對A組料，改良土，項目部自己組織材料，施工隊配合推平碾壓，不讓半點(diǎn)效益流失。

三跨車水馬龍的公路大橋施工，原設(shè)計為懸灌梁施工，工藝復(fù)雜投入大，項目部按照實(shí)地情況，及時向業(yè)主反映，同設(shè)計院勾通，變更成現(xiàn)澆。省工、省力、省時、安全，節(jié)約成本。水溝的片石防護(hù)經(jīng)業(yè)主同意后，變更成預(yù)制塊，規(guī)避了虧損。整個施工進(jìn)行中基本上做到了贏利點(diǎn)上盡量擴(kuò)大，虧損點(diǎn)盡量縮小，實(shí)現(xiàn)了早期的戰(zhàn)略意圖。