中鐵十五局一公司張涿項(xiàng)目分水嶺隧道右線出口與斜井端順利貫通

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10月24日凌晨5:20分，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司張涿高速L10標(biāo)項(xiàng)目分水嶺隧道右線出口與斜井端順利貫通。

號(hào)稱“華北第一隧”的分水嶺隧道，是張涿高速公路全線卡脖子工程。左線出口與斜井端已于2013年7月30日順利貫通，為實(shí)現(xiàn)右線早日貫通目標(biāo)，項(xiàng)目部積極開(kāi)展形式多樣的勞動(dòng)施工競(jìng)賽活動(dòng)，獎(jiǎng)懲措施，建立了早例會(huì)、周例會(huì)及節(jié)假日項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)夜間值班制；細(xì)化進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)，每周制定周計(jì)劃、每月制定月計(jì)劃，并將計(jì)劃分解到每一個(gè)具體的分項(xiàng)工程進(jìn)展中。在時(shí)間緊、施工難、洞內(nèi)排煙、排水困難，地質(zhì)條件惡劣的施工環(huán)境下克服重重困難，“搶工期、抓節(jié)點(diǎn)、保安全”，從掌子面開(kāi)挖、立架、噴錨施工全部量化到點(diǎn)、責(zé)任到人，充分調(diào)動(dòng)了全體參戰(zhàn)員工的“大干”熱情。項(xiàng)目部多次召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)議，并加強(qiáng)隧道施工技術(shù)和安全教育培訓(xùn)，確保施工科學(xué)順利的推進(jìn)；精心組織、超前策劃，在施工中不斷總結(jié)隧道初期支護(hù)、防排水工藝、硬巖光爆等方面的經(jīng)驗(yàn)，精確控制爆破精度，大力推行光面爆破法施工，確保了開(kāi)挖輪廓的圓順，有效地解決了圍巖差、棄渣難、外部協(xié)調(diào)難度大等諸多施工難題，取得了一個(gè)又一個(gè)的階段性勝利。

此次分水嶺隧道右線出口與斜井之間順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目如期按照業(yè)主的要求完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。