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中鐵十三局合福鐵路安徽段首塊無砟軌道板成功灌注
10月19日,中鐵十三局合福鐵路安徽段首塊CRTSⅡ型板式無砟軌道板灌注施工在三分部正式展開。
中鐵十三局集團合福鐵路安徽段站前二標線路長度為90公里,總投資近60億元,是合福鐵路安徽境內(nèi)最長的標段。線路從長嶺河出站后,經(jīng)烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)西側(cè),至合巢蕪高速公路西側(cè),跨巢湖開發(fā)區(qū)的半湯路、金湖大道后,在開發(fā)區(qū)的東側(cè)設(shè)巢湖東站,出站后經(jīng)林頭至福渡鎮(zhèn)以東的無為站止。工程自2010年4月開工以來,在征地拆遷、陰雨連綿、資金緊張等各種因素制約下,項目部攻克了道道難題,取得了階段性勝利。
軌道板精調(diào)、灌注施工是無砟軌道施工最關(guān)鍵型工序之一,京福公司、局指領(lǐng)導(dǎo)對中鐵十三局集團標段首塊軌道板灌注非常重視,為了順利完成CRTSⅡ型板軌道板精調(diào)與灌注,三分部多次組織現(xiàn)場技術(shù)人員及工班人員進行專題培訓(xùn),總結(jié)歸納技術(shù)要點及卡控點,促使各個工序施工、設(shè)備、儀器、人員緊密銜接。京福公司、集團公司及項目部等各級領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場全程見證了這一標志性工序的施工進展。CRTSⅡ型板式無砟軌道板的順利灌注,不僅為后續(xù)無砟軌道板灌注的大面積展開創(chuàng)了良好的開端,同時也為合福鐵路安徽段二標無砟軌道施工打下了堅實的基礎(chǔ)。
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