2015一級(jí)建造師《公路》講義：鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治

　　掌握鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治

　　一、原因分析

　　1．現(xiàn)澆梁：混凝土梁撓度的計(jì)算所依據(jù)的一些參數(shù)均是建立在經(jīng)驗(yàn)值上的，與實(shí)際發(fā)生的有一定的差距。

　　2．預(yù)制梁：一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異、架梁時(shí)間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計(jì)算各種假定條件與實(shí)際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差，另一方面理論計(jì)算公式本身是建立在一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，理論計(jì)算與實(shí)際本身存在細(xì)微偏差。第三是施工工藝的原因，如波紋管豎向偏位過(guò)大，造成零彎矩軸偏位，則最大正彎矩發(fā)生變化較大導(dǎo)致梁的起拱值過(guò)大或過(guò)小。

　　二、現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度設(shè)置原則

　　確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮：

　　1．支架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度；

　　2．支架在荷載作用下的彈性壓縮；

　　3．支架在荷載作用下的非彈性壓縮；

　　4．支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；

　　5．由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　三、預(yù)拱度偏差防治措施

　　1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差；

　　2．加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；

　　3．嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；

　　4．要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；

　　5．鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

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