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蘭渝鐵路南高支線鋪架特大橋
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本報(bào)訊6月2日中午，在四川省華鎣山區(qū)陽(yáng)和鎮(zhèn)陽(yáng)和社區(qū)一排高聳的橋墩上，中鐵一局鋪架隊(duì)的建設(shè)者，正揮汗如雨地在烈日下用架橋機(jī)鋪架多達(dá)41孔的陽(yáng)和特大橋左線橋梁。
據(jù)悉，蘭渝鐵路南充東至華鎣高興支線，由蘭渝鐵路正線南充北引出，在南充東與達(dá)成鐵路交匯后，向南經(jīng)岳池、廣安，最終接入華鎣境內(nèi)襄渝二線高興車站。該支線全長(zhǎng)95.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路。陽(yáng)和特大橋左線橋梁是蘭渝鐵路南充東至華鎣高興支線橋孔最多、鋪架難度最大的鐵路橋，共41孔，其中32米長(zhǎng)的達(dá)38孔，鋪架1孔需3至4小時(shí)。目前，該橋鋪架工程已完成90％。陽(yáng)和特大橋鋪架工程竣工后，蘭渝鐵路南高支線僅剩2公里便與襄渝二線接軌。
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