2011年一級建造師《鐵路工程》案例分析（7）

　　某單線鐵路工程項目施工過程中，發(fā)生如下事件：

　　事件1：企業(yè)總部在對項目部實施質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核時發(fā)現(xiàn)，該項目質(zhì)量計劃文件是由質(zhì)量管理一個部門主持編制，缺少其它職能部門的參與，質(zhì)量計劃文件包括的內(nèi)容有：①編制依據(jù)；②項目概況；③組織機(jī)構(gòu)；④質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述；⑤與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求；⑥更改和完善質(zhì)量計劃的程序。

　　事件2：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在檢查某區(qū)段基床以下路堤中一般路堤填筑工程質(zhì)量檢驗記錄時發(fā)現(xiàn)，該項目試驗人員每600m取檢驗批進(jìn)行檢查，且截止檢查時已填筑部分的（從上往下）第二層僅經(jīng)自檢但未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可即施工上一層；

　　事件3：在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個檢驗批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm（一般項目），在監(jiān)理工程師組織的檢查驗收時抽取50根樁檢測，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計樁徑小100mm以上。

　　2、問題：

　?。?）對該橋梁基礎(chǔ)混凝土的一個檢驗批、基礎(chǔ)混凝土分項工程、橋梁明挖基礎(chǔ)分部工程和該座橋應(yīng)分別如何驗收？

　　（2）事件1中，施工單位項目質(zhì)量計劃編制有何不妥？說明正確做法。并說明該質(zhì)量計劃包含內(nèi)容是否完整？如不完整，請補(bǔ)充。

　?。?）事件2中，關(guān)于基床以下路堤中一般路堤填筑工程質(zhì)量檢驗有何不妥？說明理由，陳述正確做法。[1C422061]

　?。?）事件3中碎石樁的該檢驗批能否通過驗收？為什么？

　?。?）施工單位應(yīng)對承擔(dān)的鐵路橋涵施工項目采取怎樣的施工質(zhì)量控制程序？

　　3、參考答案：

　　（1）檢驗批和分項、分部、單位工程的驗收程序

　　①工程施工質(zhì)量驗收是按從檢驗批到分項工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行；檢驗批應(yīng)由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行驗收；分項工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗收；分部工程就由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收，重要分部工程勘測設(shè)計單位項目負(fù)責(zé)人一同參加驗收；單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查評定，并向建設(shè)單位提交工程驗收報告。建設(shè)單位收到單位工程驗收報告后，應(yīng)由建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人組織施工、設(shè)計、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位工程驗收。

　?。?）、不妥之處：質(zhì)量部門主持編制質(zhì)量計劃不妥；質(zhì)量管理部門單方參與不妥。理由：質(zhì)量計劃應(yīng)由項目經(jīng)理主持；相關(guān)職能部門均應(yīng)參加；

　　質(zhì)量計劃內(nèi)容不完整，還應(yīng)包括：①質(zhì)量目標(biāo)；②施工過程、服務(wù)、檢測和試驗程序等；③確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書。

　?。?）不妥之處：每600m取檢驗批檢驗不妥；完成每個檢測層自檢合格后未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可即施工上一層不妥。

　　理由：根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，基床以下路堤中一般路堤填筑工程應(yīng)該每≤300m且每檢測層取檢驗批進(jìn)行檢驗；檢驗批應(yīng)由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量員等進(jìn)行驗收。

　　正確做法：單線≤300m每檢驗批取檢驗批進(jìn)行檢驗。

　　（4）不能。根據(jù)《驗標(biāo)》規(guī)定，“如果有允許偏差的項目是一般項目，則允許有20%檢測點的實測值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定的允許偏差值的1.5倍”。碎石樁樁徑允許偏差為-50mm，就是要求80%及以上的樁的樁徑不允許比設(shè)計值小50mm，允許有≤20%的樁比設(shè)計值小50mm，但最大不允許小75mm.

　?。?）橋涵工程施工質(zhì)量控制程序：

　　①施工單位應(yīng)對橋涵工程使用的主要材料、設(shè)備和構(gòu)配件的外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件進(jìn)行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。地基與基礎(chǔ)、墩臺、梁部等分部工程涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗。②各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄。③工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序的交接檢驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

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