贛龍鐵路建設(shè)再傳捷報——陽明山隧道進口與甲子斜井提前勝利貫通

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凱歌高奏革命地，旗幟映紅陽明山。

6月10日，正在建設(shè)中的贛（州）至龍（巖）鐵路傳來好消息：經(jīng)過中國中鐵五局贛龍鐵路指揮部隧道三、隧道四項目部兩年多來的艱苦奮戰(zhàn)，贛龍鐵路擴能改造重點控制性“咽喉”工程——陽明山隧道進口與甲子斜井于2013年6月10日15時38分，隨著一串響徹山谷的炮聲中勝利貫通，比原定計劃工期提前了8天。

中鐵五局贛龍鐵路指揮部常務(wù)副指揮長孫寶亮，專職黨工委副書記何林、副指揮長張倚逾等指揮部領(lǐng)導(dǎo)及隧道三、隧道四項目部參建員工共計60余人出席此次隧道貫通儀式。何林代表指揮部黨政工團宣讀了賀信，并給予隧三、隧四項目部各獎勵3萬元。他在賀信中指出，當前贛龍指揮部仍處在攻堅克難階段，工期緊、任務(wù)重，希望隧道三、隧道四項目部再接再厲，繼續(xù)發(fā)揚“敢于勝利、永爭第一”的精神，不斷強化質(zhì)量安全管理，繼續(xù)推行鐵路項目標準化建設(shè)，努力加快施工進度，在全線掀起“大干二季度”施工高潮中，力爭取得更多更好的佳績。

贛龍鐵路擴能改造工程是國家“十二五”鐵路發(fā)展中長期規(guī)劃網(wǎng)I級雙線鐵路，設(shè)計行車時速為：200km/h。全長6848m的陽明山隧道，位于福建省龍巖市上杭縣古田鎮(zhèn)境內(nèi)，距中國革命圣地“古田會議會址”約六公里。

陽明山隧道是中國中鐵五局贛龍鐵路GL-5標指揮部獨立承建的一座最長大隧道，全長6848米，隧道最大埋深約460米，為單洞雙線隧道。該隧道由贛龍隧三、隧四項目部分別承擔3026米、3822米的施工任務(wù)，自2010年10月開工建設(shè)以來，一直受到南昌鐵路局、贛龍鐵路公司等各級單位和領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。在施工過程中，隧道三項目部使用一支來自福建平潭能征善戰(zhàn)的勞務(wù)施工隊伍承擔隧道進口開挖、支護施工任務(wù)，并在隊長林信發(fā)的親自帶領(lǐng)導(dǎo)下，全體參建人員，緊緊圍繞在隧三項目部精心施組，科學管理、克服了圍巖變化頻繁、涌水、通風排煙困難等不良施工條件影響頑強施工，連續(xù)多次創(chuàng)下隧道施工高產(chǎn)紀錄。

為確保全隧早日安全貫通，隧三、隧四項目部在公司贛龍指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，合理調(diào)配人、材、物、機等生產(chǎn)要素，并采取項目領(lǐng)導(dǎo)跟班指揮、跟班作業(yè)制度，狠抓安全質(zhì)量，強化責任落實；以贛龍指揮部開展的“大干120天”勞動競賽活動為契機，結(jié)合各自項目部實際，積極組織和開展各種形式的勞動競賽，嚴格落實考核兌現(xiàn)制度，最大程度上調(diào)動了員工的勞動積極性，有效的加快了施工生產(chǎn)進度；以扎實推進集約化管理為抓手，嚴格落實三項考核制度和五日考核兌現(xiàn)，切實抓好工序循環(huán)和任務(wù)銜接，確保了施工質(zhì)量安全和施工進度快速有序推進。

據(jù)悉；贛龍鐵路陽明山隧道出口方向僅剩余400多米的施工任務(wù)，此次陽明山隧道進口與甲子斜井順利貫通也為陽明山全隧年內(nèi)提前貫通奠定了良好的基礎(chǔ)。