制定項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)

　　項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該讓每一個(gè)即將為項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)成員都知道三件事：要做什么，何時(shí)做，怎樣的績(jī)效才算合格以及如何評(píng)定。請(qǐng)注意，項(xiàng)目經(jīng)理并不負(fù)責(zé)規(guī)定團(tuán)隊(duì)成員如何完成工作，因?yàn)槟鞘菍I(yè)人士需要考慮的事。當(dāng)然，在大型項(xiàng)目中，項(xiàng)目經(jīng)理必須與各個(gè)功能小組的組長(zhǎng)來一起確保每個(gè)參與項(xiàng)目的人員都清楚自己的績(jī)效目標(biāo)，也就是說前者要首先給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的各個(gè)小組規(guī)定績(jī)效目標(biāo)，這樣各小組長(zhǎng)才好進(jìn)一步將績(jī)效目標(biāo)下達(dá)給每一個(gè)人。

　　此外，參加項(xiàng)目的每一個(gè)人都必須清楚自己的職權(quán)范圍、責(zé)任和義務(wù)。畢竟，只給人責(zé)任而不給人權(quán)力是不可能的。

　　4個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)

　　每一個(gè)項(xiàng)目都必須實(shí)現(xiàn)4個(gè)目標(biāo)，即績(jī)效目標(biāo)、成本目標(biāo)、時(shí)間目標(biāo)和規(guī)模目標(biāo)，它們彼此依賴，相輔相成。下面我們將進(jìn)一步討論。

　　績(jī)效目標(biāo) 績(jī)效與項(xiàng)目對(duì)結(jié)果的要求有關(guān)。項(xiàng)目應(yīng)該有怎樣的績(jī)效呢？根據(jù)設(shè)想，波音777客機(jī)要能承載一定數(shù)量的旅客和貨物在炎熱一日跨越丹佛和火奴魯魯。它應(yīng)該可以在一定緯度上飛行，每小時(shí)有一定的耗油量，等等。飛機(jī)在高載時(shí)的重量應(yīng)該是多少磅。如果這些目標(biāo)不能實(shí)現(xiàn)的話，波音公司就要按照飛行里程向聯(lián)合航空做出賠償，因?yàn)槿剂夏苄]有達(dá)到雙方協(xié)議規(guī)定的指標(biāo)。順便說一句，要使飛機(jī)本身的重量控制在幾百磅以內(nèi)，這本身是令人難以置信的，畢竟它的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜（Sabbagh，1995）。

　　成本目標(biāo) 成本是指完成整個(gè)項(xiàng)目所需的資金。如果在開始的時(shí)候規(guī)定了項(xiàng)目的投資回報(bào)率，而且在項(xiàng)目進(jìn)行的過程中出現(xiàn)了成本超支，那么最后就不能實(shí)現(xiàn)原定的的投資回報(bào)率。因此，成功控制幾乎對(duì)所有的項(xiàng)目來說都是至關(guān)重要的，但它并不是項(xiàng)目的核心。

　　時(shí)間目標(biāo) 在現(xiàn)在的許多項(xiàng)目中，把握時(shí)間才是最重要的目標(biāo)。波音公司承諾將在1995年5月向聯(lián)合航空公司提交第一架波音777客機(jī)。于是航空公司就會(huì)根據(jù)這項(xiàng)承諾來安排飛行時(shí)刻表，對(duì)他們的新飛機(jī)進(jìn)行宣傳，并開始相關(guān)的人員培訓(xùn)。無論波音公司在規(guī)定時(shí)間之前或是之后提交了飛機(jī)，都將給航空公司帶來問題。如果過早地提交飛機(jī)，航空公司很可能還沒有準(zhǔn)備好付款。而推遲交貨則可能導(dǎo)致航空公司取消航班，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

　　項(xiàng)目的時(shí)間安排常常是至關(guān)重要的。對(duì)于新產(chǎn)品來說，第一個(gè)打入市場(chǎng)的公司通常能夠占有高達(dá)70%的市場(chǎng)份額，而且后來者很難再爭(zhēng)取到這部分客戶。所以，在今天的世界，時(shí)間就是生命，而好的項(xiàng)目管理對(duì)實(shí)現(xiàn)時(shí)間目標(biāo)的影響也最為有效。

　　幾年以前，惠普公司發(fā)現(xiàn)如果他們把新型計(jì)算機(jī)的市場(chǎng)推廣拖延1個(gè)月，就可能損失該產(chǎn)品總銷售額的1/3。他們認(rèn)為只要能夠趕在目標(biāo)日期之前推出產(chǎn)品，在這個(gè)項(xiàng)目上增加25%的投入也是值得的，因?yàn)檫@樣做對(duì)利潤(rùn)的影響只有幾個(gè)百分點(diǎn)（Patterson，1993）。

　　規(guī)模目標(biāo) 規(guī)模是指工作的規(guī)模和數(shù)量。波音777項(xiàng)目包括開發(fā)幾百萬個(gè)新零件，而其中只有一部分是由波音公司完成的。例如，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是由通用電氣、勞斯萊斯、普拉特和惠特尼（Pratt & Whitney）等公司設(shè)計(jì)制造的。因此發(fā)動(dòng)機(jī)不能算在項(xiàng)目的工作規(guī)模中。當(dāng)然，項(xiàng)目經(jīng)理有責(zé)任協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和波音公司負(fù)責(zé)的機(jī)翼研發(fā)，使兩者保持協(xié)調(diào)一致，否則最后可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)翼不搭配，或者機(jī)翼不能支撐機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)重量的情況。

事實(shí)表明，項(xiàng)目失敗的一個(gè)主要原因就是項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大。之所以有項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大的趨勢(shì)是因?yàn)槿藗冊(cè)谶M(jìn)行項(xiàng)目計(jì)劃的時(shí)候忽略了一些東西，項(xiàng)目在進(jìn)行過程中出現(xiàn)了一些意外，或者是因?yàn)橥獠凯h(huán)境發(fā)生了變化，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須對(duì)此做出反應(yīng)。以環(huán)境變化為例，技術(shù)的進(jìn)步可能導(dǎo)致項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大。由于波音777被計(jì)劃建造成有史以來技術(shù)最先進(jìn)的飛機(jī)，如果一個(gè)設(shè)備供應(yīng)商準(zhǔn)備為之開發(fā)一種極端精密的新型風(fēng)切（wind-shear）警報(bào)裝置，波音公司就很可能用這個(gè)新型裝置代替原來在精密程度上稍遜一籌的裝置。而這樣做可能需要對(duì)已經(jīng)完成的飛行甲板部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行較大改動(dòng)。不過，即使沒有項(xiàng)目的規(guī)定，這種改動(dòng)也有可能是非常重要和值得的。

4個(gè)目標(biāo)不能兼顧

要兼顧這4個(gè)目標(biāo)是不可能的，理解這一點(diǎn)非常重要。它們之間的互相關(guān)系通常這樣表示：C=f（P，T，S）讀為“成本目標(biāo)是績(jī)效目標(biāo)、時(shí)間目標(biāo)和規(guī)模目標(biāo)的函數(shù)?！?br>
這個(gè)公式中的成本只包括了勞務(wù)成本。材料和設(shè)備的成本與其他項(xiàng)目目標(biāo)沒有直接的關(guān)系。不過，它們對(duì)項(xiàng)目的整體成本還是十分重要的，只是需要與勞務(wù)成本分開計(jì)算。

現(xiàn)在假設(shè)績(jī)效目標(biāo)、時(shí)間目標(biāo)和規(guī)模目標(biāo)是由工作要求決定的。那么項(xiàng)目經(jīng)理就要計(jì)算出現(xiàn)實(shí)公式右邊的目標(biāo)需要哪些資源，再折算成勞務(wù)成本。在許多情況下，項(xiàng)目經(jīng)理告訴主辦者的成本金額都要比后者的估算高。實(shí)際上，項(xiàng)目主辦者可能直接告訴項(xiàng)目經(jīng)理，公司沒有足夠的資金來進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目。
后者肯定會(huì)說：“那么請(qǐng)告訴我公司能提供多少資金，我再根據(jù)這個(gè)數(shù)字來告訴你我能用這些資金完成哪些事?！边@種回答并非爭(zhēng)吵，而是道出了事實(shí)。如果你能夠提供一定的資金，我們或許可以根據(jù)此縮小項(xiàng)目的規(guī)模，并創(chuàng)造出相應(yīng)的成果。如果縮小規(guī)模不行的話，我們可以把項(xiàng)目時(shí)間拉長(zhǎng)一些，用這種方法降低成本。如果這兩個(gè)方法都不行，那就只能通過改變項(xiàng)目程序來提高工作效率，這將讓成本有所縮減或迫使我們放棄這個(gè)項(xiàng)目.

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