生產(chǎn)管理軟件
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如何進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度控制
生產(chǎn)進(jìn)度控制是多個不同類型班組協(xié)同工作的生產(chǎn)動態(tài)控制活動，一般由生產(chǎn)副廠長領(lǐng)銜，班組長上一級主管實(shí)施執(zhí)行和控制，而班組長是以積極配合的方式來進(jìn)行。
生產(chǎn)進(jìn)度控制是指對某種產(chǎn)品生產(chǎn)的計劃、程序、過程所進(jìn)行的安排和檢查，其目的在于提高效率、降低成本，按期生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。生產(chǎn)進(jìn)度控制要求從原材料投入生產(chǎn)到成品出產(chǎn)、入庫的全部過程都要進(jìn)行控制，包括時間上的控制和數(shù)量上的控制。
一、生產(chǎn)進(jìn)度的動態(tài)控制
是從生產(chǎn)的時間、進(jìn)度方面或從時間序列縱向去進(jìn)行觀察、核算和分析比較，用以控制生產(chǎn)進(jìn)度變化的一種方法，一般包括投入進(jìn)度控制、出產(chǎn)進(jìn)度控制及工序進(jìn)度控制等。在機(jī)械制造企業(yè)中，雖然不同的生產(chǎn)類型和不同的生產(chǎn)組織采用不同的控制方法，但控制的依據(jù)主要都是生產(chǎn)作業(yè)憑證、作業(yè)核算、作業(yè)統(tǒng)計及作業(yè)分析等信息資料。
1、投入進(jìn)度控制
指對產(chǎn)品開始投入的日期、數(shù)量及品種進(jìn)行控制，以便符合計劃要求，它還包括檢查各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各種原材料、毛坯及零部件是否按提前期標(biāo)準(zhǔn)投入，設(shè)備、人力及技術(shù)措施等項目的投入生產(chǎn)是否符合計劃日期。投入進(jìn)度控制是預(yù)防性的控制。投入不及時必然會造成生產(chǎn)中斷、趕工突擊，影響成品按時出產(chǎn)投入過多，則又會造成制品積壓、等待加工，從而影響經(jīng)濟(jì)效益。由于企業(yè)的生產(chǎn)類型不同，投入進(jìn)度控制的方法也不相同，但大致可分為以下幾種。
①大量大批生產(chǎn)投入進(jìn)度控制方法。可根據(jù)投產(chǎn)指令、投料單、投料進(jìn)度表、投產(chǎn)日報表等進(jìn)行控制。
②成批和單件生產(chǎn)投入進(jìn)度控制方法。成批和單件生產(chǎn)的投入進(jìn)度控制比大量大批生產(chǎn)投入進(jìn)度控制復(fù)雜。一方面要控制投入的品種、批量和成套性；另一方面要控制投入提前期，利用投產(chǎn)計劃表、配套計劃表、加工線路單、工作命令及任務(wù)分配箱來控制投入任務(wù)。用任務(wù)分配箱來分配任務(wù)，是在單件成批生產(chǎn)條件下控制投入的一種常用方法。
2、出產(chǎn)進(jìn)度控制
出產(chǎn)進(jìn)度控制指對產(chǎn)品(或零部件)的出產(chǎn)日期、出產(chǎn)提前期、出產(chǎn)量、出產(chǎn)均衡性和成套性的控制。出產(chǎn)進(jìn)度控制是保證按時按量完成計劃的前提，也是保證生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)之間的緊密銜接、各零部件出產(chǎn)成套和均衡生產(chǎn)的有效手段。
出產(chǎn)進(jìn)度的控制方法，通常是把計劃出產(chǎn)進(jìn)度同實(shí)際出產(chǎn)進(jìn)度同列在一張表上進(jìn)行比較來控制，不同的生產(chǎn)類型各有不同的控制方法。
①大量生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法。它主要用生產(chǎn)日報(班組的生產(chǎn)記錄、班組和車間的生產(chǎn)統(tǒng)計日報等)同出產(chǎn)日歷進(jìn)度計劃表進(jìn)行比較，來控制每日出產(chǎn)進(jìn)度、累計出產(chǎn)進(jìn)度和一定時間內(nèi)生產(chǎn)均衡程度。在大量生產(chǎn)條件下，投入和出產(chǎn)的控制往往是分不開的，計劃與實(shí)際、投入與出產(chǎn)均反映在同一張投入出產(chǎn)日歷進(jìn)度表上，它既是計劃表，又是企業(yè)核算表和投入出產(chǎn)進(jìn)度控制表。對生產(chǎn)均衡程度的控制，主要利用節(jié)拍、月均衡率及旬均衡率。
②成批生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法。它主要是根據(jù)零件輪番標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)計劃、出產(chǎn)提前期、零部件日歷進(jìn)度表、零部件成套進(jìn)度表及成批出產(chǎn)日歷裝配進(jìn)度表等來進(jìn)行控制。
對零部件成批出產(chǎn)日期和出產(chǎn)提前期的控制，可直接利用月度生產(chǎn)作業(yè)計劃進(jìn)度表，只要在月度作業(yè)計劃的“實(shí)際”欄中逐日填寫完成的數(shù)量，就可以清楚地看出實(shí)際產(chǎn)量與計劃產(chǎn)量及計劃進(jìn)度的比較情況，如果計劃進(jìn)度采用甘特圖（又叫橫道圖、條狀圖）形式，即可直接在計劃任務(wù)線下畫出實(shí)際完成線。在成批生產(chǎn)條件下，對零部件出產(chǎn)成套性的控制，可直接利用月度生產(chǎn)作業(yè)計劃，不但要對零、部件的出產(chǎn)日期和出產(chǎn)提前期進(jìn)行控制，還應(yīng)對零、部件的成套性進(jìn)行控制，才能保證按期投入裝配。通常采用編制零、部件成套進(jìn)度表來控制零、部件的成套性。對成品裝配出產(chǎn)進(jìn)度的控制，可利用成批出產(chǎn)日歷裝配進(jìn)度表進(jìn)行控制。
③單件小批生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法。它主要是根據(jù)各項訂貨合同所規(guī)定的交貨期進(jìn)行控制，通常是直接利用作業(yè)計劃圖表，只要在計劃進(jìn)度線下用不同顏色畫上實(shí)際的進(jìn)度線即可。
要點(diǎn)提示
工序進(jìn)度控制指產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對每道加工工序的進(jìn)度所進(jìn)行的控制。
3、工序進(jìn)度控制
在大量大批流水生產(chǎn)條件下，車間、班組由于生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，產(chǎn)品品種、工藝、工序都比較固定，不必按工序進(jìn)行控制，只控制在制品數(shù)量即可。在成批、單位生產(chǎn)條件下，由于品種多、工序不固定，各品種(零部件)加工進(jìn)度所需用設(shè)備經(jīng)常發(fā)生沖突，即使作業(yè)計劃安排得很好，能按時投產(chǎn)，但往往在投產(chǎn)后的生產(chǎn)執(zhí)行過程中，干擾因素一出現(xiàn)，原來計劃就會被打亂。因此，對成批或單件生產(chǎn)只控制投入進(jìn)度和出產(chǎn)進(jìn)度是不夠的，還必須加強(qiáng)工序進(jìn)度的控制。常用的方法有以下幾種。
①按加工路線單經(jīng)過的工序順序進(jìn)行控制。由車間、班組將加工路線單進(jìn)行登記后，按加工路線單的工序進(jìn)度及時派工，遇到某工序加工遲緩時，要立即查明原因，采取措施解決問題，以保證按時按工序順序加工。
②按工序票進(jìn)行控制。就是按零、部件加工順序的每一工序開一工序票交給操作人員進(jìn)行加工，完成后將工序票交回，再派工時又開一工序票通知加工，用此辦法進(jìn)行控制。
③跨車間工序進(jìn)度控制。對于零、部件有跨車間加工時，須加強(qiáng)跨車間工序的進(jìn)度控制，控制的主要方法是明確協(xié)作車間分工及交付時間，由零、部件加工主要車間負(fù)責(zé)到底，并將加工路線單下達(dá)給他們。主要車間要建立健全零件臺賬，及時登記進(jìn)賬，按加工順序派工生產(chǎn)；協(xié)作車間要認(rèn)真填寫“協(xié)作單”，并將協(xié)作單號、加工工序、送出時間標(biāo)注在加工路線單上，待外協(xié)加工完畢，協(xié)作單連同零件送回時，主要車間要在“協(xié)作單”上簽收，雙方各留一聯(lián)作為記賬的原始憑證。
rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
生產(chǎn)進(jìn)度控制是指對某種產(chǎn)品生產(chǎn)的計劃、程序、過程所進(jìn)行的安排和檢查，其目的在于提高效率、降低成本，按期生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。生產(chǎn)進(jìn)度控制要求從原材料投入生產(chǎn)到成品出產(chǎn)、入庫的全部過程都要進(jìn)行控制，包括時間上的控制和數(shù)量上的控制。
一、生產(chǎn)進(jìn)度的動態(tài)控制
是從生產(chǎn)的時間、進(jìn)度方面或從時間序列縱向去進(jìn)行觀察、核算和分析比較，用以控制生產(chǎn)進(jìn)度變化的一種方法，一般包括投入進(jìn)度控制、出產(chǎn)進(jìn)度控制及工序進(jìn)度控制等。在機(jī)械制造企業(yè)中，雖然不同的生產(chǎn)類型和不同的生產(chǎn)組織采用不同的控制方法，但控制的依據(jù)主要都是生產(chǎn)作業(yè)憑證、作業(yè)核算、作業(yè)統(tǒng)計及作業(yè)分析等信息資料。
1、投入進(jìn)度控制
指對產(chǎn)品開始投入的日期、數(shù)量及品種進(jìn)行控制，以便符合計劃要求，它還包括檢查各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、各種原材料、毛坯及零部件是否按提前期標(biāo)準(zhǔn)投入，設(shè)備、人力及技術(shù)措施等項目的投入生產(chǎn)是否符合計劃日期。投入進(jìn)度控制是預(yù)防性的控制。投入不及時必然會造成生產(chǎn)中斷、趕工突擊，影響成品按時出產(chǎn)投入過多，則又會造成制品積壓、等待加工，從而影響經(jīng)濟(jì)效益。由于企業(yè)的生產(chǎn)類型不同，投入進(jìn)度控制的方法也不相同，但大致可分為以下幾種。
①大量大批生產(chǎn)投入進(jìn)度控制方法。可根據(jù)投產(chǎn)指令、投料單、投料進(jìn)度表、投產(chǎn)日報表等進(jìn)行控制。
②成批和單件生產(chǎn)投入進(jìn)度控制方法。成批和單件生產(chǎn)的投入進(jìn)度控制比大量大批生產(chǎn)投入進(jìn)度控制復(fù)雜。一方面要控制投入的品種、批量和成套性；另一方面要控制投入提前期，利用投產(chǎn)計劃表、配套計劃表、加工線路單、工作命令及任務(wù)分配箱來控制投入任務(wù)。用任務(wù)分配箱來分配任務(wù)，是在單件成批生產(chǎn)條件下控制投入的一種常用方法。
2、出產(chǎn)進(jìn)度控制
出產(chǎn)進(jìn)度控制指對產(chǎn)品(或零部件)的出產(chǎn)日期、出產(chǎn)提前期、出產(chǎn)量、出產(chǎn)均衡性和成套性的控制。出產(chǎn)進(jìn)度控制是保證按時按量完成計劃的前提，也是保證生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)之間的緊密銜接、各零部件出產(chǎn)成套和均衡生產(chǎn)的有效手段。
出產(chǎn)進(jìn)度的控制方法，通常是把計劃出產(chǎn)進(jìn)度同實(shí)際出產(chǎn)進(jìn)度同列在一張表上進(jìn)行比較來控制，不同的生產(chǎn)類型各有不同的控制方法。
①大量生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法。它主要用生產(chǎn)日報(班組的生產(chǎn)記錄、班組和車間的生產(chǎn)統(tǒng)計日報等)同出產(chǎn)日歷進(jìn)度計劃表進(jìn)行比較，來控制每日出產(chǎn)進(jìn)度、累計出產(chǎn)進(jìn)度和一定時間內(nèi)生產(chǎn)均衡程度。在大量生產(chǎn)條件下，投入和出產(chǎn)的控制往往是分不開的，計劃與實(shí)際、投入與出產(chǎn)均反映在同一張投入出產(chǎn)日歷進(jìn)度表上，它既是計劃表，又是企業(yè)核算表和投入出產(chǎn)進(jìn)度控制表。對生產(chǎn)均衡程度的控制，主要利用節(jié)拍、月均衡率及旬均衡率。
②成批生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法。它主要是根據(jù)零件輪番標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)計劃、出產(chǎn)提前期、零部件日歷進(jìn)度表、零部件成套進(jìn)度表及成批出產(chǎn)日歷裝配進(jìn)度表等來進(jìn)行控制。
對零部件成批出產(chǎn)日期和出產(chǎn)提前期的控制，可直接利用月度生產(chǎn)作業(yè)計劃進(jìn)度表，只要在月度作業(yè)計劃的“實(shí)際”欄中逐日填寫完成的數(shù)量，就可以清楚地看出實(shí)際產(chǎn)量與計劃產(chǎn)量及計劃進(jìn)度的比較情況，如果計劃進(jìn)度采用甘特圖（又叫橫道圖、條狀圖）形式，即可直接在計劃任務(wù)線下畫出實(shí)際完成線。在成批生產(chǎn)條件下，對零部件出產(chǎn)成套性的控制，可直接利用月度生產(chǎn)作業(yè)計劃，不但要對零、部件的出產(chǎn)日期和出產(chǎn)提前期進(jìn)行控制，還應(yīng)對零、部件的成套性進(jìn)行控制，才能保證按期投入裝配。通常采用編制零、部件成套進(jìn)度表來控制零、部件的成套性。對成品裝配出產(chǎn)進(jìn)度的控制，可利用成批出產(chǎn)日歷裝配進(jìn)度表進(jìn)行控制。
③單件小批生產(chǎn)出產(chǎn)進(jìn)度控制方法。它主要是根據(jù)各項訂貨合同所規(guī)定的交貨期進(jìn)行控制，通常是直接利用作業(yè)計劃圖表，只要在計劃進(jìn)度線下用不同顏色畫上實(shí)際的進(jìn)度線即可。
要點(diǎn)提示
工序進(jìn)度控制指產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對每道加工工序的進(jìn)度所進(jìn)行的控制。
3、工序進(jìn)度控制
在大量大批流水生產(chǎn)條件下，車間、班組由于生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，產(chǎn)品品種、工藝、工序都比較固定，不必按工序進(jìn)行控制，只控制在制品數(shù)量即可。在成批、單位生產(chǎn)條件下，由于品種多、工序不固定，各品種(零部件)加工進(jìn)度所需用設(shè)備經(jīng)常發(fā)生沖突，即使作業(yè)計劃安排得很好，能按時投產(chǎn)，但往往在投產(chǎn)后的生產(chǎn)執(zhí)行過程中，干擾因素一出現(xiàn)，原來計劃就會被打亂。因此，對成批或單件生產(chǎn)只控制投入進(jìn)度和出產(chǎn)進(jìn)度是不夠的，還必須加強(qiáng)工序進(jìn)度的控制。常用的方法有以下幾種。
①按加工路線單經(jīng)過的工序順序進(jìn)行控制。由車間、班組將加工路線單進(jìn)行登記后，按加工路線單的工序進(jìn)度及時派工，遇到某工序加工遲緩時，要立即查明原因，采取措施解決問題，以保證按時按工序順序加工。
②按工序票進(jìn)行控制。就是按零、部件加工順序的每一工序開一工序票交給操作人員進(jìn)行加工，完成后將工序票交回，再派工時又開一工序票通知加工，用此辦法進(jìn)行控制。
③跨車間工序進(jìn)度控制。對于零、部件有跨車間加工時，須加強(qiáng)跨車間工序的進(jìn)度控制，控制的主要方法是明確協(xié)作車間分工及交付時間，由零、部件加工主要車間負(fù)責(zé)到底，并將加工路線單下達(dá)給他們。主要車間要建立健全零件臺賬，及時登記進(jìn)賬，按加工順序派工生產(chǎn)；協(xié)作車間要認(rèn)真填寫“協(xié)作單”，并將協(xié)作單號、加工工序、送出時間標(biāo)注在加工路線單上，待外協(xié)加工完畢，協(xié)作單連同零件送回時，主要車間要在“協(xié)作單”上簽收，雙方各留一聯(lián)作為記賬的原始憑證。
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