生產(chǎn)管理系統(tǒng)
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庫房、采購與車間用件管理建議
現(xiàn)階段公司在庫房管理上有許多工作上和職責上不太清楚的地方，造成了在具體工作實施過程中出現(xiàn)了許多困難。其中表現(xiàn)主要有以下幾點：
一、庫存明細控制
存在問題：采購員負責貨物上架。
綜合管理部制定了庫房庫房員工資由其所涉及的各部門人員進行共同考核，由于在實施過程中涉及到了每個庫房員的工資，對庫存的準確度上起到了一定的作用。綜合管理部下發(fā)的通知要求采購員與庫房庫房員負責進貨的入庫和上架工作，實施過程中，采購員有三種進貨方式：
1.貨站進貨絕大多數(shù)貨站不給裝貨，采購員要裝貨，進廠后要把貨卸到庫房里。
2.貨車送貨送貨一般不負責卸貨，要由采購員卸貨進庫房，有些貨車需要去指定地點接貨，接貨過程中出現(xiàn)一次車與車之間的“倒貨”，進場后，把貨卸到庫房里。
3.貨車送貨貨車送貨還有一種情況，就是人力不能卸的貨，需要機械設備卸貨，如鋼材、型材，車軸、鋼圈、懸掛等等。
如遇輕貨小貨還可以，采購員可以協(xié)調(diào)庫房庫房員，但我們的很多貨是鐵件，鋁件，閥門動輒四五十箱，鐵人孔蓋要六七十個，別說卸進庫房，就是從貨站裝貨到進廠后從貨車上卸下都很費勁，要還擺放整齊，還要負責與庫房員上架，能力上不能保證，采購員成了“裝卸工”。此事與車間領導協(xié)調(diào)過，原先安排轉(zhuǎn)件人員幫助卸貨，找過幾次根本找不動，說是手里的活干不過來，沒時間。又與線長溝通，由于沒有工時費用，找過幾次推說沒時間，還是不了了之。
解決方法：
1.貨物進廠卸貨入庫，如遇大件，如鋼材，閥門，油漆等大批貨，那個班組用，就由那個班組負責卸貨，如果多個班組用，就由線長負責安排卸具體班組。
2.入庫后上架，由轉(zhuǎn)件人員負責上架，由庫房庫房員及各線長評價轉(zhuǎn)件人員，作為工資考核依據(jù)。
二、入庫后的貨物管理
存在問題：外購件浪費現(xiàn)象嚴重，出庫混亂。
1.低值易耗件，毛刷用過一次，不洗就當廢品扔掉，領取新件。“八分布”車間隨處可見。工具損壞，或修理，或買新的。外購件到我廠后人為損壞，不能究其原因。有些特殊件，按數(shù)量進貨，損壞后需及時與廠家協(xié)調(diào)更換，只能說是運輸中損壞，有可能影響產(chǎn)品交付周期。
2.出庫沒有合法手續(xù)，有的憑圖紙，有的干脆什么也沒有就領件。多付，亂付件情況嚴重。有時庫房員只能按領取人名字把外購件作出庫處理。
3.返庫時，基本沒有多少能返庫的，如閥門，標準件，各種管件等。再有一批產(chǎn)品沒有用完的件，如特殊膠板，PVC管等件，用后隨處堆放，不能及時返庫，造成浪費。
解決方法：
1.各個班組進行考核，制定一個考核標準，及時返庫，工具損壞少，浪費少作為考核依據(jù)，年終進行評定，給予節(jié)約貢獻獎，進行獎勵。不能及時完成的，當月處罰，由庫房庫房員上報。
2.外購件出庫需要有領料單，通用件的或者是單獨的，否則不予領料（件）。
三、底盤的管理
存在問題：檢驗項目不清楚，車間損壞嚴重。
1.底盤進廠時，質(zhì)量檢驗部到底應該檢查底盤那些項目不清楚，造成底盤出現(xiàn)有空調(diào)時無氟利昂、不能正常熄火、檔位掛不上、工具缺少、隨車備件缺少等等問題。
2.底盤進廠檢驗完畢后，開進車間進行改裝，出現(xiàn)燈罩損壞、車身劃傷、座椅劃傷、輪胎扎傷、氣路燙漏氣等問題。
解決方法：
1.質(zhì)量檢驗部制定底盤檢驗項目表，按表逐項進行檢查，避免漏項。
2.底盤開進車間改裝后，由班組間進行交接，出現(xiàn)問題由班組自行處理。 rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
一、庫存明細控制
存在問題：采購員負責貨物上架。
綜合管理部制定了庫房庫房員工資由其所涉及的各部門人員進行共同考核，由于在實施過程中涉及到了每個庫房員的工資，對庫存的準確度上起到了一定的作用。綜合管理部下發(fā)的通知要求采購員與庫房庫房員負責進貨的入庫和上架工作，實施過程中，采購員有三種進貨方式：
1.貨站進貨絕大多數(shù)貨站不給裝貨，采購員要裝貨，進廠后要把貨卸到庫房里。
2.貨車送貨送貨一般不負責卸貨，要由采購員卸貨進庫房，有些貨車需要去指定地點接貨，接貨過程中出現(xiàn)一次車與車之間的“倒貨”，進場后，把貨卸到庫房里。
3.貨車送貨貨車送貨還有一種情況，就是人力不能卸的貨，需要機械設備卸貨，如鋼材、型材，車軸、鋼圈、懸掛等等。
如遇輕貨小貨還可以，采購員可以協(xié)調(diào)庫房庫房員，但我們的很多貨是鐵件，鋁件，閥門動輒四五十箱，鐵人孔蓋要六七十個，別說卸進庫房，就是從貨站裝貨到進廠后從貨車上卸下都很費勁，要還擺放整齊，還要負責與庫房員上架，能力上不能保證，采購員成了“裝卸工”。此事與車間領導協(xié)調(diào)過，原先安排轉(zhuǎn)件人員幫助卸貨，找過幾次根本找不動，說是手里的活干不過來，沒時間。又與線長溝通，由于沒有工時費用，找過幾次推說沒時間，還是不了了之。
解決方法：
1.貨物進廠卸貨入庫，如遇大件，如鋼材，閥門，油漆等大批貨，那個班組用，就由那個班組負責卸貨，如果多個班組用，就由線長負責安排卸具體班組。
2.入庫后上架，由轉(zhuǎn)件人員負責上架，由庫房庫房員及各線長評價轉(zhuǎn)件人員，作為工資考核依據(jù)。
二、入庫后的貨物管理
存在問題：外購件浪費現(xiàn)象嚴重，出庫混亂。
1.低值易耗件，毛刷用過一次，不洗就當廢品扔掉，領取新件。“八分布”車間隨處可見。工具損壞，或修理，或買新的。外購件到我廠后人為損壞，不能究其原因。有些特殊件，按數(shù)量進貨，損壞后需及時與廠家協(xié)調(diào)更換，只能說是運輸中損壞，有可能影響產(chǎn)品交付周期。
2.出庫沒有合法手續(xù)，有的憑圖紙，有的干脆什么也沒有就領件。多付，亂付件情況嚴重。有時庫房員只能按領取人名字把外購件作出庫處理。
3.返庫時，基本沒有多少能返庫的，如閥門，標準件，各種管件等。再有一批產(chǎn)品沒有用完的件，如特殊膠板，PVC管等件，用后隨處堆放，不能及時返庫，造成浪費。
解決方法：
1.各個班組進行考核，制定一個考核標準，及時返庫，工具損壞少，浪費少作為考核依據(jù)，年終進行評定，給予節(jié)約貢獻獎，進行獎勵。不能及時完成的，當月處罰，由庫房庫房員上報。
2.外購件出庫需要有領料單，通用件的或者是單獨的，否則不予領料（件）。
三、底盤的管理
存在問題：檢驗項目不清楚，車間損壞嚴重。
1.底盤進廠時，質(zhì)量檢驗部到底應該檢查底盤那些項目不清楚，造成底盤出現(xiàn)有空調(diào)時無氟利昂、不能正常熄火、檔位掛不上、工具缺少、隨車備件缺少等等問題。
2.底盤進廠檢驗完畢后，開進車間進行改裝，出現(xiàn)燈罩損壞、車身劃傷、座椅劃傷、輪胎扎傷、氣路燙漏氣等問題。
解決方法：
1.質(zhì)量檢驗部制定底盤檢驗項目表，按表逐項進行檢查，避免漏項。
2.底盤開進車間改裝后，由班組間進行交接，出現(xiàn)問題由班組自行處理。 rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
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