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古航道挑“重?fù)?dān)” 京杭運(yùn)河電煤南運(yùn)忙
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冬天里的京杭運(yùn)河不時(shí)寒風(fēng)吹過(guò)，站在濟(jì)寧港岸順運(yùn)河而望，一艘艘運(yùn)煤、運(yùn)沙、運(yùn)建材的滿(mǎn)載貨船相連成隊(duì)，陸續(xù)駛過(guò)。船閘處更是貨船不斷，一片繁忙。
入冬以來(lái)，山東及北方各地不斷出現(xiàn)大霧冰雪等惡劣天氣，對(duì)公路交通運(yùn)輸帶來(lái)不利影響，嚴(yán)重影響了各地的物資供應(yīng)。特別是運(yùn)力的不足，使華東各地普遍出現(xiàn)電煤短缺現(xiàn)象。在鐵路運(yùn)力飽和，公路時(shí)有不暢的情況下，京杭運(yùn)河這條千年古航道重新挑起“重?fù)?dān)”，有力保證了長(zhǎng)三角地區(qū)煤炭、建材、糧食等物資的輸入。
山東省交通運(yùn)輸廳港航局港航處處長(zhǎng)馬德亮介紹，目前，京杭運(yùn)河濟(jì)寧段每年的貨物運(yùn)輸量約為4800萬(wàn)噸，其中煤炭約占到3000萬(wàn)噸。據(jù)了解，運(yùn)河的運(yùn)輸成本較低，相當(dāng)于火車(chē)運(yùn)費(fèi)的1/2，汽車(chē)運(yùn)費(fèi)的1/5，只需要300馬力左右的動(dòng)力就可以將萬(wàn)噸貨物運(yùn)過(guò)長(zhǎng)江至杭州。
濟(jì)寧市航運(yùn)管理局介紹，入冬以來(lái)雖遇到過(guò)幾次強(qiáng)冷空氣，但京杭運(yùn)河主航道一直保持暢通，只有部分支線(xiàn)航道結(jié)冰。運(yùn)河管理部門(mén)及時(shí)破冰，確保物資運(yùn)輸通暢。前幾次寒潮時(shí)期，為保證長(zhǎng)三角地區(qū)的電煤需要，京杭運(yùn)河的運(yùn)煤船大幅增加。為此，各船閘均開(kāi)辟“綠色通道”，方便途經(jīng)濟(jì)寧段的電煤運(yùn)輸船隊(duì)優(yōu)先過(guò)閘，并做到24小時(shí)不間斷放行，確保電煤船隨到隨放。
近日，京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊復(fù)線(xiàn)船閘主體工程通過(guò)交工驗(yàn)收，投入使用后將使京杭運(yùn)河棗莊段主航道通過(guò)能力增加一倍。據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳介紹，今年山東將投資5億元建設(shè)內(nèi)河，全面提升航道的綜合能力，以保障煤炭等物資南運(yùn)，充分發(fā)揮運(yùn)河對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)和促進(jìn)作用。
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