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第四方物流運(yùn)作模式解析
原標(biāo)題：4PL運(yùn)作模式解析
4PL(即第四方物流)的概念是由埃森哲咨詢公司首先提出并注冊的，它將第四方物流定義為：“所謂第四方物流是一個供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其他互補(bǔ)性服務(wù)所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。”
我們不難發(fā)現(xiàn)，第四方物流服務(wù)供應(yīng)商實(shí)際上具有比較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力，通過提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案來影響整個供應(yīng)鏈的物流活動，從一個更為宏觀的角度來安排社會物流運(yùn)作。
4PL的特點(diǎn)
與第三方物流注重實(shí)際操作相比，第四方物流更多地關(guān)注整個供應(yīng)鏈的物流活動，這種差別主要體現(xiàn)在以下兩個方面，并形成第四方物流獨(dú)有的特點(diǎn)：
1.4PL提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案
第四方物流和第三方物流不同，不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動提供管理服務(wù)，而是通過對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析后提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。第四方物流服務(wù)供應(yīng)商本身并不能單獨(dú)地完成這個方案，而是要通過物流公司、技術(shù)公司等多類公司的協(xié)助才能將方案得以實(shí)施。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商能夠為企業(yè)客戶提供相對于企業(yè)的全局最優(yōu)，卻不能提供相對于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)，因此第四方物流服務(wù)供應(yīng)商就需要先對現(xiàn)有資源和物流運(yùn)作流程進(jìn)行整合和再造，從而達(dá)到解決方案所預(yù)期的目標(biāo)。第四方物流服務(wù)供應(yīng)商整個管理過程大概設(shè)計四個層次，即再造、變革、實(shí)施和執(zhí)行。
2.4PI通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值。
第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運(yùn)作的流程再造，使整個物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)之間進(jìn)行平衡，使每個環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。如果第四方物流服務(wù)供應(yīng)商只是提出一個解決方案，但是沒有能力來控制這些物流運(yùn)作環(huán)節(jié)，那么第四方物流服務(wù)供應(yīng)商所能創(chuàng)造價值的潛力也無法被挖掘出來。因此，第四方物流服務(wù)供應(yīng)商對整個供應(yīng)鏈所具有的影響能力直接決定了其經(jīng)營的好壞，也就是說第四方物流除了具有強(qiáng)有力的人才、資金和技術(shù)以外，還應(yīng)該具有與一系列服務(wù)供應(yīng)商建立合
作關(guān)系的能力。
第四方物流結(jié)合自身的兩大特點(diǎn)可以有三種運(yùn)作模式來進(jìn)行選擇，雖然它們之間略有差別，但是都是要突出第四方物流的特點(diǎn)。
1.協(xié)同運(yùn)作模型。該運(yùn)作模式下，第四方物流為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能。第四方物流只與第三方物流有內(nèi)部合作關(guān)系，即第四方物流服務(wù)供應(yīng)商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過第三方物流服務(wù)供應(yīng)商將其提出的供應(yīng)鏈解決方案、再造的物流運(yùn)作流程等進(jìn)行實(shí)施。這就意味著，第四方物流與第三方物流共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中第四方物流向第三方物流提供技術(shù)支持、供應(yīng)鏈管理決策、市場準(zhǔn)入能力以及項目管理能力等，它們之間的合作關(guān)系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。
2.方案集成商模式。在該運(yùn)作模式之下，第四方物流為貨主服務(wù)，是與所有第三方物流提供商及其他提供商聯(lián)系的中心。第四方物流作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶，將企業(yè)客戶與第三方物流連接起來，這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸，而是直接通過第四方物流服務(wù)供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。在這種模式下，第四方物流作為方案集成商除了提出供應(yīng)鏈管理的可行性解決方案外，還要對第三方物流資源進(jìn)行整合，統(tǒng)一規(guī)劃為企業(yè)客戶服務(wù)。
3.行業(yè)創(chuàng)新者模式。該運(yùn)作模式下，第四方物流通過對同步和協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運(yùn)作供應(yīng)鏈。行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運(yùn)作的兩個端點(diǎn)連接起來。兩者的不同之處在于：行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個企業(yè)，而方案集成商模式只針對一個企業(yè)客戶進(jìn)行物流管理。這種模式下，第四方物流提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使第四方物流運(yùn)作的規(guī)模更大限度地得到擴(kuò)大，使整個行業(yè)在物流運(yùn)作上獲得收益。三種模式的復(fù)雜性依次遞增，但無論采取哪一種模式，第四方物流都是在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，解決物流信息充分共享和物流資源充分利用的問題，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能夠真正實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)作，最大范圍地整合資源。因此，第四方物流將是發(fā)展我國物流產(chǎn)業(yè)的助推器，是促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)升級的切入點(diǎn)。
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