快遞業(yè)競爭靠什么

摘要：

“快遞業(yè)成紅海了。”某快遞公司的負責人感慨地說。在財經(jīng)界，紅海與藍海相對，前者指的是產(chǎn)業(yè)的界限和競爭規(guī)則為人們所知，市場空間越來越擁擠，殘酷的競爭讓市場變得越發(fā)鮮血淋漓。

全峰、增益，這些我們聽起來還相當陌生的名字，其背后都有實力雄厚的資本大佬支撐著。

2011年7月才正式運營的全峰快遞，在今年2月份接受力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本入股，入股資金2億元，占全峰快遞不超過50%的股份。

增益速遞的前身則是成立于1993年的全日通快遞，此前一直以華南市場為主，雖然發(fā)展多年，但一直沒有做出大名堂，今年接受聯(lián)想控股成員企業(yè)增益供應鏈投資，于6月注冊全新公司，開始布局全國性的標準快遞網(wǎng)絡(luò)。

紅杉基金、金石基金也出現(xiàn)在快遞界，今年3月它們出資5億元取得中通速遞10%的股份，中通的股東也因此增至8個。

還有首次價格松動的順豐，在8月份出讓不超過25%股份，吸納元禾控股、中信資本、招商局和古玉資本四家公司成為其新股東，融資額80億左右。這是順豐20年來首次融資。

當然，快遞業(yè)的資本戰(zhàn)里少不了馬云和他的“菜鳥”網(wǎng)絡(luò)，與馬云一起站隊的還有銀泰和復星，馬云的投資金額是21.5億，銀泰沈國軍投了16億。

快遞業(yè)內(nèi)資深人士趙小敏認為，資本大鱷們紛紛搶灘快遞業(yè)，一方面是因為國家經(jīng)濟面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨升級，物流快遞業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，在國家重點支持的行業(yè)政策內(nèi)，享有政策紅利和重大的發(fā)展機遇；其二，資本是逐利的，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，改變了消費者的生活習慣，網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展催生了快遞行業(yè)的繁榮，快遞作為網(wǎng)購的重要載體，已經(jīng)從單一的勞動密集型向信息密集型轉(zhuǎn)變，從粗放式向集約式轉(zhuǎn)變，快遞企業(yè)已向現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型并向產(chǎn)業(yè)集中化起步；其三，國內(nèi)還沒一家民營快遞企業(yè)上市，在政策支持和行業(yè)整合度不夠的情況下，資本布局此時快遞領(lǐng)域是最佳時機，從趨勢看，這樣的融資不會停歇，將有更多的產(chǎn)業(yè)資本、風投和私募進入。

開發(fā)物流配送軟件的物流網(wǎng)轉(zhuǎn)載于杭州網(wǎng)。

發(fā)布：2007-04-07 10:15 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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