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[學(xué)士]橋墩在隨機荷載作用下的響應(yīng)畢業(yè)設(shè)計

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內(nèi)容簡介

  橋墩的抗震是研究橋梁的地震力問題的一個必不可少的環(huán)節(jié)。許多橋梁的損壞都是因為橋墩首先損壞造成的。如橋墩基礎(chǔ)沉陷,使橋面不平,影響列車運行,墩臺頂或整個墩臺產(chǎn)生橫橋向或順橋向位移,嚴(yán)重者造成落梁。另外墩臺的位移,傾斜,剪切,扭轉(zhuǎn),臺身折斷都是造成橋梁直接損壞的重要原因。  在本文中,提出了某大橋的一個高墩的簡化模式,將其離散具有10個集中質(zhì)的10個自由度系統(tǒng),只考慮橋墩線性情況,推導(dǎo)出橋墩線性隨機振動微分方程,計算中忽略了阻尼。利用隨機振動的知識,以噪音過濾譜為輸入,用MATALB編程求出了若干個位置的位移和速度響應(yīng),并求出了對應(yīng)的均方值。繪出了譜線,對結(jié)果進行了分析。最后還討論墩身抗彎剛度變化?! ? 本文第一章簡述了地震對橋墩的影響及橋墩的抗震理論的研究。第二章將一個具體橋墩簡化為10個自由度,計算其質(zhì)量和剛度等,并推導(dǎo)出線性震動微分方程。第三章用MATALB編程求橋墩各個質(zhì)點的固有頻率并畫出其振型圖。第四章采用對比的手法清楚的說明剛度對橋墩的影響。最后為結(jié)束語,闡述了今后有待發(fā)現(xiàn)和研究的問題?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 11:43    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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