[學(xué)士]錨桿擋墻施工

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內(nèi)容簡介

　　、前言　　 錨桿擋墻是新型支擋建筑物的一種，是較輕型的擋土墻。它與重力式擋墻相比較，具有結(jié)構(gòu)輕、柔性大、構(gòu)件可預(yù)制和拼裝施工等優(yōu)點(diǎn)，在地基不良或擋墻較高等困難條件下，它能解決—般重力式擋墻所不能克服的困難，并能節(jié)約材料、少占耕地和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率?！　《⒐こ谈艣r　　本工點(diǎn)位于西南鐵路DKXXX～DXXX，全長 114m。全區(qū)為構(gòu)造剝蝕地貌，迭紀(jì)砂頁裸露，基本上為砂巖，風(fēng)化情況不嚴(yán)重。山坡自然坡度為300～450。 　　本工點(diǎn)原設(shè)計(jì)為高填陡坡路堤。填石設(shè)計(jì)邊坡與自然山坡近似平行，坡長達(dá)100多米，坡腳伸至山腳下，距線路中心為96m，高40～50m，填石量達(dá)7萬余m3，占用大量耕地，并需修建—座孔徑為1.5m，長為94m的拱涵。　　經(jīng)現(xiàn)場與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理研究認(rèn)為原設(shè)計(jì)填方數(shù)量大，新征耕地多，需開挖大量臺(tái)階，拱涵過長，填方太高將會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降等缺點(diǎn)。改做重力式擋墻，也因擋墻過高、截面過大難以施工。因此，對該工點(diǎn)做了錨桿擋墻變更設(shè)計(jì)：DKl09+80～DKll0+50段為錨桿擋墻，DKll0+50～DKll0+94，段由于填方較低，同時(shí)為減少鉆孔數(shù)量，采用重力式擋墻(參看圖l、3)?！　?

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