[碩士]SRAP技術(shù)加固鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的研究

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　　[碩士]SRAP技術(shù)加固鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的研究　　學(xué)科專業(yè): 道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：東北林業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越重要。橋梁作為公路的咽喉，其承載能力和通行能力成為公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。但隨著交通荷載等級(jí)的不斷提高，交通運(yùn)輸量的不斷增加，橋梁設(shè)計(jì)使用年限的不斷增長(zhǎng)，許多橋梁己漸漸不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的要求，使用性能惡化，安全性降低。因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的維修、加固和補(bǔ)強(qiáng)的研究及應(yīng)用，改善橋梁的使用性能和延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，己引起了各國(guó)的關(guān)注，成為一項(xiàng)具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義的研究課題?！　? 本文綜述了新型橋梁加固技術(shù)sRaP技術(shù)的基本理論。并根據(jù)相關(guān)的資料，運(yùn)用大型有限元分析軟件ANSYS，通過非線性有限元分析，對(duì)SRAP技術(shù)進(jìn)行了的研究。分析了同樣加固材料用量和預(yù)應(yīng)力度下，SRAP技術(shù)和傳統(tǒng)體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)加固鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁加固效果的差異，分析內(nèi)容包括:承載力、撓度、鋼筋應(yīng)變和加固筋應(yīng)變。并對(duì)SRAP技術(shù)加固鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁加固效果的影響因素，SR材料、AP樹脂砂漿、預(yù)應(yīng)力度和二次受力對(duì)加固效果的影響進(jìn)行了參數(shù)分析，分析內(nèi)容包括:承載力、撓度、鋼筋應(yīng)變和加固筋應(yīng)變。最后，結(jié)合T梁的加固工程實(shí)踐，對(duì)SRAP技術(shù)應(yīng)用于鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁加固的加固效果進(jìn)行了分析。為SRAP技術(shù)在我國(guó)橋梁加固領(lǐng)域的應(yīng)用積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

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