[碩士]地震作用下簡支梁橋梁間碰撞響應(yīng)分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]地震作用下簡支梁橋梁間碰撞響應(yīng)分析　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2004　　 本文是關(guān)于地震作用下梁式橋梁間碰撞響應(yīng)的一般特點(diǎn)和規(guī)律以及影響因素的研究。借助大型結(jié)構(gòu)有限元分析軟件ANSYS對(duì)全橋非線性地震作用下，簡支梁橋梁間碰撞對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊效應(yīng)，對(duì)上部結(jié)構(gòu)位移的影響進(jìn)行了分析。并且研究了如不同地震激勵(lì)，梁間距，不同場地條件，橋墩截面剛度，橋墩高度，單邊碰撞與多邊碰撞以及支座特性對(duì)橋梁碰撞響應(yīng)的影響。分析結(jié)果表明，碰撞在很多程度上改變了橋梁結(jié)構(gòu)的響應(yīng)狀態(tài)，碰撞作用受地震激勵(lì)，梁間距，以及不同場地條件的影響很大;兩跨簡支梁模型分析中表明，墩的截面特性和高度都會(huì)對(duì)梁間碰撞產(chǎn)生影響，在一定的范圍內(nèi)隨著墩高增加，碰撞的響應(yīng)也加大;在三跨簡支梁模型研究中表明，碰撞對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的縱向地震響應(yīng)影響較大，當(dāng)相鄰墩的高度差異較大，也即其自振特性差別較大時(shí)，碰撞作用的不利影響更為明顯;支座特性也是影響碰撞響應(yīng)的一個(gè)重要因素，隨著滑板支座的滑動(dòng)摩擦系數(shù)的增大，增大了支座的耗能能力，從而相應(yīng)的減小了結(jié)構(gòu)的碰撞響應(yīng)作用，而板式橡膠支座剛度的變化對(duì)梁間碰撞作用沒有一致的規(guī)律性，這說明單靠改變板式支座剛度來延長結(jié)構(gòu)周期從而到達(dá)減震的目的是不適宜的。

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