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大連某加工區(qū)道路工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

  1、大連某加工區(qū)道路工程,位于某加工區(qū)南側(cè),為某加工區(qū)區(qū)內(nèi)道路,北臨九號路,南部為海,八號路從中間穿過,路寬5—25米?! 16路、B16路南延、B17路道路紅線寬25米,單幅路形式,道路長度分別為671.83米、191.75米、202.68 米;  B21路為巡邏路,是某加工區(qū)外側(cè)環(huán)路,道路紅線寬12米,道路長度為780米;  八號路延長為某加工區(qū)主干道,四幅路形式,道路紅線寬50米,道路長度為195.56米;  臨時(shí)路道路紅線寬5米,單幅路形式,道路長度為775.48米;  臨港八號路紅線寬30米,單幅路形式,道路長度為776.38米。  2、每條路的開工時(shí)間為接到建設(shè)單位開工令之日,工期為接到開工令后30天?! ?、施工范圍和內(nèi)容:  B16號路:K0+0.000—K0+671.83  B16號路南延:K+OOOO—K0+191.75  B21號路:K+OOOO—K0+780.00  B17號路:K+OOOO—K0+202.68  臨時(shí)路:K+OOOO—K0+775.48  八號路延長:K0+000—K0+195.56  我們依可行性、復(fù)雜程度,安全可靠性、勞動力,機(jī)械設(shè)備能力,保證質(zhì)量的措施,對施工方案進(jìn)行定性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià),選擇工期短、質(zhì)量好、成本低的最優(yōu)方案?! ∫?、路床施工:  1、測量放線及前期土工試驗(yàn):  工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁,曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制,曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁;每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),按順序編號;各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁,并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。  在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn),為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。  2、試驗(yàn)路段:  路基開工前,在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段,進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn);并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí),記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,以制定相應(yīng)的處理措施?! ?、路床修筑及平整:  路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后,統(tǒng)一進(jìn)行路床施工,以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主,人工為輔(施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等),對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理,并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求,分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平,經(jīng)8 ~10噸光輪壓路機(jī)初壓后,掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測路床中線高程及路拱成型情況,并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度,直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求?! ?、壓實(shí):  整平的填土層,使用自行振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序?! 《⑺喾€(wěn)定碎石基層:  取本段整幅200m長做為試驗(yàn)路段,確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)密度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)人機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程?! ?、混合料采用集中廠拌法施工,現(xiàn)場用推土機(jī)、平地機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。  2、加強(qiáng)來料含水量與施工過程中的含水量的檢測工作,及時(shí)灑水或曬干來調(diào)節(jié)含水量使其達(dá)到或接近最佳含水量?! ?、機(jī)動車道基層厚度為40㎝,應(yīng)分兩層攤鋪,根據(jù)試驗(yàn)段的實(shí)際攤鋪情況,掌握好攤鋪虛厚,將拌和料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪?;旌狭蠅簩?shí)分段施工,銜接處須預(yù)留出一段不碾壓(約5m),以便于接茬。初壓時(shí)要及時(shí)找平,切忌貼薄層找平?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 10:26    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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