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某(跨京滬高速)道路、橋梁工程(投標)施工組織設計

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內容簡介

  1. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法  一、設備、人員動員周期  在接到業(yè)主中標通知書后,我公司將在7日內做好人員、設備的動員和安排布署。管理人員7天內到達施工現(xiàn)場,組建項目經理部,與業(yè)主取得聯(lián)系,開展息息相關業(yè)務工作;前期施工人員10天內到達施工指定地點,著手臨建和施工準備工作;首批投入施工的機械設備12日內到達施工地點,保養(yǎng)維修,做好施工前的準備工作。  并編制設備調動計劃表及各類施工人員的進場時間表,做好設備、人員、材料的進場工作。  二、設備、人員、材料進場方法  在我方中標,并與業(yè)主簽訂合同后,施工所需的部分機械設備以及主要施工人員在3天內立即進場,設備和人員用汽車作為主要的交通運輸工具,計劃有序地進入施工現(xiàn)場,抓緊開展施工前期工作以及臨時設施的建設工作?! ?.主要工程項目的施工方案、施工方法  第一節(jié) 路基土石方工程  (一)土方工程施工  1、土方開挖  (1)土方開挖應按圖紙自上而下地進行,不能亂挖或超挖?! 。?)在開挖時必須注意對圖紙未示出地下管線、纜線和其他構造物的保護,一旦發(fā)現(xiàn)以上情況應立即報監(jiān)理工程師,并且停止作業(yè)等待指示處理?! ? (3)靠近居民村莊等實施開挖,除了設立作業(yè)標志及警戒線等警示標志外,還應采取一些安全防護設施,以保證居民及施工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。   (4)當因氣候條件使挖出的材料,無法按照規(guī)定要求用于填筑路基和壓實時,暫時停止開挖,直至氣候條件變好?! ? (5)土方路基開挖至路床標高時,先用懸耕機將路床翻松15~20cm深,然后用平地機按標高進行精確整平。整平后的路床用自行式振動壓路機壓實,三輪壓路機光面。碾壓速度控制在3~4km/h,碾壓時,前后兩次輪跡要重疊20~30cm,并均勻碾壓。   0~30cm路床的壓實度要求達到95%,材料最小強度CBR達到8%。若路床土不能滿足材料最小強度要求時,應清除,換填或采取摻石灰等其他有效的處治措施?! ? 路基碾壓完成后,在監(jiān)理工程指定的方法進行現(xiàn)場壓實度檢驗,若不符合要求時,應翻挖重新壓實,或采取其它措施處理?! ?、深挖路塹 ?。?)深挖路塹的邊坡放樣嚴格按照圖紙要求進行?! 。?)根據(jù)路塹深度、長度、以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定合理的施工方案。 ?。?)開挖前,做好充分的排水設施,設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。 ?。?)當路塹較深時,橫向分成幾個臺階進行;路塹既深又長時,先縱向分段分層開挖,每層先挖出一條通道,然后開挖兩側,并且保證各層具有獨立的出土道路和臨時排水設施。  3、路基填筑 ?。?)土工試驗(填料選擇)  在路堤填筑前,填方材料每5000m3或在土質變化時取樣,按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-93)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比(CBR)試驗和擊實試驗。 ?。?)測量放線  路基填筑開始前,由測量組對全線路基中線、坡腳線、取土場邊線進行準確放樣,直線段每50m設一組控制樁,曲線段每20m設一組控制樁,每200m增設一個臨時水準點供施工控制標高使用。  第三節(jié) 橋梁工程  一、主要的技術保障措施 ?。ㄒ唬蛄汗こ淘囼灐 ≡囼炇野幢O(jiān)理工程師的要求對各種原材料和各部位砼進行試驗,及時提供砼強度、材料、質量等試驗數(shù)據(jù),各種配合比提請監(jiān)理一同取樣試配,保證工程按計劃進行。 ?。ǘy量放線  施工前特制定詳細的測量計劃,并由一名副總工程師專門負責橋位放線?! ?、對測設單位提供的導線控制樁及水準點進行復核,無誤后使用?! ?、設置施工所必須的橋中線樁及水準點,橋梁兩頭各設1個臨時水準點,并定期校核復測?! ?、根據(jù)已知控制點資料計算出的橋墩臺位置坐標,利用全站儀,按坐標放樣確定其中心位置,并要進行復核校正。  4、對施工中所進行的一切測量工作,都必須嚴格執(zhí)行復測制度。 ?。ㄈ╀摻罟こ獭 ′摻罟こ痰奶攸c是:使用的材料多,成品的形狀尺寸各不相同,焊接及安裝的質量好壞對構件質量影響較大,而在工程完成后又難以檢查,所以鋼筋的各道工序一定要嚴格控制。  

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發(fā)布:2007-11-21 10:23    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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