某(跨京滬高速)道路、橋梁工程（投標）施工組織設計

內容簡介

　　1. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法　　一、設備、人員動員周期　　在接到業(yè)主中標通知書后，我公司將在7日內做好人員、設備的動員和安排布署。管理人員7天內到達施工現(xiàn)場，組建項目經理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開展息息相關業(yè)務工作；前期施工人員10天內到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設備12日內到達施工地點，保養(yǎng)維修，做好施工前的準備工作。　　并編制設備調動計劃表及各類施工人員的進場時間表，做好設備、人員、材料的進場工作。　　二、設備、人員、材料進場方法　　在我方中標，并與業(yè)主簽訂合同后，施工所需的部分機械設備以及主要施工人員在3天內立即進場，設備和人員用汽車作為主要的交通運輸工具，計劃有序地進入施工現(xiàn)場，抓緊開展施工前期工作以及臨時設施的建設工作?！　?.主要工程項目的施工方案、施工方法　　第一節(jié) 路基土石方工程　　（一）土方工程施工　　1、土方開挖　　（1）土方開挖應按圖紙自上而下地進行，不能亂挖或超挖?！　。?）在開挖時必須注意對圖紙未示出地下管線、纜線和其他構造物的保護，一旦發(fā)現(xiàn)以上情況應立即報監(jiān)理工程師，并且停止作業(yè)等待指示處理?！　? （3）靠近居民村莊等實施開挖，除了設立作業(yè)標志及警戒線等警示標志外，還應采取一些安全防護設施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。　　（4）當因氣候條件使挖出的材料，無法按照規(guī)定要求用于填筑路基和壓實時，暫時停止開挖，直至氣候條件變好?！　? （5）土方路基開挖至路床標高時，先用懸耕機將路床翻松15～20cm深，然后用平地機按標高進行精確整平。整平后的路床用自行式振動壓路機壓實，三輪壓路機光面。碾壓速度控制在3～4km/h，碾壓時，前后兩次輪跡要重疊20～30cm，并均勻碾壓。　　 0～30cm路床的壓實度要求達到95%，材料最小強度CBR達到8%。若路床土不能滿足材料最小強度要求時，應清除，換填或采取摻石灰等其他有效的處治措施?！　? 路基碾壓完成后，在監(jiān)理工程指定的方法進行現(xiàn)場壓實度檢驗，若不符合要求時，應翻挖重新壓實，或采取其它措施處理?！　?、深挖路塹　?。?）深挖路塹的邊坡放樣嚴格按照圖紙要求進行?！　。?）根據(jù)路塹深度、長度、以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定合理的施工方案。　?。?）開挖前，做好充分的排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。　?。?）當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行；路塹既深又長時，先縱向分段分層開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側，并且保證各層具有獨立的出土道路和臨時排水設施。　　3、路基填筑　?。?）土工試驗（填料選擇）　　在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。　?。?）測量放線　　路基填筑開始前，由測量組對全線路基中線、坡腳線、取土場邊線進行準確放樣，直線段每50m設一組控制樁，曲線段每20m設一組控制樁，每200m增設一個臨時水準點供施工控制標高使用。　　第三節(jié) 橋梁工程　　一、主要的技術保障措施　?。ㄒ唬蛄汗こ淘囼灐　≡囼炇野幢O(jiān)理工程師的要求對各種原材料和各部位砼進行試驗，及時提供砼強度、材料、質量等試驗數(shù)據(jù)，各種配合比提請監(jiān)理一同取樣試配，保證工程按計劃進行。　?。ǘy量放線　　施工前特制定詳細的測量計劃，并由一名副總工程師專門負責橋位放線?！　?、對測設單位提供的導線控制樁及水準點進行復核，無誤后使用?！　?、設置施工所必須的橋中線樁及水準點，橋梁兩頭各設1個臨時水準點，并定期校核復測?！　?、根據(jù)已知控制點資料計算出的橋墩臺位置坐標，利用全站儀，按坐標放樣確定其中心位置，并要進行復核校正。　　4、對施工中所進行的一切測量工作，都必須嚴格執(zhí)行復測制度。　?。ㄈ╀摻罟こ獭　′摻罟こ痰奶攸c是：使用的材料多，成品的形狀尺寸各不相同，焊接及安裝的質量好壞對構件質量影響較大，而在工程完成后又難以檢查，所以鋼筋的各道工序一定要嚴格控制。　　

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