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雙向四車道高速公路工程實施性施工組織設(shè)計(132頁)
內(nèi)容簡介
公路等級:雙向四車道高速公路 設(shè)計速度:80km/h 路基寬度:整體式路基寬24.5m 分離式路基寬度12.25m 最小平曲線半徑:250m 最大縱坡:≯5.00% 橫坡:2.00% 橋涵設(shè)計汽車荷載:公路-I級 地震動峰值加速度:0.05g 路線全長:12.586Km 開工日期:2011年1月20日 竣工日期:2013年7月20日 【主要工程】 路基:路基挖土方為549219m3,挖石方為292369m3,利用土方461650m3,利用路基石方12462m3,借土方284261m3,砂礫路面2850m3, 5%石灰土91466m3,8%石灰土32306m3。橋梁:大橋1788m/9座,中橋276.04m/4座,小橋34.732m/2座,通道橋8座。鉆孔樁:Ф1.0m468m/36棵,Ф1.3m6550m/510棵,Ф1.5m322m/26棵;承臺及系梁: 276個;立柱及肋板:418個;蓋梁:223片;8m鋼筋混凝土空心板:18片;10 m鋼筋混凝土空心板:162片;20m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及架設(shè):854片;3-18m現(xiàn)澆箱梁:1處;涵洞24道,通道涵6道?! 緝?nèi)容節(jié)選】 臨時駐地:進料道路打掃干凈,無泥塊,無塵土,無石屑;路邊排水溝清理順暢,無污水。拌和站周圍要清掃干凈,做到機下無雜物、無廢棄混合料、無積水。場區(qū)道路需要進行硬化處理,采用道渣或者石灰土進行處理,硬化厚度為20cm …… 路基:縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應(yīng)先清除表土及坡積物,當原地面縱、橫坡陡于l:2.5時,將原地面開挖成l~2m寬的臺階,臺階而留有2~4%向內(nèi)傾斜的坡度;對于土質(zhì)挖方區(qū)(含強度低的軟石),當填方段填至上路堤頂面后.應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面,對結(jié)臺部采用重型壓路機碾壓處理后,鋪設(shè)第一層土工格柵 …… 橋梁施工:在一聯(lián)箱梁架設(shè)完后,可進行濕接縫及橫隔板連接施工,每處箱梁的濕接縫連接順序應(yīng)按圖紙先后順序依次連接,每處箱梁的橫向濕接縫、橫隔板及負彎矩范圍內(nèi)的縱向濕接縫第一次澆筑,等混凝土強度達到95%時,進行負彎矩束張拉機壓漿……接頭施工完成后,澆筑剩余部分橋面縱向濕接縫混凝土,澆筑完成后按圖紙先后順序拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換。臨時支座采用臨時砂筒或硫磺砂漿支座,采用硫磺砼澆筑,內(nèi)埋電阻絲,架梁時上墊膠皮 …… 涵洞通道:漿砌墻身施工:采用7.5號漿砌片石,料石嵌面。漿砌施工時,采用縱、橫、剖三面掛線,砂漿采用滾筒集中拌合,現(xiàn)場座漿砌筑,兩側(cè)墻身同時進行。臺帽模板采用組合鋼模板且每塊面積不小于2m2,模板在車間統(tǒng)一制作,現(xiàn)場拼裝。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋車間下料、彎曲、現(xiàn)場制作,人工配合安裝。砼在拌和站集中拌和,罐車運輸,吊車配合吊斗入模。 …… 防護及排水:水溝放樣后,沿溝壁縱向掛線,先鋪砌溝底,再鋪砌側(cè)壁,保證鋪砌時座漿飽滿,溝縫平順,溝底縱坡滿足設(shè)計要求與路線縱坡相同。鋪砌成型的水溝平整密實,溝底順暢,不積水,并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合,合理導(dǎo)流?! ∠淞侯A(yù)制場施工組織: 在波紋管和鋼筋密集部位嚴禁用插入式振搗器,以防引起預(yù)留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。振搗時要注意振搗均勻,防止過振及漏振,每次振搗時間以混凝土不再下沉,無氣泡上升,表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀為止?! 「綀D表:拌和站和預(yù)制場布置圖、梁板吊裝施工工藝流程圖、項目安全保證體系圖、項目質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)、項目組織機構(gòu)圖、資金計劃使用表、材料進場計劃、主要試驗檢測儀器表、設(shè)備及人員動員周期表、梁板吊裝施工工藝流程圖、預(yù)制空心板施工工藝流程圖、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖、墩柱蓋梁施工工藝流程圖、承臺系梁施工工藝流程圖、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖、分項工程的施工時間、梁板安裝質(zhì)量檢驗標準、預(yù)制梁質(zhì)量檢驗標準 、鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗標準、模板制作及安裝的質(zhì)量檢驗標準、筑島圍堰示意圖、施工進度條形圖、施工總體平面布置圖 …… 共計132頁,編制于2011年
施工現(xiàn)場平面布置圖
施工進度計劃橫道圖
筑島圍堰示意圖
分項工程的施工時間
拌和站及制梁場布置圖
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