安全工程師《管理知識(shí)》第六章：事故預(yù)警機(jī)制（7）

　　4.預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)（第四部分）

　?。?）評(píng)價(jià)對(duì)象

　　從安全系統(tǒng)原理的角度出發(fā)，事故是由物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境不良狀態(tài)以及管理缺陷等原因造成的。

　　預(yù)警系統(tǒng)中評(píng)價(jià)對(duì)象是導(dǎo)致事故發(fā)生的人、機(jī)、環(huán)、管等方面的因素。

　　從事故的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，評(píng)價(jià)對(duì)象亦是生產(chǎn)過(guò)程中“外部環(huán)境不良”和“內(nèi)部管理不善”等方面因素的綜合。這些因素構(gòu)建了整個(gè)預(yù)警的信號(hào)系統(tǒng)。

　?。?）預(yù)測(cè)系統(tǒng)

　　預(yù)測(cè)系統(tǒng)的功能是進(jìn)行必要的未來(lái)預(yù)測(cè)，包括：（4方面內(nèi)容）

　?、賹?duì)現(xiàn)有信息的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，

　?、趯?duì)相關(guān)因素的相互影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，

　　③對(duì)征兆信息的可能結(jié)果進(jìn)行預(yù)測(cè)；

　?、軐?duì)偶發(fā)事件的發(fā)生概率、發(fā)生時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、作用高峰期以及預(yù)期影響進(jìn)行預(yù)測(cè)。

　?。?）預(yù)警系統(tǒng)信號(hào)輸出及級(jí)別

　　對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)、識(shí)別、診斷、預(yù)測(cè)等活動(dòng)過(guò)程后，預(yù)警系統(tǒng)需要對(duì)整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的安全狀況做出評(píng)估，即預(yù)警系統(tǒng)信號(hào)輸出和預(yù)警級(jí)別的給出——預(yù)警活動(dòng)的重要成果之一。預(yù)警信號(hào)一般采用國(guó)際通用的顏色表示不同的安全狀況，按照事故的嚴(yán)重性和緊急程度，顏色依次為藍(lán)色、黃色、橙色、紅色，分別代表安全、一般、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重四種級(jí)別（Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、I級(jí)）。對(duì)于預(yù)警管理活動(dòng)，藍(lán)色和黃色應(yīng)用價(jià)值最大（因?yàn)?，藍(lán)色處于正常安全狀態(tài)，黃色還屬于危險(xiǎn)趨勢(shì)上升階段）。

　　一般信號(hào)輸出和預(yù)警級(jí)別給出包括以下兩種表示方法：

　　A．時(shí)序性預(yù)警信號(hào)輸出：反映了連續(xù)而且全面的預(yù)警信息波動(dòng)趨勢(shì)。直接反映了危險(xiǎn)性的大小和級(jí)別。

　　B．安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信號(hào)輸出：以實(shí)體形態(tài)存在的狀態(tài)信息為基礎(chǔ)，進(jìn)行識(shí)別、診斷和評(píng)價(jià)。根據(jù)事故的嚴(yán)重程度和可能性給出安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。

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