人工挖孔樁的鋼筋施工

鋼筋籠的成型為防止鋼筋籠吊放時(shí)扭曲變形，一般在主筋內(nèi)側(cè)每隔2.5m加設(shè)一道直徑25～30mm的加強(qiáng)箍，每隔一箍在箍內(nèi)設(shè)一井字加強(qiáng)支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。主筋在現(xiàn)場對焊連接。大直徑螺旋形箍筋和加強(qiáng)箍的加工成形，可采取在常用彎曲機(jī)的頂盤上加一個(gè)同箍筋直徑的圓盤以插銷連接，在不改變傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的情況下進(jìn)行彎曲成型，每根螺旋箍筋四圈。長度大（15m以上）的鋼筋籠，為便于吊運(yùn)，一般分二節(jié)制作。鋼筋籠組裝通常在樁基工程附近地面平臥進(jìn)行，方法是在地面設(shè)二排輕軌，先將加強(qiáng)箍間距排列在輕軌上，按劃線逐根放上主筋并與之點(diǎn)焊焊接，控制平整度誤差不大于50mm．上下節(jié)主筋接頭錯(cuò)開50%．螺旋箍筋每隔1～1.5箍與主筋按梅花形用電弧焊點(diǎn)焊固定。在鋼筋籠四側(cè)主筋上每隔5m設(shè)置一個(gè)Ф20mm耳環(huán)作定位墊塊之用，使保護(hù)層保持7cm，鋼筋籠外形尺寸要嚴(yán)格控制，比孔小11～12cm．

鋼筋籠就位，對重1t以內(nèi)的小型鋼筋籠，可用帶有小卷揚(yáng)機(jī)和活動(dòng)三木搭的小型吊運(yùn)機(jī)具（或汽車吊）運(yùn)輸和吊放入孔內(nèi)就位。直徑、長度、重量大的鋼筋籠，可用15t履帶吊車進(jìn)行。水平吊運(yùn)仍采用兩臺(tái)15t履帶吊車抬運(yùn)，主機(jī)吊頂部加強(qiáng)箍4點(diǎn)，輔機(jī)吊下部4點(diǎn)遞送，當(dāng)運(yùn)到樁位上部，在空中翻轉(zhuǎn)，直立扶穩(wěn)后輔機(jī)脫鉤，全部鋼筋由主機(jī)承擔(dān)，緩慢落入樁孔內(nèi)就位，用2根16號(hào)槽鋼制橫擔(dān)穿過鋼筋籠頂部加強(qiáng)箍，懸掛在孔口混凝土護(hù)壁上再卸鉤，如為兩節(jié)，再同法將上節(jié)鋼筋籠吊到下節(jié)鋼筋籠上，使主筋對準(zhǔn)，采用綁條雙面焊接，最后再用兩臺(tái)吊車將整個(gè)鋼筋籠抬起，抽出橫擔(dān)后，緩慢放入樁孔內(nèi)就位。一般鋼筋籠離樁底均有一定距離，可采用4根Ф22mm鋼吊鉤鉤住籠頂加強(qiáng)箍，用槽鋼橫擔(dān)懸掛在井壁上，脫鉤后借自重可保持鋼筋籠標(biāo)高、垂直度和保護(hù)層正確。