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中鐵十三局集團完成貴廣鐵路全線首座七公里以上橋梁線下主體工程

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兩安雙線特大橋最后一片箱梁架設(shè)完成

兩安雙線特大橋全貌

1月16日上午，由中國鐵建十三局集團三公司貴廣鐵路二項目部承建的兩安雙線特大橋最后一孔32米箱梁架設(shè)完畢，這是貴廣鐵路客運專線全線架完的首座七公里以上的橋梁。

十三局集團貴廣鐵路GGTJ-8標(biāo)線路全長67公里，工程總造價40.3億元，管段內(nèi)有橋梁24座23700延長米，全長7339.145米的兩安雙線特大橋管段最長的橋梁，大橋墩臺225座；樁基1409根，最長樁基為43.5米；箱梁架設(shè)225孔，均為32米簡支箱梁。2010年4月5日正式開工后，三公司組織精干力量，強攻硬上，以“追求卓越，全面工作爭第一”的大干姿態(tài)，在施工中不斷優(yōu)化方案，科學(xué)組織，加強工序之間的緊密銜接，在保證安全和質(zhì)量的前提下，克服困難，頑強拼搏，奮戰(zhàn)800多個日夜，終于在貴廣鐵路全線七公里以上的橋梁中率先完工線下主體工程。

科技創(chuàng)新是十三局集團貴廣項目部質(zhì)量管理的主題，以建設(shè)精品工程為管理理念，結(jié)合工程特點開展技術(shù)創(chuàng)新活動，在施工中根據(jù)當(dāng)?shù)睾导狙谉岬奶攸c，創(chuàng)新使用墩身帆布養(yǎng)生工藝，確保墩身混凝土外觀質(zhì)量；根據(jù)現(xiàn)場實際，創(chuàng)新設(shè)計和應(yīng)用墩臺吊籃施工機具進行矩形實體橋墩吊籃安裝施工，在確保安全質(zhì)量的前提下節(jié)約了施工成本，獲得集團公司五小成果一等獎。

兩安雙線特大橋線下主體工程完成后，即進入橋面系施工，為貴廣鐵路按期通車打下了堅實基礎(chǔ)。

發(fā)布：2007-07-17 10:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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