雄關(guān)漫道何所懼——中鐵十三局一公司福建上杭縣蛟城高速公路施工側(cè)記

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鋼筋加工場

一個先天不足的項目，一個施工人文環(huán)境復(fù)雜的項目，一個曾經(jīng)身陷囹圄的項目——這個項目就是中國鐵建中鐵十三局一公司上杭蛟城高速公路A3標(biāo)。面對這樣一個項目，也許任何人都會感到棘手，然而，卻不能半途而廢，否則，企業(yè)損失將不可估量。能否可以扭轉(zhuǎn)乾坤？能否有回天之力？

謀事在人，事在人為，雄關(guān)漫道何所懼！一公司上下各級緊密配合，上杭蛟城高速公路項目部以實際行動給出了肯定的答案——在工期滯后三個多月的情形之下，一躍進入全線第一個完成主體工程，第一個完成交工驗收。

雄關(guān)漫道怎問前路

“誰謂河廣，一葦杭之”。上杭，語出《詩經(jīng)》；上杭縣，福建省著名的革命老區(qū)，因召開了古田會議而聞名，也因上市公司紫金礦業(yè)而知名。然而，上杭縣沒有和高速公路直接對接。2009年8月，全國率先由縣政府投資興建的高速公路——蛟城高速公路開工，該路全長36公里，起點位于上杭的蛟洋鄉(xiāng)，終點上杭縣臨城鎮(zhèn)，北接龍長高速公路，南連永武高速公路。

一公司承建蛟城高速公路A3合同段，位于龍巖市上杭境內(nèi)，途徑大科、長錦、官洋、茜黃和洋乾五個村，全長9.4公里，總投資3.57億元。主要工程有11座大中橋，1座長453.5米的分離式隧道，10座涵洞，以及路基土石方。

架梁施工

上杭縣位于福建省西南部，山嶺綿延。一公司組建項目部于2009年8月份上場。該項目是當(dāng)時一公司中標(biāo)額最大的一個公路工程，公司上下對項目滿懷著“利好”的期待，盡管項目規(guī)模大，線路長，地勢起伏大，曲線多，橋梁多，但項目部人員上場時也都充滿著信心。

受氣候因素所限，每年從春節(jié)到7月份，當(dāng)?shù)赜晁啵坊鶡o法施工，只能進行橋梁施工，下半年才能進行路基施工。雨水浸泡過的便道無法通行，項目部不得不投資將便道硬化成水泥路面。

如果說自然條件可以憑借著智慧去克服，而沖破人為因素導(dǎo)致的阻礙卻堪比登山。由于項目是合作模式中標(biāo)（注：這種模式是福建省建筑市場的特點），隱藏的風(fēng)險在施工過程中漸顯出來。項目部上場時只有20人，施工隊伍大部分是合作方選擇的，合作方夾在施工隊伍和項目部中間，在某種程度上妨礙了項目部協(xié)調(diào)監(jiān)控。項目部極其被動，隊伍又是初次接觸，對項目部不信任，不投入，不墊資，說白了是不給錢就不干活。由于計量規(guī)則導(dǎo)致資金撥付滯后，資金成本加大，項目部資金嚴(yán)重短缺。項目部與合作方、項目部與施工隊之間的矛盾日漸突出。

一時間項目陷入僵局和惡性循環(huán)。合作方的施工隊伍嚴(yán)重窩工，還時常滋生鬧事，而合作方又不退出，項目部無法深入管控，導(dǎo)致施工在磕磕絆絆中進行，進展緩慢，幾近停滯狀態(tài)。到2011年5月份，和其他標(biāo)段相比，進度嚴(yán)重滯后了三個月。業(yè)主每周發(fā)函到集團公司和一公司，要求約見法人，甚至要求啟用履約保函。

資金告急，工程進度受阻，企業(yè)信譽受損。風(fēng)雨飄搖中，項目部管理人員情緒也很低落，士氣低沉，軍心不穩(wěn)。項目幾乎到了危急時刻，上下陷入“一聲嘆息”的局面中。