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中鐵七局婁邵鐵路跨滬昆高速公路特大橋空心薄壁11號(hào)高墩順利封頂

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4月18日晚上21:45時(shí)，經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)的混凝土連續(xù)澆筑，中鐵七局婁邵鐵路跨滬昆高速公路特大橋空心薄壁11號(hào)高墩最后一盤混凝土澆筑完畢，跨滬昆高速公路特大橋（40+64+64+40）米的一聯(lián)四跨連續(xù)梁首個(gè)高墩順利封頂。

跨滬昆高速公路特大橋有23個(gè)墩臺(tái)，2#～16#墩為高墩身施工，設(shè)計(jì)采用圓端型空心橋墩結(jié)構(gòu)形式，且11—15#墩為（40+64+64+40）米的一聯(lián)四跨連續(xù)梁。跨滬昆特大橋11墩墩高63.35米，位于深山峽谷之中，山高坡陡，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工便道彎陡坡急，物資運(yùn)輸困難。墩身采用翻模施工，墩頂澆筑混凝土采用塔吊配合施工。

施工難度大，技術(shù)要求高，施工規(guī)范嚴(yán)格。項(xiàng)目部科學(xué)組織，規(guī)范管理，狠抓安全、質(zhì)量和進(jìn)度，施工前現(xiàn)場(chǎng)派專人負(fù)責(zé)高墩施工安全檢查，主要檢查高空作業(yè)安全防護(hù)措施是否到位，塔吊作業(yè)人員是否經(jīng)過培訓(xùn)且持證上崗，高空施工安全管理制度是否健全，確保高墩施工安全。最終，11#墩的墩身質(zhì)量、外觀尺寸偏差均符合設(shè)計(jì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。

跨滬昆高速公路特大橋23個(gè)墩臺(tái)中已完成10個(gè)墩臺(tái)，11#墩的順利施工完成極大的鼓舞了跨滬昆高速公路特大橋參戰(zhàn)人員的信心，同時(shí)也為控制性工程連續(xù)梁施工贏得了寶貴時(shí)間。

發(fā)布：2007-07-17 09:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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