咬定青山不放松——記中鐵二十局集團(tuán)四公司玉鐵鐵路

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2012年6月，時(shí)任公司通平高速公路項(xiàng)目安全總監(jiān)、副經(jīng)理的倪青海，奉命調(diào)任玉鐵鐵路第五項(xiàng)目部副經(jīng)理，分管常樂(lè)段的全面工作。從那時(shí)起，他就咬定青山不放松：必須要將常樂(lè)段施工任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、快速地按期完成。

常樂(lè)段全長(zhǎng)5.5公里，其中有隧道3座、明洞1座、大橋7座，線路跨越河流、高山、溝壑和村莊，施工和協(xié)調(diào)難度非常大，可再難也沒(méi)難住這個(gè)年輕人爭(zhēng)強(qiáng)好勝的步伐。

6月的廣西，酷暑難當(dāng)，初到這里的人短時(shí)間都難以適應(yīng)。此時(shí)，玉鐵鐵路工程建設(shè)指揮部正加快工程進(jìn)度，各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)十分緊迫，形勢(shì)催促著每個(gè)玉鐵人必須為榮譽(yù)而戰(zhàn)。接受任務(wù)后，倪青海臉上掛滿自信的笑容：“工作沒(méi)有講價(jià)錢的，只有干好了才有說(shuō)話的份兒”。到玉鐵后的當(dāng)天，他就迫不及待地趕往常樂(lè)段駐地——第12號(hào)拌合站。

第二天一大早，倪青海就帶上技術(shù)員、協(xié)調(diào)員徒步從老謝壩大橋沿線查看己施工的工程情況，由于受征地拆遷和資金斷鏈等因素的制約影響，工期己過(guò)半，但任務(wù)才過(guò)三分之一，工期壓力可想而知。

接下來(lái)連續(xù)幾天，倪青海白天跑工地掌握工程進(jìn)度滯后原因，晚上同技術(shù)人員挑燈夜戰(zhàn)制訂追趕工期的最佳方案，他認(rèn)為，只要找準(zhǔn)了對(duì)策，磨刀就不費(fèi)砍柴功了。

在玉鐵鐵路，阻工是影響工期進(jìn)度的主要原因之一，工地三天兩頭被人擋道阻工。針對(duì)這一現(xiàn)象，倪青海接手常樂(lè)段的工程后，他首先就在突破拆遷關(guān)上下功夫。為創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，他親力親為，整天跑常樂(lè)鎮(zhèn)和各村委，與村民促膝談心，爭(zhēng)取得到各方的理解支持。盡管這樣，也有一些地痞無(wú)禮阻工，敲詐勒索。一次，1臺(tái)混凝土運(yùn)輸車被一伙人阻攔，倪青海得知后，扔掉飯碗就向工地跑去，剛跳下車就被一伙人圍攻推搡，他據(jù)理力爭(zhēng)，把一堆無(wú)禮要求全部頂了回去，并很快恢復(fù)了工地正常施工，維護(hù)了企業(yè)的利益。一年來(lái)，在倪青海和他的戰(zhàn)友們的共同努力下，協(xié)調(diào)處理各類糾紛上百次，確保了施工生產(chǎn)快速推進(jìn)。

“倪經(jīng)理對(duì)職工好似親兄弟，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)有沖勁，吃苦精神強(qiáng)”，這是職工們對(duì)倪青海公認(rèn)的評(píng)價(jià)。在他看來(lái)，要圓滿地完成常樂(lè)段的艱巨任務(wù)，光靠我倪青海一個(gè)人，就是有三頭六臂也是空話一句，要靠弟兄們的齊心協(xié)力才能事半功倍。為此，一有空他就與職工們拉家常，了解他們?cè)诠ぷ?、生活和家庭等方面的所思所想，盡力幫助排憂解難。有的職工提出，食堂的生活變差了，倪青海立馬找來(lái)炊事員商量改善辦法，伙食迅速有了新起色；有的技術(shù)員提出辦公用品不能滿足工作要求，倪青海了解實(shí)際情況后，立即與辦公室聯(lián)系，配齊了所需辦工用品。無(wú)微不至地關(guān)懷、潛心為職工辦實(shí)事，極大地鼓舞了全體職工的工作熱情，大家心往一處想、勁往一處使，工程進(jìn)展一天一個(gè)樣。

然而，畢竟工程進(jìn)度“欠帳”太多，一時(shí)還難以扭轉(zhuǎn)，為形成持續(xù)大干的激烈氣氛，倪青海靈活采取激勵(lì)機(jī)制，對(duì)提前工期突出的工班實(shí)行重獎(jiǎng)，但他心里更加明白，要實(shí)現(xiàn)全面新突破，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，表率作用不可忽視。

于是，倪青海成了拼命三郎。平洋、觀音嶺隧道一刻也不能慢，7座大橋哪座都不能停，路基工程必須要搶在雨季前完成，涵洞和附屬工程要及時(shí)跟進(jìn)，在他心里，項(xiàng)項(xiàng)工程都是重中之重的重點(diǎn)工程：

——湖海運(yùn)河大橋的2、3號(hào)墩位于湖海運(yùn)河水庫(kù)中，為趕在今年3月雨季到來(lái)前將兩個(gè)水中墩注出水面，倪青海蹲在工地及時(shí)優(yōu)化施工方案、督促工程進(jìn)度，先后攻克了20米深、達(dá)10根地質(zhì)堅(jiān)硬的鉆孔樁、水下7米的承臺(tái)和全段面圍堰等施工難題，提前42天安全完工，確保了水庫(kù)按期蓄水；

——平洋1號(hào)、2號(hào)隧道圍巖破碎，變化無(wú)常，特別是平洋2號(hào)隧道掘進(jìn)至出口段，圍巖全部變?yōu)榱怂绍浀哪鄪A石，施工中出現(xiàn)了難以避免的大小塌方數(shù)次，為爭(zhēng)取貫通時(shí)間，倪青?？偸菍⑺淼腊踩①|(zhì)量作為工作重點(diǎn)，每天都要鉆進(jìn)隧道了解圍巖變化情況，指導(dǎo)規(guī)范施工，在他的激勵(lì)下，兩座隧道你拼我搏、晝夜突擊，平洋1號(hào)隧道于2012年10月30日提前1個(gè)月安全貫通，平洋2號(hào)隧道于今年5月5日提前5天安全貫通；

——今年3月深坑嶺明洞又成了玉鐵鐵路頭號(hào)“卡脖子”工程，該明洞地處20多米深的大拉槽中，地質(zhì)為全風(fēng)化砂巖，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，為確保安全快速推進(jìn)，倪青海與技術(shù)人員一道，采用錨桿掛網(wǎng)噴漿強(qiáng)支護(hù)方法，攻克了滑坡落石難題，及時(shí)調(diào)入2臺(tái)二襯臺(tái)車同時(shí)施工加快工程進(jìn)度，他頂著烈日在工地上一蹲就是幾個(gè)小時(shí)，衣服被雨點(diǎn)般的汗水淋濕了又干，干又濕，可他臉上的笑容依然是那樣的憨厚、自信。在工人們的頑強(qiáng)苦干下，深坑嶺明洞提前一天打完最后一板二襯混凝土。

——安全和質(zhì)量在倪青海腦海中時(shí)刻繃緊了弦。每到一處他總是“婆婆媽媽”地嘮叨一番，他要讓所有人員明白該怎么干，不該怎么干，對(duì)野蠻、違章施工的工班堅(jiān)決停工整頓，對(duì)質(zhì)量隱患堅(jiān)決推倒重來(lái)。今年5月，他發(fā)現(xiàn)個(gè)別骨架護(hù)坡厚度、寬度和砂漿配合比達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，倪青海當(dāng)場(chǎng)責(zé)令該工班返工，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)決不安排后續(xù)工程，并毫不客氣地說(shuō)：“你砸了企業(yè)的牌子，我就要砸你的飯碗”。

在倪青海的帶領(lǐng)下，常樂(lè)段除觀音嶺隧道在6月底貫通外，其它工程幾乎接近尾聲。此時(shí)的倪青海沒(méi)有喘息的功夫，更是百尺桿頭，依然激情十足地奔忙在大干工地上。