中鐵二十局蘭新高鐵防護(hù)柵欄工程火速開(kāi)工建設(shè)

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近日，由中鐵二十局擔(dān)負(fù)施工的新建蘭新高鐵（蘭新第二雙線）沿線防護(hù)柵欄工程施工全面展開(kāi)，這標(biāo)志著蘭新高鐵紅柳河至思甜西南段鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工向前邁進(jìn)了一大步，為明年底蘭新高速鐵路建成試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，蘭新高鐵紅柳河至思甜西南段沿線防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)在正線左線一側(cè)，混凝土防護(hù)柵欄加刺絲滾籠高度2.7米，根據(jù)地面縱坡度每個(gè)單元長(zhǎng)3米、1.59米、1.15米不等的鋼筋混凝土防護(hù)柵欄。右線迎風(fēng)側(cè)混凝土擋風(fēng)墻全封閉替代了防護(hù)柵欄，線形整體看上去像似戈壁一條巨龍，美觀大方。

為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)，該公司蘭新二線三工區(qū)在尾亞至思甜西南段22公里線路管段分六個(gè)工作面施工防護(hù)柵欄。組建了強(qiáng)有力的六個(gè)專業(yè)施工工班，設(shè)置按照管理型架子隊(duì)九大員標(biāo)準(zhǔn)配備，每個(gè)工班施做人數(shù)60人的標(biāo)配，機(jī)械設(shè)備以及其它設(shè)備配置滿足現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。第一至第三工班分別負(fù)責(zé)全線防護(hù)柵欄立柱的基礎(chǔ)開(kāi)挖、混凝土基礎(chǔ)澆筑，第四工班負(fù)責(zé)防護(hù)柵欄的預(yù)制養(yǎng)護(hù)，第五工班負(fù)責(zé)運(yùn)輸，第六工班負(fù)責(zé)防護(hù)柵欄安裝，點(diǎn)面分工明確，各負(fù)其責(zé)，任務(wù)包保到位。

施工現(xiàn)場(chǎng)廣泛開(kāi)展“階段性勞動(dòng)競(jìng)賽和創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)，實(shí)行周計(jì)劃、周總結(jié)、周評(píng)比表彰和日碰頭會(huì)制度。該工區(qū)在每周末組織各工班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、調(diào)度、工區(qū)管理層召開(kāi)一次周計(jì)劃生產(chǎn)會(huì)議，由計(jì)劃科總結(jié)通報(bào)上周完成情況并下達(dá)下一周施工任務(wù)，對(duì)完成任務(wù)好的工班、個(gè)人以超額完成任務(wù)的百分比提取獎(jiǎng)金額度，現(xiàn)場(chǎng)兌現(xiàn)獎(jiǎng)金。完成差的工班、個(gè)人按照工區(qū)獎(jiǎng)罰管理辦法進(jìn)行處罰，個(gè)人罰款金額在月工資發(fā)放中扣除，工班罰款金額在工程計(jì)價(jià)款中扣除，這種獎(jiǎng)罰分明的管理辦法促進(jìn)了工程形象進(jìn)度。

安全質(zhì)量實(shí)行一票否決制，安質(zhì)工程師全過(guò)程盯控為防護(hù)柵欄質(zhì)量注入新鮮血液。防護(hù)柵欄是高鐵建成后的標(biāo)志性形象工程，使用年限應(yīng)達(dá)到30年以上質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。該工區(qū)安質(zhì)工程師郭靖飛從防護(hù)柵欄的預(yù)制到運(yùn)輸安裝采取全過(guò)程跟蹤檢查，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的防護(hù)柵欄，安質(zhì)工程師有權(quán)要求工班返工從做，直至試驗(yàn)員、監(jiān)理工程師檢測(cè)混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)時(shí)止。質(zhì)量實(shí)體美觀大方，幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)高，柵欄“嚴(yán)、直、齊、美”的安質(zhì)工程師在周總結(jié)表彰時(shí)給予工班隊(duì)伍適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，有效遏制了不作為和不良行為的發(fā)生。

目前，該工區(qū)自今年6月15日防護(hù)柵欄開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，累計(jì)開(kāi)挖和澆筑混凝土防護(hù)柵欄立柱基礎(chǔ)520個(gè)，預(yù)制鋼筋混凝土防護(hù)柵欄立柱、欄片、上下檻圬工方813方，工程進(jìn)度、安全質(zhì)量齊頭并進(jìn)，為年終順利驗(yàn)交提供了可靠保證。