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中鐵七局蘇州軌道交通4號線15標(biāo)汽車客運(yùn)站站至龐金路站左線盾構(gòu)區(qū)間貫通

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6月5日下午15點(diǎn)38分，在中鐵七局三公司蘇州軌道交通4號線15標(biāo)項目，中鐵七局“愛家7號”CTE6400型盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)158天掘進(jìn)，破土而出，順利抵達(dá)龐金路站接收井，標(biāo)志著項目汽車客運(yùn)站站--龐金路站左線盾構(gòu)區(qū)間勝利貫通。

汽車客運(yùn)站站--龐金路站區(qū)間左線全長1430.416米，埋深9.9m～18.1米，盾構(gòu)機(jī)穿越的地層多為2Y質(zhì)淤泥黏土。該種土具有含水量高、強(qiáng)度低、靈敏度大、管片易上浮下沉，盾構(gòu)機(jī)施工時還需穿越227省道、京杭大運(yùn)河，加之小曲率半徑，下坡，施工難度大、風(fēng)險高。

為了確保施工安全，項目部高度重視，認(rèn)真研究，并在施工中采取了有效防控措施：一是編制詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，請有關(guān)專家進(jìn)行方案評審，現(xiàn)場指導(dǎo)，做到“滴水不漏”。二是在穿越省道、京杭大運(yùn)河時，采用分析最優(yōu)的推進(jìn)速度、土倉壓力、刀盤轉(zhuǎn)速、出土量、二次注漿等參數(shù)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)良好。三是在項目部設(shè)立監(jiān)控室，實行24小時全程監(jiān)控及每2小時一次的監(jiān)測，分別在227省道、京杭大運(yùn)河兩側(cè)加密布控監(jiān)測點(diǎn)，機(jī)電、測量工程師在洞內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)測，確保了盾構(gòu)施工萬無一失。

本文標(biāo)題：中鐵七局蘇州軌道交通4號線15標(biāo)汽車客運(yùn)站站至龐金路站左線盾構(gòu)區(qū)間貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:57    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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