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項(xiàng)目施工中的合同管理與技術(shù)管理

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孟加拉帕克西大橋河道治理工程位于孟加拉PUBNA地區(qū)的恒河上,是帕克西大橋與河道整治工程的組成部分。該工程自2000年9月開(kāi)始設(shè)備調(diào)遣,到2004年4月全面竣工,共計(jì)完成產(chǎn)值3500萬(wàn)美元。該工程能夠順利竣工,施工期間的合同管理與技術(shù)管理工作起著至關(guān)重要的作用?,F(xiàn)介紹幾個(gè)典型事例,供業(yè)內(nèi)同行探討。

  一、工程簡(jiǎn)介

  帕克西河道整治工程系帕克西大橋項(xiàng)目的一個(gè)分部工程,工程內(nèi)容主要是兩岸邊跨橋梁下的河道整治與防護(hù)。整治與防護(hù)的長(zhǎng)度約為600米/側(cè),其平面布置情況是梁中心線上游約為200米,下游約為400米,另外尚有DAMUKDIA和SARA兩處防護(hù)施工任務(wù)以及引橋道路基填筑等幾項(xiàng)工程。

  帕克西大橋項(xiàng)目合同總標(biāo)價(jià)為1.269億美元,其中河道治理工程總造價(jià)為3364萬(wàn)美元(其中外匯部分為60%)。合同工期為1095天,維修期為365天。工程師發(fā)布開(kāi)工令日期為2000年8月17日,工程施工期限從簽約之日開(kāi)始計(jì)算,工程完工日期為2003年8月16日。

  河道治理工程主要工作內(nèi)容有:疏浚與吹填302萬(wàn)立方米;土工布以及土工布沉排鋪設(shè)243,000平方米;護(hù)坡與護(hù)坦拋石51.05萬(wàn)立方米;混凝土預(yù)制塊鋪砌1.75萬(wàn)立方米;陸上土方填筑70萬(wàn)立方米;另外還有植草、植樹(shù)等工作內(nèi)容。

  項(xiàng)目的資金來(lái)源是日本海外經(jīng)濟(jì)合作基金(OECF)。項(xiàng)目咨詢?yōu)槊绹?guó)PARSONSBRINCKERHOFF國(guó)際咨詢公司和新西蘭WORLEY國(guó)際咨詢有限公司等5家單位組成的聯(lián)營(yíng)體。項(xiàng)目業(yè)主為孟加拉國(guó)交通部公路管理局。

  二、合用管理

  合同是各方開(kāi)展工作的依據(jù),對(duì)于超出原合同之外的工作,一般情況下,承包人和業(yè)主采取的首要步驟就是將其變成合同的一部分。即通過(guò)變更指令明確合同各方在該項(xiàng)任務(wù)上的責(zé)任與義務(wù)。合同管理工作是項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分,合同范圍不清會(huì)產(chǎn)生權(quán)利、義務(wù)模糊,這種模糊有可能導(dǎo)致項(xiàng)目管理過(guò)程中多做了額外的工作,而得不到應(yīng)有的付款。

  在本項(xiàng)目的實(shí)施中,我們嚴(yán)格合同管理,除了常規(guī)性的合同規(guī)定做到熟記于心外,對(duì)于影響金額較大,以及對(duì)工程施工影響較大的,通過(guò)熟讀合同,從合同中尋找依據(jù),進(jìn)而使施工和付款朝著對(duì)我們有利的方向發(fā)展,為項(xiàng)目順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  1.西岸護(hù)坦底高程的變更

  西岸護(hù)坦的底高程在不同的投標(biāo)圖紙中,標(biāo)示各不相同,一為-15米,一為-10米。這個(gè)問(wèn)題在投標(biāo)過(guò)程中沒(méi)有人進(jìn)行澄清。工程中標(biāo)后,我們進(jìn)一步研究合同,發(fā)現(xiàn)合同中除了施工圖紙外還有多處描述,而且規(guī)定也是矛盾的,為此,我們和咨詢進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年的爭(zhēng)論,甚至不惜下決心進(jìn)行重大的計(jì)劃調(diào)整,最后在對(duì)我們有理有利的情況下,咨詢將其修改成了-10米,該設(shè)計(jì)高程的修改并不影響設(shè)計(jì)功能的發(fā)揮,但卻極大地方便了施工,增加了邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù),為我們?cè)谝粋€(gè)枯水季節(jié)完成該項(xiàng)工作提供了有效保障。否則,我們不但要投入更大的費(fèi)用購(gòu)置深水清淤的專用設(shè)備,而且很難確保在一個(gè)枯水季節(jié)完成該處的施工任務(wù)。

  2.西岸水下填方施工中水下圍堪的取消使用

  技術(shù)規(guī)范在西岸水下填方的規(guī)定中明確了進(jìn)行施工的具體施工方法,但在語(yǔ)言描述中增加了定語(yǔ),摘錄為“承包人必須采用水下圍堰施工,以保證填筑的材料形成設(shè)計(jì)的幾何尺寸,關(guān)于圍堪的尺寸將由承包人自行決定,但承包人將對(duì)圍堪以及圍堪內(nèi)填土后的邊坡穩(wěn)定負(fù)責(zé)等等”。

  考慮到西岸的工作量較大,如果采用水下圍堪施工的方法,在一個(gè)枯水季節(jié)完成西岸的施工任務(wù)是根本不可能的。為此,項(xiàng)目部同咨詢進(jìn)行了深入的探討,為了工程的利益他們同意我們不采用水下圍堪而直接進(jìn)行水下吹填施工。為了驗(yàn)證水下直接吹填能形成設(shè)計(jì)的幾何尺寸,在施工之前,我們聯(lián)合進(jìn)行了水下填筑的實(shí)驗(yàn)獲得了可行的施工方法,并且得到了他們的認(rèn)可。在汛期之后我們按照這個(gè)方法投入了施工,通過(guò)聯(lián)合測(cè)量資料看出我們采用該方法成功地獲得了設(shè)計(jì)斷面,但同時(shí)觀察到邊坡發(fā)生大面積滑坡的現(xiàn)象。

  隨后咨詢要求我們采用水下圍堰進(jìn)行修復(fù)滑坡區(qū)域,理由是水下圍堰將有利于邊坡穩(wěn)定,為此我們雙方展開(kāi)了深人的討論。此時(shí),支持我們觀點(diǎn)的依據(jù)是,水下圍堰的作用是為了獲得設(shè)計(jì)斷面,而不是為了增加邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù),現(xiàn)在我們能在不使用圍堰的情況下獲得設(shè)計(jì)斷面,就沒(méi)有必要采用水下圍堰施工,同時(shí)我們指出了我們對(duì)滑坡的看法,就是設(shè)計(jì)坡比的安全系數(shù)太小。經(jīng)過(guò)多次的討論,最后雙方均做出了讓步,即:他們對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了部分修改,而我們也在投入不大的情況下做了一級(jí)圍堰,以期增加邊坡穩(wěn)定安全系數(shù),并以此保證防護(hù)施工能在汛期漲水前完成。

  該項(xiàng)工作的取消,為我們順利完成西岸的施工贏得了時(shí)間,同時(shí)節(jié)省了大量的施工成本。

  3.SARA增加的維護(hù)工程

  由于設(shè)計(jì)不到位等因素的影響,整個(gè)SARA的施工被迫跨年度進(jìn)行施工,具體情況是:2002年2月至2002年6月,首先完成了0+400~O+930區(qū)間的施工任務(wù),2002年12月至2003年3月完成了0+000~O+400之間的施工任務(wù)。

  在2002年6月完成了第一期的防護(hù)施工任務(wù)后,由于PADMA河汛期將至,事實(shí)上已經(jīng)完成的第一期工程將被迫面臨渡汛,造成了業(yè)主提前占用該部分已經(jīng)完成的工作事實(shí),為此根據(jù)FDIC條款我們提出了分期交工的要求,但是由于咨詢強(qiáng)調(diào)合同條款中的特殊條款沒(méi)有分期交工的規(guī)定而不給簽發(fā)分期交工證書。

  2003年10月,上述一期防護(hù)工程在經(jīng)歷了兩個(gè)汛期之后,0+680~O+750之間出現(xiàn)了問(wèn)題,石料護(hù)坦部分混凝土塊坍塌損壞。工程師代表來(lái)函要求我們進(jìn)行修復(fù),而對(duì)誰(shuí)應(yīng)負(fù)責(zé)的問(wèn)題避而不談,只是說(shuō)將來(lái)根據(jù)合同條款來(lái)解決這一問(wèn)題。我們對(duì)此認(rèn)真研究工程師代表的權(quán)利范圍,認(rèn)為他沒(méi)有權(quán)利就該項(xiàng)維護(hù)工作發(fā)出指令,并且該項(xiàng)工作超出了原合同范圍,所以應(yīng)該首先將其變成合同的一部分,為此,我們向工程師本人發(fā)出信函并索取變更指令,但是由于孟加拉的辦事效率低下等原因,變更指令沒(méi)有簽發(fā)。但是工程師給予了復(fù)函,為此我們至少可以將該復(fù)函作為一種指令,從合同角度我們有了完善的資料,否則僅僅憑工程師代表的一封信函就實(shí)施工作,將來(lái)在合同角度以及付款方面易引起爭(zhēng)議。

  4.SARA設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目的單價(jià)確定

  由于在投標(biāo)階段該處沒(méi)有施工圖紙,在施工圖設(shè)計(jì)的過(guò)程中,我們及時(shí)跟蹤設(shè)計(jì)過(guò)程,并從保障設(shè)計(jì)功能與安全,以及方便施工角度提出了對(duì)設(shè)計(jì)的有關(guān)建議,這些建議被采納的同時(shí),也帶來(lái)了設(shè)計(jì)變更的機(jī)會(huì),即:在原合同價(jià)號(hào)之外又增加了兩個(gè)價(jià)號(hào),即:老石料開(kāi)挖和老石料開(kāi)挖后的再利用,另外混凝土塊預(yù)制與鋪砌的規(guī)格也發(fā)生了變化,進(jìn)而單價(jià)需要重新確定,為此帶來(lái)了重新報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)。

  在和咨詢以及業(yè)主確定單價(jià)的過(guò)程中,項(xiàng)目部認(rèn)真研究合同條款,利用合同中的規(guī)定積極爭(zhēng)取采用現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格作為這幾項(xiàng)單價(jià)的確定基礎(chǔ),并通過(guò)一年半的談判,最終獲得成功,為項(xiàng)目帶來(lái)的效益十分顯著。如果我們沒(méi)有認(rèn)真研究合同特殊條款,而根據(jù)合同一般條款的規(guī)定采用標(biāo)書現(xiàn)有的類似價(jià)號(hào)作為參考,將失去創(chuàng)造效益的良好機(jī)遇。

  三、技術(shù)管理與設(shè)計(jì)變更

  技術(shù)管理和合同管理以及商務(wù)管理工作是密不可分的,要搞好項(xiàng)目施工,必須有足夠充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作做依托,比如施工方案的制訂與優(yōu)化等。在本項(xiàng)目的實(shí)施中,方案制訂的過(guò)程中碰到了許多技術(shù)問(wèn)題,盡管設(shè)計(jì)變更在國(guó)外項(xiàng)目的實(shí)行中比較困難,我們?cè)谟龅竭@些技術(shù)問(wèn)題的時(shí)候,還是盡最大可能通過(guò)設(shè)計(jì)變更的方式解決。

  1.單塊石料重量?jī)?yōu)化

  本項(xiàng)目共計(jì)需要石料81萬(wàn)噸,而合同規(guī)定100公斤/塊以上的石料占總計(jì)數(shù)量的50%.根據(jù)我們對(duì)石料采購(gòu)?fù)緩竭M(jìn)行的調(diào)查,孟加拉國(guó)沒(méi)有石料,所有石料均需要自孟加拉的周邊國(guó)家進(jìn)口,最終我們選擇了印度。但是印度和孟加拉的國(guó)情是石料全部采用人工裝卸,運(yùn)輸車輛也全部是普通的卡車,根據(jù)詢價(jià)的情況,100公斤/塊的石料采購(gòu)價(jià)格很高,而且供應(yīng)商均對(duì)提供大塊石料不感興趣,只愿意提供100公斤/塊以下的石料。針對(duì)這種情況,我們廣泛收集該河道的水文資料,然后根據(jù)設(shè)計(jì)原理就原施工圖的石料的規(guī)格部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)校核,通過(guò)校核發(fā)現(xiàn),原設(shè)計(jì)石料規(guī)格的安全系數(shù)太大,我們把計(jì)算結(jié)果提交給了咨詢,并從孟加拉的現(xiàn)實(shí)狀況以及工程實(shí)施的角度向咨詢提出建議,結(jié)果石料優(yōu)化取得成功。該石料規(guī)格的變化,一方面降低了大量的工程成本,另外一方面避免了大石料不易采購(gòu),工程無(wú)法進(jìn)行的局面發(fā)生。

  2.西岸設(shè)計(jì)護(hù)坦底高程修改

  西岸防護(hù)工程是本項(xiàng)目的主體工程之一,位于主河道西側(cè),施工段全長(zhǎng)600多米,工程造價(jià)約為1075萬(wàn)美元。按原投標(biāo)圖紙,水下土方開(kāi)挖的護(hù)坦底高程是-15米,坡比1:3.5.在進(jìn)行施工方案編制的時(shí)候發(fā)現(xiàn),投入水下開(kāi)挖設(shè)備3800德盛號(hào)挖泥船最大挖深只能挖到-12米高程,根本挖不到設(shè)計(jì)底高程。這就意味著按此設(shè)計(jì),目前的設(shè)備根本無(wú)法進(jìn)行西岸的防護(hù)施工,進(jìn)行方案比較時(shí)發(fā)現(xiàn)投資新購(gòu)用于深水清淤的專用設(shè)備成本太大,若對(duì)3800挖泥船進(jìn)行挖深改造則在技術(shù)上存在一定的難題,同時(shí)從邊坡穩(wěn)定以及水文條件的角度進(jìn)行綜合分析,即使上述方案能得到順利實(shí)施,我們面臨的工程工期也非常緊張,為此,我們只有做到技術(shù)上有足夠的把握,保證土方施工在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成,并使其成功率100%,才可以保證按期完成施工任務(wù)。而要做到這一點(diǎn),就是提高邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù),同時(shí)提高水下土方設(shè)備的生產(chǎn)率,盡量縮短土方施工時(shí)間,給下道工序留出一定的時(shí)間。根據(jù)對(duì)國(guó)際上現(xiàn)有深水清淤設(shè)備的了解,我們確定了走設(shè)計(jì)更改這條路。進(jìn)行設(shè)計(jì)變更歷時(shí)達(dá)1年多的時(shí)間,此期間我們把合同管理、商務(wù)管理和這項(xiàng)技術(shù)管理工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái),通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的討論,咨詢最終于2002年11月24日將西岸的護(hù)坦底高程自原來(lái)的-15米抬高到-10米,該項(xiàng)合理化建議的運(yùn)做,不僅使我們掃除了影響施工的一個(gè)重大障礙,達(dá)到了我們所期望的不進(jìn)行挖泥船改造和購(gòu)置深水清淤設(shè)備的目的,降低了工程投入,同時(shí)也改善了邊坡穩(wěn)定的條件,減少了施工過(guò)程中邊坡坍塌帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),降低了施工難度,保證了我方可以在一個(gè)旱季內(nèi)全面完成西岸防護(hù)工程。

  3.東西岸邊坡坡比修改

  該項(xiàng)工作開(kāi)展的時(shí)間跨度為2001年6月至2003年1月。原標(biāo)書圖紙規(guī)定的東西兩岸的邊坡均為1:35,而且標(biāo)書規(guī)定承包人對(duì)邊坡穩(wěn)定負(fù)有完全的責(zé)任。

  在2001年度實(shí)驗(yàn)段的施工中,由于施工期間的永久邊坡和臨時(shí)邊坡的滑坡,導(dǎo)致我們的施工進(jìn)度滯后,不僅如此,我們還投入了約8萬(wàn)美元進(jìn)行永久邊坡滑坡后的處理,在之后的一年半中,我們一直督促業(yè)主就該部分工作付款,在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的會(huì)談后,業(yè)主和咨詢都說(shuō),實(shí)驗(yàn)段期間的費(fèi)用,也就是上述費(fèi)用應(yīng)該支付給我們(但到如今也沒(méi)有拿到付款),但在實(shí)驗(yàn)段完成后的永久工程施工中的滑坡后的處理費(fèi)用將由承包人承擔(dān)。針對(duì)這種情況,一方面我們就邊坡開(kāi)挖的方法進(jìn)行了修訂(修改技術(shù)規(guī)范),將原來(lái)的挖泥船修坡方法改為臺(tái)階開(kāi)挖方法形成邊坡,另外還采取了諸如快挖快跑,進(jìn)樁提絞刀,寧欠勿超等措施,但是在隨后的施工中,仍然發(fā)生了多次滑坡,本項(xiàng)目施工期間土方共計(jì)發(fā)生滑坡20次之多,其中東岸15次,西岸4次,DAMUKDIA一次,SARA的局部滑坡不算。

  針對(duì)以上情況,我們采取了多種措施并舉的方法,督促咨詢和業(yè)主將東西兩岸的邊坡自原來(lái)的1:35修改為1:5,使得邊坡穩(wěn)定的條件得到了極大的改善,防止和減少了以后施工中的滑坡,其帶來(lái)的效益是顯著的,既可以保證工程按期完工,也減少了施工期間滑坡后進(jìn)行修復(fù)的費(fèi)用損失。

  4.DAMUKDIA以及SARA設(shè)計(jì)的導(dǎo)向

  在投標(biāo)階段,這兩項(xiàng)工作是暫定工程,投標(biāo)的時(shí)候根本就沒(méi)有施工圖紙,從工程量清單來(lái)看,該處的施工內(nèi)容主要為水下拋石和水上混凝土塊。工作內(nèi)容和東西導(dǎo)堤一樣。工程中標(biāo)后,業(yè)主決定實(shí)施這兩項(xiàng)工作,施工圖設(shè)計(jì)在施工期間進(jìn)行,因?yàn)槠渲苯雨P(guān)系到施工,所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中積極跟蹤設(shè)計(jì)進(jìn)度,并主動(dòng)幫助咨詢畫圖,及時(shí)了解設(shè)計(jì)者的意圖,將我們對(duì)設(shè)計(jì)的看法反饋給他們,設(shè)計(jì)過(guò)程中我們的多項(xiàng)建議被采納,其結(jié)果使得我們?cè)赟ARA的施工中,省掉了“船拋”這一工序,在DAMUKDIA的施工中避免了在軟基上修建導(dǎo)堤,從而消除了風(fēng)險(xiǎn),為順利完成該處的防護(hù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),有利保障了工程工期。

  5.技術(shù)應(yīng)用

  按照本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,我們?yōu)橥谀啻鋫淞水?dāng)時(shí)我局第一臺(tái)GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

  本項(xiàng)目挖泥船的疏浚長(zhǎng)度為300~500米之間,疏潑深度達(dá)23米,合同規(guī)定,為了邊坡的穩(wěn)定需要進(jìn)行分層開(kāi)挖,每層的開(kāi)挖厚度為2米,受到以上影響,挖泥船需要頻繁移動(dòng)船位并在新的開(kāi)挖位置定位,該項(xiàng)工作經(jīng)常受到黑夜/大霧等諸多因素的影響而不能及時(shí)進(jìn)行,導(dǎo)致非工作時(shí)間的延長(zhǎng),另外施工放樣同樣受到黑夜/天氣的影響,也在很大程度上影響著挖泥船的出勤率。在配備了GPS后,使得挖泥船的施工不再受黑夜與天氣的影響,出勤率得到了保證,另外實(shí)現(xiàn)了挖泥船施工的可視化操作,提高了開(kāi)挖精度。更值得一提的是,我們?cè)诶肎PS實(shí)現(xiàn)了上述功能的同時(shí),又進(jìn)一步研究并將這套GPS的功能擴(kuò)展到了水下地形測(cè)量,進(jìn)而通過(guò)技術(shù)攻關(guān)掌握了數(shù)據(jù)采集處理等工作的計(jì)算機(jī)化,大大提高了工作效率。這些成果的應(yīng)用,特別是需要頻繁進(jìn)行水下地形測(cè)量時(shí),極大地方便了施工,節(jié)省了挖泥船等待施工人員看完圖紙?jiān)侔才攀┕さ臅r(shí)間。可以說(shuō)這項(xiàng)成果的使用為本項(xiàng)目的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),否則,受到河道洪水的影響,我們將面臨施工工期不足的局面。

  6.理論聯(lián)系實(shí)踐

  在SARA的防護(hù)施工中,我們碰到了滲透動(dòng)水壓力帶來(lái)的局部邊坡破壞問(wèn)題,針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,項(xiàng)目召開(kāi)了技術(shù)研討會(huì),最后確定了齒槽法換土方案,以期達(dá)到:

  (1)延長(zhǎng)滲徑并減少滲透動(dòng)水壓力。

 ?。?)利用齒槽將部分水平方向的滲透動(dòng)水壓力改為揚(yáng)壓力。

 ?。?)利用齒槽外部的原狀土來(lái)加大抗剪強(qiáng)度。

  (4)利用齒槽部位土體來(lái)加大抗滑動(dòng)的阻力。

  該方法使用后,效果非常明顯,即防止了滲水影響施工的,又保障了邊坡穩(wěn)定,為施工的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  7.計(jì)量方式的變更

  本項(xiàng)目標(biāo)書補(bǔ)遺規(guī)定,石料的計(jì)量采用圖紙標(biāo)示的石料厚度和其平面尺寸來(lái)計(jì)算結(jié)算工程量,也就是說(shuō)將采用設(shè)計(jì)方量來(lái)結(jié)算。但是為了確認(rèn)施工是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,技術(shù)規(guī)范又規(guī)定了采用拋石前后兩次測(cè)量的結(jié)果來(lái)確定拋石的厚度,另外技術(shù)規(guī)范規(guī)定圖紙標(biāo)示的厚度為最小的需求厚度,實(shí)際施工后不允許有一處的厚度小于該厚度。

  考慮到拋石過(guò)程中以及拋石施工后石料將存在不同程度的沉降,若按照上述要求進(jìn)行施工,則我們必須采用一定數(shù)量的“超拋”才能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,但“超拋”的石料我們將得不到應(yīng)有的付款,況且水下的地質(zhì)條件差別很大,從施工后的測(cè)、量結(jié)果來(lái)看個(gè)別部位的沉降達(dá)3米以上,普遍的沉降均在1~15米之間。

  針對(duì)以上規(guī)定,在施工之前我們提出了“沉降”問(wèn)題,并建議設(shè)置“沉降觀測(cè)桿”,雖然咨詢內(nèi)部的意見(jiàn)不一致,但在我們的積極推動(dòng)下,最終設(shè)置了1個(gè)沉降桿,但是由于沉降桿的高度太大(17米),在拋石的過(guò)程中損壞,為此該方案被咨詢否定。之后我們又提出了其他的替代方案,諸如:采用“地秤進(jìn)行拋石計(jì)量”和“在儲(chǔ)料場(chǎng)進(jìn)行石料測(cè)量”方案,以達(dá)到在拋石施工期間進(jìn)行計(jì)量和拋石前進(jìn)行計(jì)量的目的,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的討論這些方案均被咨詢采納接受。

  原標(biāo)書的規(guī)定給承包人帶來(lái)了極大的風(fēng)險(xiǎn),我們認(rèn)為是標(biāo)書編制人員忽略了沉降問(wèn)題,所以導(dǎo)致技術(shù)規(guī)范的規(guī)定不合理,脫離實(shí)際,沒(méi)有可操作性所致。施工中為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)并維護(hù)承包人的利益,我們積極推動(dòng)咨詢進(jìn)行了計(jì)量方式的變更,該計(jì)量方式的修改使得我們把計(jì)量工作透明化,變水下為水上,變難為易,避免了“超拋”的發(fā)生,進(jìn)而大大降低了工程風(fēng)險(xiǎn)和工程成本。

  施工合同是甲乙雙方賴以開(kāi)展工作必須遵循的法律文件,由于認(rèn)識(shí)的不同在合同管理工作上非常容易產(chǎn)生爭(zhēng)議,發(fā)生對(duì)合同的不同理解和解釋,所以在施工中如何正確的理解合同并把握合同就顯得十分的重要,本項(xiàng)目在實(shí)施的過(guò)程中碰到的合同爭(zhēng)議均是影響到工程能否順利執(zhí)行下去的重大問(wèn)題,但是項(xiàng)目部均利用對(duì)合同的理解并輔以適當(dāng)?shù)纳虅?wù)工作,在施工技術(shù)上給工程施工掃除了障礙,圓滿地完成了施工任務(wù)。

 
發(fā)布:2007-07-28 09:51    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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