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揭秘北京最大最深地下工程:連通地面19座樓宇

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  昨日,CBD核心區(qū)地下空間施工現(xiàn)場,地下車行環(huán)廊正在建設(shè)中。該北京目前開挖深度最深、面積最大的地下工程項目,明年上半年基礎(chǔ)設(shè)施將全部完成。    作為未來北京的標志性建筑群,CBD核心區(qū)的52萬平方米地下空間也是北京目前開挖深度最深、面積最大的地下工程項目。共有5層的地下空間建成后,核心區(qū)內(nèi)19幢高層樓宇可以從地下連通,實現(xiàn)1號線、10號線、規(guī)劃中的R1線、17號線以及國貿(mào)橋東北側(cè)的公交換乘站連通。
    據(jù)了解,該地下空間項目所有澆筑工作已經(jīng)全部完成,按照施工進度明年上半年將全部完成基礎(chǔ)設(shè)施工程。     不用出地面進入寫字樓     記者昨天從央視新址大樓南側(cè)“中國尊”工地進入CBD核心區(qū)地下空間,供汽車由地面駛?cè)氲叵碌穆菪嚨酪呀ê弥黧w結(jié)構(gòu),進入到地下后,每隔十幾米都有粗大的立柱,整體顯得十分寬敞。     北京CBD管委會相關(guān)負責人介紹說,CBD核心區(qū)地下公共空間共分為五層。地下一層及夾層為市政管廊層,承載城市雨水、污水、燃氣等市政設(shè)施的功能。     CBD核心區(qū)的所有建筑將實現(xiàn)地下一層的全連通,地下空間內(nèi)的1號線、10號線、規(guī)劃中的R1線、17號線以及國貿(mào)橋東北側(cè)的公交換乘站都將打通,地下一層將成為地下步道,人們在這一層換乘公共交通,并且不用出地面就可以到達上班的寫字樓。步道兩側(cè)將成為商業(yè)街,讓行人可以在換乘的路上直接逛商場、就餐。     地下二層為車行聯(lián)系層,緩解CBD區(qū)域較為擁堵的地面交通,通過地下車行環(huán)廊,對車輛進行分流。     地下三到五層為停車、人防工程和機房,位于車行聯(lián)系層的下面,這里不僅有大量停車位,還鋪設(shè)熱力、電力管線,還可提供十幾萬平方米防災(zāi)避難空間,為整個核心區(qū)提供綜合保障。     CBD核心區(qū)將建商務(wù)園林     據(jù)北京CBD管委會相關(guān)負責人介紹,位于CBD的財富金融中心三期將建最大商務(wù)園林,通過打造優(yōu)質(zhì)辦公環(huán)境,吸引更多企業(yè)入駐。     目前朝陽區(qū)已分別對金桐西路、城市綠廊及西北綠地的破損路面、垃圾桶等進行了整體修復(fù)改造和翻新,并在CBD歷史文化公園鋪植草坪一萬多平方米,整理綠化用地兩萬多平方米。     朝陽區(qū)還對旺座中心樓宇東側(cè)、北側(cè)破損的便道、廣告牌匾、綠化帶等幾處設(shè)施進行了修復(fù),還在SOHO尚都南塔南側(cè)新建一處自行車停車區(qū),方便人們綠色出行。     ■ 調(diào)查     地下環(huán)廊作用 有待充分發(fā)揮     CBD核心區(qū)地下空間建成在即,北京市現(xiàn)有的地下環(huán)廊使用情況如何?昨日,新京報記者探訪了中關(guān)村、奧林匹克公園、金融街三處地下環(huán)廊,發(fā)現(xiàn)存在利用率不高、建成后未投入使用等問題,其作用仍有充分發(fā)揮的空間。     中關(guān)村地下環(huán)廊 入口不好找     中關(guān)村地下環(huán)廊于2007年底開通,全長1.9公里,設(shè)計時意在分流中關(guān)村地面車流,并連接中關(guān)村西區(qū)的各大商場和寫字樓的地下停車場。     這條環(huán)廊本可引導(dǎo)5000輛待停車輛改走地下,實現(xiàn)人車分流,緩解中關(guān)村西區(qū)的地面交通擁堵。然而環(huán)廊開通后由于宣傳不夠和地面標識不明顯等原因,利用率一直較低。2011年,中關(guān)村西區(qū)管委會調(diào)研后發(fā)現(xiàn)環(huán)廊入口處的交通標識不清是使用率低的主要原因之一,于是對地下環(huán)廊的入口引導(dǎo)標識開始了改造。改造后的環(huán)廊6個入口處設(shè)立了新的導(dǎo)示牌。     但記者昨日前往采訪發(fā)現(xiàn),該處環(huán)廊出入口導(dǎo)示牌比較少,多位出租車司機和私家車主表示地下環(huán)廊入口不好找,平時很少進入。一位熟悉中關(guān)村的司機表示,聽說過地下環(huán)廊卻從未走過。由于街道上并未發(fā)現(xiàn)地下環(huán)廊入口導(dǎo)示牌,記者和這位司機花費很長時間,多次詢問各大廈門口的保安,才從中關(guān)村E世界北邊的環(huán)廊入口進入。     在環(huán)廊內(nèi),前往不同樓宇的標識清晰醒目,設(shè)有緊急停車地帶,環(huán)廊出口與通往各大廈地下停車場出口的標識做了顏色區(qū)分,設(shè)施完善且十分便利,卻鮮有車輛駛?cè)搿?     奧林匹克公園環(huán)廊 通道被阻斷     奧林匹克公園環(huán)廊在北京舉辦奧運會時曾發(fā)揮了重要的作用,緩解了奧運場館附近的交通,利用充分,但在北京奧運會閉幕后就暫時停止了使用。     記者發(fā)現(xiàn),奧林匹克公園環(huán)廊僅北辰西路至安立路方向一條隧道仍在使用,但行駛的車流量較小。新奧購物中心與鳥巢、工美藝術(shù)館地下停車場都是相通的,但在奧運結(jié)束后都被阻斷,車輛無法通行,行人可自由穿行。     金融街地下環(huán)廊 建成未使用     在太平橋大街金融街地下環(huán)廊,記者嘗試驅(qū)車駛?cè)?,發(fā)現(xiàn)入口處有禁止駛?cè)霕俗R,并有白色護欄攔截,崗?fù)ひ矡o人值班。詢問周圍的交通協(xié)管員,大部分均表示并不知道這是地下交通循環(huán)系統(tǒng)。該地下環(huán)廊月壇體育場的出口,也未使用。一位出租車司機表示,他也注意到環(huán)廊的入口,但從未下去過。     ■數(shù)說     3.5萬企業(yè)“扎堆”CBD     目前,北京CBD企業(yè)數(shù)量達3.5萬家。2014年1至7月北京CBD中心區(qū)新增企業(yè)2536家,總注冊資本501.92億元,實現(xiàn)稅收6464萬元,其中注冊資本過億企業(yè)98家,總注冊資本388.84億元,實現(xiàn)稅收3312.69萬元。 本文標題:揭秘北京最大最深地下工程:連通地面19座樓宇 Tags:
發(fā)布:2007-07-14 15:00    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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