MDZ作業(yè)車組分層上砟整道的施工要點(diǎn)

　?。?）起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)軌溫-20～15℃范圍內(nèi)進(jìn)行。

　?。?）起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm.每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道砟，以保證長(zhǎng)軌軌道的穩(wěn)定性。

　　（3）撥道：一次撥道量不宜大于50mm.

　?。?）搗固：起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度（從枕下算起至鎬尖）應(yīng)不小于起道量。在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)。

　　搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以此開始按不大于2‰的坡度遞減順坡，一般不在圓曲線上順坡。嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。

　　（5）動(dòng)力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1～2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0.6～0.9km／h，由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50％，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來(lái)的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定時(shí)應(yīng)避開橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km／h，橋上不得開始起振，也不宜結(jié)束動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。

　?。?）搗固作業(yè)時(shí)應(yīng)同時(shí)夯拍道床邊坡或砟肩。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆

發(fā)布：2007-05-12 13:57 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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