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【碩士】巖質(zhì)隧道洞口段施工及其監(jiān)控技術(shù)研究【2008】
內(nèi)容簡介
學科專業(yè):橋梁與隧道工程 授予學位:工學碩士 學位授予單位:北京工業(yè)大學 學位年度: 2008年 隨著高速公路隧道在我國快速發(fā)展,公路隧道由于受特殊地形、地質(zhì)條件及路線平、縱、橫指標等組合因素的制約,暴露出來的問題越來越多,如支護參數(shù)難確定、初期支護施做選擇較難等問題。洞口段施工尤為突出。由于洞口段多屬于強風化帶,圍巖一般比較破碎,覆蓋層一般比較薄,那么對于這種不利于巖體穩(wěn)定的因素,怎樣合理利用好的各種施工方法,在確保安全的前提下,降低工程投入,提高工作效率,同時加強對巖層的破壞機理的研究,以及各種支護方法和圍巖之間的相互作用,這些工作是目前急需解決的?! ”疚倪x題依托八達嶺過境線八達嶺過境線公路隧道工程,針對隧道洞口段圍巖埋深淺、穩(wěn)定性差、地質(zhì)條件復雜等特點,對隧道洞口段施工進行了二維彈塑性數(shù)值模擬研究,通過對三種不同施工方法的比較,并對圍巖應(yīng)力場和圍巖位移場做了分析,得出隧道洞口段采用CRD法施工是合理施工方法。根據(jù)隧道施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)控的數(shù)據(jù),對隧道洞口段圍巖的變形及其穩(wěn)定性進行了詳細分析,通過對實測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理,得到了隧道洞口段施工時地表沉降、拱頂沉降、洞內(nèi)水平收斂隨時間變化的規(guī)律,最后將數(shù)值模擬結(jié)果與實測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果相比較,得到了一些共同的規(guī)律?! ∧壳埃淼澜ㄔO(shè)在公路和鐵路建設(shè)中占有很重要的地位,而隧道洞口段淺埋段的開挖施工更是隧道建設(shè)施工的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),本文所得結(jié)論對八達嶺過境線公路隧道隧道洞口段施工和監(jiān)控提供了一定的技術(shù)指導,同時對類似的淺埋公路隧道支護參數(shù)和施工方法的選擇也提供了借鑒和參考作用。
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