白加黑工藝道路施工組織設計（一）

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　　第一章投標工程綜合說明

　　一、編制依據(jù)

　　1、**市***路改建工程*段施工招標文件、招標答疑等；

　　2、**省建設工程勘察設計院設計的施工圖紙；

　　3、施工現(xiàn)場實地踏勘獲得的第一手資料；

　　4、相應的現(xiàn)行建筑施工規(guī)范及國家有關文件法規(guī)；

　　5、**省有關提高建筑安裝工程質量的規(guī)定；

　　6、**市及**省有關文明施工安全標準化現(xiàn)場管理規(guī)定；

　　7、**市有關勞務、計生、治安、環(huán)衛(wèi)、城建等制定的政策、法規(guī)；

　　8、建筑業(yè)推廣應用的十項新技術；

　　9、公司ISO9000質量管理體系的《質量手冊》、《程序文件》及有關職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系、環(huán)境管理體系的要求。

　　二、工程概況

　　2-1：工程概述

　　1）工程背景

　　工程名稱：**市***路改建工程*段

　　建設單位：**市城市建設重點工程辦公室

　　建設地點：***路

　　建設規(guī)模：自***道收費站至**高速入口，全長3418米，紅線寬為60m～40m，將原有道路的水泥砼通過“白+黑”工藝改建成瀝青砼路面具體建設規(guī)模以施工圖紙為準。

　　質量標準：符合質量驗收合格要求

　　施工范圍：道路、排水、橋涵等施工圖紙內容

　　工期：268天。

　　2）工程說明

　　A、為拓展城市道路網(wǎng)架，實現(xiàn)城市“東進北擴”戰(zhàn)略，提升**北大門形象，緩解老城區(qū)的交通擁擠矛盾，改善整個城市的交通狀況，**市人民政府決定實施集賢北路改建工程B段，并采取公開招標方式，擇優(yōu)選擇施工單位承擔該工程的施工任務。

　　B、**市城市建設重點工程辦公室為本招標項目的招標人、**省建設工程勘察設計院為本項目的設計單位。

　　三、工程概況描述：

　　3-1：自206國道收費站至合安高速入口，全長3418米，紅線寬按段分分別為60m-40m，將原有道路的水泥砼通過“白+黑”工藝改建成瀝青砼路面，按標范圍為道路、排水、橋涵工程等施工內容。

　　3-2：投標人負責配合各種桿、管線和道路附屬設施的施工，招標人負責辦理好水、電源點至工地現(xiàn)場。

　　3-3：工程設計范圍

　　**市***路B段全長3419.261米，包括道路改造擴建設計、排水工程設計、交通工程設計、照明工程設計和景觀設計。

　　3-4：工程概況

　　***路為**市的重要工程，該項目為老路改建項目，道路兩則現(xiàn)狀較復雜，工程規(guī)模較大、涉及面廣，技術難點較多；

　　***路改建工程根據(jù)工程特點分*、*兩段，本次設計的為*段（**收費站至**高速入口段），道路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，紅線寬度為40米左右，沿線兩側主要為農田和少量沿街建筑。道路在穿越***處受地形限制，兩側均為山體，施工作業(yè)面較小。道路在K2+018跨越現(xiàn)狀河流處現(xiàn)狀已有一座涵式橋，本次設計對其考慮兩側拓寬，老橋保持利用。

　　3-4-1：道路工程設計

　　1、橫斷面設計

　　路幅分配為：K0+000--K1+080段：機動車道12m×2+分隔帶5.5m×2+非機動車道4.5m×2+綠化帶5m×2+人行道3m×2.人行道和綠化帶共板，道路總寬60m.

　　K1+080--K1+727.853段：機動車道12m×2+分隔帶1.0m×2+非機動車道4.5m×2+人行道2.5m×2.道路總寬40m.

　　K1+727.853--K3+419.261段：機動車道12m×2+分隔帶5.5m×2+非機動車道4.5m×2+人行道3m×2.人行道和綠化帶共板，道路總寬50m.

　　2、路面結構：

　　舊路面狀況評價結果：由于業(yè)主未提供現(xiàn)狀道路混凝土板塊的檢測報告，因此本次設計僅根據(jù)現(xiàn)場踏勘和目測對舊混凝土板塊的病害情況進行了統(tǒng)計和分析，實際施工前應根據(jù)舊路路面的檢測報告最終確定各現(xiàn)狀板的處理方式。

　　路面結構設計

　　本次設計主要是對現(xiàn)狀***路進行拓寬改造，道路部分主要為機動車道水泥路面拓寬和加鋪瀝青砼面層，拆除原機非分隔帶和非機動車道，拓寬為機動車道部分。在原來的綠化帶和部分人行道上重新設置非機動車道。本次設計的人行道主要是對原有人行道進行改造，若由于管道施工、施工損壞、標高調整等需要而造成破壞的部分按新建實施。

　?。?）機動車道舊路加鋪設計結構層為：

　　4cm厚細粒式SBS改性瀝青砼AC-13I（瀝青混凝土增強纖維0.045%）

　　灑布粘層油

　　6cm厚中粒式瀝青砼AC-20I

　　自粘式玻璃纖維格柵（滿鋪）

　　灑布粘層油

　　鋪設防水卷材（縫處）

　　老路結構（板塊處理）

　　（2）機動車道拓寬部分

　　4cm厚細粒式SBS改性瀝青砼AC-13I（瀝青混凝土增強纖維0.045%）

　　灑布粘層油

　　6cm厚中粒式瀝青砼AC-20I

　　自粘式玻璃纖維格柵（滿鋪）

　　灑布粘層油

　　鋪設防水卷材（縫處）

　　22cmC30水泥混凝土

　　30cmC30水泥穩(wěn)定碎石

　?。?）非機動車道

　　3cm細粒式瀝青砼（AC-13）

　　灑布粘層油

　　5cm中粒式瀝青砼（AC-20）

　　18cm厚水穩(wěn)碎石

　　20cm級配碎石

　　（4）人行道及門前硬鋪裝結構

　　6cm紐西蘭彩色地磚或花崗巖

　　3cm1：4水泥砂漿

　　20cm級配碎石

　　在人行道中間鋪設盲道磚

　?。?）加罩路面結構找平層

　　由于本工程是在原水泥混凝土路面上進行加罩瀝青面層，故有些路段由于使用年代已久，現(xiàn)狀路面平整度較差，致使加罩厚度大于10cm，需要進行找平層處理。

　　加罩厚度12-17cm的路面結構：

　　4cm厚細粒式SBS改性瀝青砼AC-13I（瀝青混凝土增強纖維0.045%）

　　灑布粘層油

　　6cm厚中粒式瀝青砼AC-20I

　　≤7cm粗粒式瀝青砼（AC-25）

　　加罩厚度18-27cm的路面結構：

　　4cm厚細粒式SBS改性瀝青砼AC-13I（瀝青混凝土增強纖維0.045%）

　　灑布粘層油

　　6cm厚中粒式瀝青砼AC-20I

　　8cm粗粒式瀝青砼（AC-25）

　　≤9cm粗粒式瀝青砼（AC-25）

　　加罩厚度≥28cm的路面結構：

　　4cm厚細粒式SBS改性瀝青砼AC-13I（瀝青混凝土增強纖維0.045%）

　　灑布粘層油

　　6cm厚中粒式瀝青砼AC-20I

　　≥18cmC25粗粒式瀝青砼（AC-25）

　?。?）機動車道路面施工工序

　　①現(xiàn)狀機動車道利用部分

　　舊水泥面板病害處理→刨銑→高壓水沖洗→自然晾干→鋪設防水卷材→鋪玻纖格柵→鋪瀝青面層

　?、谕貙挷糠?/p>

　　拆除現(xiàn)狀機非分隔帶和非機動車道所有部分→地基整平→鋪級配碎石→鋪水泥砼面層→鋪玻璃格柵→鋪瀝青面層

　　3-4-2：橋梁工程

　　1、設計概述

　　***路B段在K2+018處跨越現(xiàn)狀河流時設置橋梁一座，現(xiàn)狀已有一座涵式橋，橋型為拱橋，從經(jīng)濟性考慮，本次設計對老橋進行加寬，兩側各加寬7米，橋型也采用拱橋。

　　2、設計方案

　　由于業(yè)主未提供老橋檢測報告，省建設工程勘察設計院從經(jīng)濟性出發(fā)，暫按老橋維持利用來設計。橋梁兩側各加寬約12米，橋梁跨徑為5.0米，橋梁全長15.0米，上部結構為漿砌片石圓弧拱，下部結構為重力式橋臺，擴大基礎。

　　路面基層、底基層

　　水泥穩(wěn)定碎石應采用廠拌法集中拌合，機械攤鋪。

　　水泥穩(wěn)定碎石和石灰土應用12T壓路機碾壓，用12-15T壓路機時，每層壓實厚度不大于15cm，用18-20t壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實厚度不大于20cm，嚴禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應在上層頂面撒水泥漿以利于結合。

篩孔尺寸（mm）　31.5　26.5　19　9.5　4.75　2.36　0.6　0.075　通過質量百分率（%）　100　90-100　72-89　47-67　29-49　17-35　8-22　0-7　

　　水泥可用42.5mpa普通硅酸鹽或礦潭硅酸鹽水泥。

　　水泥穩(wěn)定碎石壓實度按重型擊實標準，壓實度標準：

　　水泥穩(wěn)定碎石基層：98%（機動車道）和97%（非機動車道）。

　　機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度不小于3.0Mpa，非機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度不小于3.0Mpa.

　　基層必須保濕養(yǎng)生，一般基層養(yǎng)生期應大于7天，基層未鋪封層，嚴禁一切機動車通行（施工車輛除外）。

　　3、拓寬部分水泥路面

　　機動車道綁寬部分為了達到與現(xiàn)狀機動車道相近的剛度，瀝青砼加鋪層底下仍采用水泥砼。

　?。?）水泥路面施工工序不改變。

　　（2）分隔帶、現(xiàn)狀非機動車道拆除部分新做的水泥路面切縫須和現(xiàn)狀水泥路面的板縫對齊。

　　（3）由于機動車道兩側拓寬寬度各為2米，其長寬比較大，為防止其碎裂，本次設計將加寬部分的混凝土內增設經(jīng)緯距15cm×15cm，直徑φ8的鋼筋網(wǎng)，以增強其抗裂性。

　　3-4-3：現(xiàn)狀水泥路面的病害處理技術

　　在加鋪瀝青混凝土面層前對現(xiàn)狀機動車道水泥路面的病害進行處理，方法如下：

　?。?）斷板處理

　　斷裂、壓碎比較嚴重復雜的，整塊面板須翻修。

　　翻修局部板塊時，舊混凝土鑿除必須采用液壓稿，以免影響相鄰板塊，并盡可能保留原有拉桿?；鶎訐p壞部分應予清除，并將基層整平壓實。由于局部修補面積較小，基層難以碾壓，個別板塊基層采用C15混凝土進行補強，基層標高應與原基層頂面路肩寬度標高相同，并在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。

　　由于局部修補面積較小，翻修板塊混凝土配合比及選用的材料，選用快速修補材料。修補板塊采用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，相鄰板塊的接縫宜用切縫機切至1/4板塊深度，并清除縫內雜質，灌接縫材料。

　?。?）裂縫處理技術

　　水泥混凝土路面的裂縫情況比較復雜，在對現(xiàn)有的路面進行改擴建施工時要根據(jù)具體的情況采取相應的修補措施，對混凝土路面裂縫的修補可采用壓注灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法。

　　3-4-4：、道路附屬設施

　　a、交通設施的布局

　　交通設施的作用在于組織、管理、指導交通的運行，以保障交通安全、通暢、迅速的行駛。交通設施應針對城市道路布局、交通情況、道路現(xiàn)狀，并根據(jù)國家規(guī)定的交通管理規(guī)則采取的運行管理措施，選擇設置合適的設施。其主要設施包括：交通標志、標線、交通信號燈、行人安全設施、車輛安全設施等。

　　b、照明設施

　　隨著城市功能的復雜和生活內容的豐富，現(xiàn)代化都市將向著24h連續(xù)運轉的方向發(fā)展，夜晚景觀和照明質量問題已經(jīng)收到普遍重視，路燈是城市環(huán)境中反映道路特征的照明裝置，為夜間交通提供照明不便，她不僅是順應環(huán)境和景觀的附屬品，而且是激活環(huán)境的重要因素，是不夜城應運而生的重要條件。

　　3-4-5：：排水工程

　　根據(jù)城市規(guī)劃及相關設計規(guī)范，集賢北路B段排水設計采用雨污分流制。

　　a、雨水

　　1、雨水管道布置

　　雨水主管道沿集賢北路B段東側慢車道內，綠化分隔帶邊線2.0米布置。

　　b、污水

　　1、污水管道布置

　　污水主管道沿集賢北路B段西側慢車道內，綠化分隔帶邊遲疑不決2.0米布置。

　　c、管材、基礎

　　設計道路雨水管道除管徑400外，其余均采用混凝土管道。污水管道及關徑400的雨水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）中空壁纏繞管（GB/T19472、2-2004），其管材的環(huán)剛度等級為S2≥8KN/㎡；用于臨時水系連通的涵管采用平口鋼筋混凝土管道（GB/T11836-1999）。

　　管道及檢查井基礎施工前應先排干基坑內積水，再鋪筑30㎝的礦石墊層。中空壁纏繞管采用熱縮套接口（皖2006S206）、砂墊層基礎（皖2006S206-12-Ⅳ型）；混凝土管道采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口（04S516-28），120°混凝土帶型基礎（04S516-16）；承插橡膠圈接口（04S516-27）。

　　雨水口（05S518-24、25）、雨水檢查井（02S515-12、15、17、34、36）、連接暗井均為磚砌，其中雨水口設30㎝深沉泥槽，雨水口采用偏溝式。雨水出水口采用門字式漿砌塊石結構形式，。污水檢查井除紅線外預留井采用磚砌體（02S515-21）外，其余均采用混凝土結構（02S515-22、39）。

　　排水系統(tǒng)均采用鋼纖維井蓋雨水箅（業(yè)主可根據(jù)需要更改材質），其荷載標準為汽-20級，道路上顏色為灰色、綠帶中顏色為綠色。

　　排水管道均采用大開挖施工，管道基礎、井基開槽施工時，應進行施工降水以保證干槽施工原狀土層不得超挖和擾動。如遇地基開挖與勘測資料不符，通知設計、勘測部門現(xiàn)場處理。污水管理應按驗收規(guī)范要求做閉水試驗。

　　四、本工程的其它施工特點及基本對策

　?。?）本工程有排水等專業(yè)工程，因此合理安排各專業(yè)工種進場的時間和進度，對整個工程順利竣工至關重要，這要求我們做好協(xié)調管理工作。并且要求我們做到事事想在業(yè)主前面，毫無保留的為業(yè)主出謀劃策，為求使專業(yè)工程的工作進展能符合施工總進度計劃的要求，保證整個工程協(xié)調全面地推進。

　?。?）本工程是安慶市集賢北路B段中段工程，業(yè)主對本工程的施工成果期望值很高，而本工程特點又十分符合創(chuàng)優(yōu)條件。因此創(chuàng)優(yōu)是本工程施工部署的出發(fā)點之一。我公司也十分重視本工程項目，公司研究決定，如我公司有幸中標，本工程被列為我公司2008年度創(chuàng)優(yōu)重點工程?？偣緦⒉贿z余力給以技術、人力、物力等的全方位支持。我們深信憑借總公司的實力和進取精神，業(yè)主的期望定能圓滿地實現(xiàn)。

　　五、施工管理目標

　　1、質量目標：若我公司有幸中標本工程，我們承諾將運用現(xiàn)代化的管理手段和方法，配備先進的施工設備，組織一支精干、經(jīng)驗豐富的施工隊伍，以ISO9000質量管理體系、OHSAS18000職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系及ISO14000環(huán)境管理體系為標準，按項目法組織施工，充分發(fā)揮我公司企業(yè)的優(yōu)勢，全面履行施工合同中的各項承諾。本工程的質量目標是確保一次性驗收合格，并爭創(chuàng)優(yōu)質工程。

　　2、工期目標：根據(jù)招標文件要求，我公司根據(jù)自身綜合實力，結合本工程特點，在保證工程質量的前提下，克服施工中可能遇到的不利因素的影響，我公司承諾本工程確保在268歷天內完成合同約定的全部施工任務并完成驗收交付業(yè)主使用。故現(xiàn)場臨設的布置，施工方案及進度計劃，要充分考慮到現(xiàn)場環(huán)境和各種因素，并結合我公司的綜合實力和管理優(yōu)勢，采取科學的管理，合理組織施工，確保早日竣工。

　　3、安全文明施工：若我公司中標本工程，我們將嚴格按照國家有關安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)范組織安全生產(chǎn)，杜絕重傷及死亡事故，杜絕機械、火災事故，月輕傷率控制在1.5‰以內，施工現(xiàn)場嚴格按照《建筑施工安全檢查標準》及安徽省建筑工地施工管理條例要求進行布置和管理，實行封閉管理，結合我公司在創(chuàng)建文明標化工地方面積累的豐富經(jīng)驗，積極塑造我公司獨樹一幟的標準化工地形象，確保創(chuàng)市安全文明工地。以靚麗的文明標化工地形象為安慶市集賢北路B段中段工程建設增光添彩。

　　六、相關說明

　　1、安慶市集賢北路B段中段工程組織設計是根據(jù)安慶市集賢北路B段中段工程施工招標文件、招標答疑、工程設計圖紙及對工程所在地現(xiàn)場的踏勘的基礎上編制的。

　　2、本施工組織設計是投標段編制的投標文件中的一部分，我們在本施工組織設計中介紹了工程概況、施工現(xiàn)場平面布置、施工組織部署、項目班子配備、工程施工機械配置、材料質量保證措施、重要分部分項工程施工方案、分部分項工程質量保證措施及材料供應計劃、工程質量保證措施和保修承諾服務、安全生產(chǎn)文明施工和環(huán)境保護保證措施、施工進度計劃及工期保證措施等。本施工組織設計未經(jīng)建設、設計、監(jiān)理等部門審查，若我公司有幸中標，我們將在認真聽取有關專家寶貴意見的期礎上，結合施工現(xiàn)場實際情況，對本施工組織設計進一步修改完善，形成更為完善的實施性施工組織設計，為確保優(yōu)質、高速、安全、文明地完成本工程施工任務提供有力的保障和極大的方便。

　　3、若我公司有幸中標，我們將充分發(fā)揮我公司的資金、管理、技術、裝備、設備諸優(yōu)勢，以“以優(yōu)質取勝，誠信服務，創(chuàng)國內同行業(yè)一流水平，交顧客滿意工程”的質量方針為指導思想，恪守合同、精心組織、遵循設計、科學管理，把工程建設成為讓業(yè)主滿意、力爭超越業(yè)主期望的精品工程，為安慶市集賢北路B段中段工程建設作出我們應有的貢獻。

　　附件下載：白加黑工藝道路施工組織設計（一）