湖南某高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　一．項(xiàng)目概況

　　湖南省××至××高速公路是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線網(wǎng)中上海至瑞麗國(guó)道主干線的一段，也是我省東西向的公路運(yùn)輸大通道，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)改善我省交通運(yùn)輸狀況、完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義，為我省公路建設(shè)的“重中之重”。

　　××至××高速公路起于湘潭市國(guó)道107株易路口，接長(zhǎng)潭高速公路殷家坳互通，經(jīng)竹埠港、響水壩、塔嶺、楠竹山、湘鄉(xiāng)茶場(chǎng)、棋梓橋、水府廟水庫、扶洲、走馬街、廉橋、宋家塘、邵陽南，止于邵陽市周旺鋪，與國(guó)道320公路相接，全長(zhǎng)217.763km.

　　二．地形、地貌

　　本項(xiàng)目處在我國(guó)地勢(shì)由東向西降低的第二級(jí)階地與第三級(jí)階地的交接地區(qū)，全線地形可以分為三個(gè)地貌單元：平原微丘區(qū)（K0～K64，K147～K168）、低山丘陵區(qū)（K98～K147）和重丘區(qū)（K64～K98、K168～K217）。沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，經(jīng)受了從前震旦紀(jì)至第四紀(jì)以來的多次運(yùn)動(dòng)，出露地層較多，由新至老主要有新生界第四系、第三系、中生界白堊系、三疊系、古生界二疊系、石炭系、泥盆系等。

　　三．地質(zhì)、地震

　　沿線所經(jīng)區(qū)域?qū)偃A南準(zhǔn)臺(tái)地構(gòu)造單元，根據(jù)具體地質(zhì)構(gòu)造特征，沿線大致可分為以下幾個(gè)大的構(gòu)造單元：湘潭盆地構(gòu)造（K0～K14）、韶山弧形構(gòu)造（K14～K39）、湘鄉(xiāng)盆地構(gòu)造（K39～K74）、金坑沖南北向構(gòu)造（K74～K91）、太平寺華夏系構(gòu)造（K91～K129）、“祁陽弧”北翼的弧形構(gòu)造（K129～K145）、邵東新華系（K145～K161）、范家山-谷洲橋-栗山鋪新華系構(gòu)造帶（K161～K175）、邵陽市-回龍市新華系構(gòu)造帶（K175～K217）。路線所經(jīng)區(qū)域構(gòu)造運(yùn)動(dòng)微弱，構(gòu)造形跡明顯，從河流階地發(fā)育情況和河床變化特征看，整體上表現(xiàn)為緩慢的上升運(yùn)動(dòng)。

　　根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，全線均為小于Ⅵ度區(qū)，故本線路所設(shè)構(gòu)造物僅做簡(jiǎn)單抗震設(shè)防。

　　四．氣象、水文

　　沿線水系分布不均，路線先后經(jīng)過湘江、涓水、漣水（石獅江東西干流、水府廟水庫、孫水）、測(cè)水、邵水、資水等河流，這些河流的流域降水量充沛，雨量多集中在4～8月，河水位受降水量影響明顯。

　　本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，春季天氣變化大，陰晴不定，夏季溫?zé)?，常有高溫出現(xiàn)，秋季涼爽，冬季干冷，年平均氣溫 16.1℃～17.4℃，最高氣溫36℃～40℃，最低氣溫-10℃～10℃，有霜凍和降雪，年降水量1100-1437mm，每年5～8月為雨季，全年無霜期270天左右。氣候?qū)Ρ韭范问┕び杏绊懙闹饕怯昙?，路基土方及?gòu)造物要不失時(shí)機(jī)地做好施工計(jì)劃安排。

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