某大橋公路工程施工組織設計（三）

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　　1、填土路基施工工藝

　?。?）基底處理

　　路基基底根據(jù)施工時的地面和土質的實際條件，按設計文件要求進行處理。

　?、俾返烫钔粮叨刃∮?00mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清與挖除之后的土質基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實，達到規(guī)定要求。

　?、诼返烫钔粮叨却笥?00mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實度控制在85%以上。

　?、鄣孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1.0m，臺階頂面作成2%-4%的內傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200mm-300mm的表土進行翻松處理。

　　④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采用重型機械壓實。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側修筑壘石滲水腳趾。

　?。?）分層填筑

　　路基填筑之前28天，依據(jù)技術標準，壓實機械性能、填料土質類別，選擇長度大于100m的路段，在路基全寬范圍內，先作填土壓實試驗段，確定填層厚度及壓實參數(shù)，據(jù)以指導施工，并將不同填料的試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。

　　路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側邊坡各超填0.3-0.4m，路基壓實合格后刷坡整平。

　　填料的運輸采用自卸汽車。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。試驗段選擇填層厚度大于500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機械壓實。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于100mm，在施工中做好調整。

　?。?）攤鋪平整

　　路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用T180推土機和PY160型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。

　　（4）含水量控制

　　用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。

　?。?）機械碾壓

　　路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機進行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。

　　壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側后壓中間，小半徑曲線地段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊40-50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4km／h。

　　（6）檢驗簽證

　　在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予簽證。

　?。?）路基整形

　　路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。

　　（8）邊坡整形

　　細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。

　　2、填石路基施工工藝

　　先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數(shù)，并報請工程師批準后正式施工。

　　填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實方式。每層厚度不大于500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的2／3。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。

　　卸下的石質填料，用TY220B大型推土機整平使巖塊之間無明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。整平做到均勻，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。

　　填筑壓實采用重型振動壓路機進行。分層灑水壓實。碾壓時先壓兩側后壓中央，行與行之間重疊0.4-0.5m，前后相鄰區(qū)段重疊1-1.5m，在壓實過程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實效果。

　　施工中應特別注意：填筑路床頂面以下500mm的范圍內最大料徑不超過100mm且有適當級配的砂石料。

　　3、結構物處的回填

　　結構物處的回填是影響施工質量的關鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質量。

　　臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m、底部距基礎內緣不小于2m；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。

　　（1）填料。用于構造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機質土。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時，必須經(jīng)工程師批準后使用，并對填料性能進行改善處理，以提高強度和減少雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于50mm。

　　（2）填筑。臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于50-100cm時，不得通過重型車輛或機械；靠近構造物1.0m范圍內不得有大型車輛或機械?；靥钔梁勘３志鶆?，每連續(xù)層壓實厚度不得超過15cm，對稱填土標高應基本相等，每層處在一個水平面上。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進行控制。

　　（3）壓實。為保證填土質量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構造物內采用YZS500雙滾筒手扶振動式壓路機或多功能振動搖蕩建筑夯等小型夯壓機械分層夯壓密實。

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　　1、零填挖路床頂面以下0-30cm范圍內，如壓實度不小于93%時，采取先翻松后再壓實的方法，使壓實度達到規(guī)定要求。

　　2、特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度，進行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實至規(guī)定的壓實度。

　　第二節(jié)路基路面排水系統(tǒng)及防護加固工程

　　路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺溝等形式，主要工程量漿砌片石3763.3m3.

　　路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。本合同段防護工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪護坡及C15片石砼擋土墻，主要工程量有種草15057.65㎡、漿砌片石護坡689.16m3、C15片石砼828.7m3。

　　一、漿砌片石砌體砌筑施工要點

　　漿砌片石的石料強度必須符合設計要求，采用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂縫硬質石料，石料中部厚度不小于15cm.鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm.漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應飽滿，上下層片石砌縫應相互錯開，距離不小于8cm.杜絕通縫瞎縫等質量通??；填腹部分的砌縫宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順。砌體勾縫達到密實，美觀。初凝后及時養(yǎng)護7-14天，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體質量。

　　二、漿砌片石方格、滿鋪護坡施工

　　路堤坡面防護砌體應在路堤經(jīng)壓實基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設計邊坡坡率成型，然后夯實坡面使大面平整；在邊坡上進行準確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設計尺寸進行砌體的施工，砂漿要飽滿不可有空洞，然后進行表面勾縫。勾縫后加強養(yǎng)護，以防局部脫落。路塹坡面防護砌體施工可參照上述施工順序進行。

　　三、擋土墻施工

　　擋土墻與路基填筑配合協(xié)調進行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下：

　　（一）在土質松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開雨季，并按結構要求適當分段、集中施工。

　?。ǘ跬翂κ┕で叭孀龊门潘到y(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。

　　（三）墻基應置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設計要求且穩(wěn)定的土層上。

　?。ㄋ模跬翂挪捎么髩K模板模筑施工，砼由拌和站集中供應，由小翻斗車運輸，吊車吊裝入模，采用插入式振搗器振搗。砼按沉降縫設置，分段水平分層進行澆筑，分層厚度30cm.砼施工一層后，人工進行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。片石砼中片石摻量不大于20%.

　?。ㄎ澹Ρ程盍弦显O計指標要求，在漿砌圬工強度達到70%以上，方可分層填筑夯實，以確保墻身穩(wěn)定。

　　第三節(jié)路面工程

　　一、工程概況

　　本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結構型式為：4cm細粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+24cm未篩分碎石墊層，總厚度54cm。

　　主要工程量：未篩分碎石墊層20976㎡、水泥穩(wěn)定碎石（水泥5%）15187㎡、透層14554㎡、粘層14364㎡、下封層14870㎡、細粒式瀝青砼14301㎡、粗粒式瀝青砼14459m3。

　　二、總體安排

　　瀝青砼路面安排有經(jīng)驗的、專業(yè)的施工隊伍負責施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質量、滿足生產能力與生產進度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠離村莊的原則，選擇K15+840右側（需振動碾壓）作為拌和站場地。

　　2004年5月1日前完成試驗室的設置、材料的試驗、備料、目標配合比設計及拌和站的安裝工作；至5月15日完成拌和站全面調試和生產配合比設計工作；至6月10日完成生產配合比驗證和調整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會同設計、監(jiān)理、施工人員一起進行鑒別。

　　2004年5月1日開始路面墊層及基層施工，6月10日開始瀝青砼面層施工，至6月30日瀝青路面施工完成。

　　三、施工工藝

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　　路基驗收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗粒式瀝青砼下面層→細粒式瀝青砼上面層→路面整修。

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　　對已驗收的路基，在施工備料前，進行路槽碾壓，以提高路基整體強度，從而避免路基不均勻下沉。

　　路基碾壓主要采取以下幾道施工工序：

　　路基壓實→平地機整平→精壓→工序驗收

　　1、路基壓實：路基壓實是采用14T振動壓路機進行壓實，一般情況下，是錯輪20厘米碾壓3-4遍，其碾壓過程需注意以下幾點：

　?。?）嚴禁蛇形碾壓；

　?。?）碾壓順序要從低處到高處；

　?。?）嚴禁停車強振；

　?。?）嚴禁在搭板上振動碾壓；

　　（5）對砂礫等松散材料路基要采用其它型號壓路機。

　　2、整平：壓路機碾壓完畢后，即可用PY160平地機進行平整，平整度達到有關施工技術規(guī)范。

　　3、精壓：平地機整平完畢后，即可用灑水車對已整平路段進行灑水（如需要），待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動壓路機碾壓3-4遍，待無輪跡后，即可停止碾壓，等待交付。

　　4、工序驗收：碾壓完畢后，檢測人員根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》進行驗收，驗收合格后可進行下道工序施工。

　?。ㄈ┪春Y分碎石墊層施工

　　1、施工程序

　　路基交接驗收、碾壓→施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實→未篩分碎石運輸、攤平、整平、碾壓→壓實度檢測→下道工序。

　　2、施工準備

　?。?）對已驗收合格并修整、碾壓完成的路槽進行復測。

　?。?）按照放出的路肩內外邊緣線及中心線，根據(jù)碎石墊層的厚度，用人工培出路肩，雨季施工時，在路肩兩側每隔20米留一泄水口，所培路肩要順直、平整。

　　（3）鋪筑墊層前，將路槽用三光輪壓路機碾壓3～4遍，碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)表層過干、松散，灑適量水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理，直至合格為止。

　　3、用料計算與運輸

　?。?）根據(jù)本段墊層的寬度、厚度及試驗段確定的松鋪系數(shù)，計算本段需要的材料數(shù)量。根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料堆放的距離。

　?。?）料場有專人控制裝車，使每車運料的數(shù)量基本相同。

　　4、攤鋪

　?。?）碎石的顆粒級配及質量必須符合設計要求。

　?。?）將碎石按照試驗路段確定的松鋪系數(shù)進行攤鋪，先用推土機進行粗平，然后用平地機進行細平，將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的橫坡。

　?。?）檢驗松鋪厚度是否符合預計要求，以確定減料或補料。

　　（4）設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，離析嚴重的地方用平地機進行補充拌和或采用人工翻拌處理，然后，再進行整平和整型。

　　5、碾壓

　?。?）碾壓前碎石的含水量應比最佳含水量高出2-3%，以使碾壓時能達到頂漿碾壓。用平地機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型。

　?。?）經(jīng)過整平和整型，使墊層達到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗段確定的壓實方法，由低到高將墊層均勻地壓實至重型擊實最大密度的96%以上。

　?。?）碾壓結束后，按標準的方法及時做密實度的試驗進行自檢。如壓實度不夠，重新進行碾壓，直到合格為止。

　?。?）兩段作業(yè)銜接，第一段留下5～8米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓，如有條件允許，銜接分段處盡量選取在橋頭搭板處。

　　6、養(yǎng)護

　　（1）碾壓完成后立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采取灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期間封閉交通，不能封閉時，將車速限制15km/h以下，并禁止急剎車，車輛行駛要在該層全寬范圍內均勻分布，且禁止重型車輛通行。

　　（2）養(yǎng)護期內如果出現(xiàn)病害，要及時挖補，修整到標準要求，挖補壓實厚度不小于8cm，嚴禁采用薄層“粘貼”。

　?。?）養(yǎng)護期間，如遇5℃以下氣溫時，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。

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　　　　　　　　　　　 某大橋公路工程施工組織設計2