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洛湛線鐵路某線路改造工程施工組織設(shè)計(jì)
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第1節(jié)線路概況、里程及長(zhǎng)度
某地區(qū)湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段某地區(qū)相關(guān)工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出某站湘桂線K141+700與既有湘桂線接軌處，線路長(zhǎng)度13.858km.其中DK130+600~K141+065.39為新建鐵路，長(zhǎng)度為9.337km.DK322+900至DK327+421.7（=K141+700）為既有線及既有線改建，長(zhǎng)度為4.521km.
第2節(jié)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
湘桂線改造工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)，初期按單線建設(shè)，預(yù)留復(fù)線條件，橋梁雙線墩臺(tái)、隧道、深路塹等不易改建工程一次建成雙線；限制坡度：6%；線路平面條件按速度目標(biāo)值200km/h設(shè)計(jì)，正線按重型軌道一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路，采用有碴軌道結(jié)構(gòu)，最小曲線半徑一般3500km，困難條件2800m；內(nèi)燃牽引，預(yù)留電化條件；機(jī)車類型：DF4；牽引總量3500t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度850m；閉塞類型：自動(dòng)閉塞。
第3節(jié)工程地理位置及地形地貌地質(zhì)情況
某地區(qū)東、南、西三面環(huán)山，東靠騎田嶺、南倚萌渚嶺、西界都龐嶺，本地區(qū)碳酸鹽分布廣泛，巖溶較為發(fā)育，局部地段順層、弱膨脹土等工程地質(zhì)問題突出。地貌輪廓為西南高、東北及中部低，以山丘地為主體。
第4節(jié)氣候條件
某市位于湖南省南部，五嶺山脈北麓。境內(nèi)屬中亞熱帶大陸性季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)。即具溫光豐富的大陸性季風(fēng)氣候的特點(diǎn)，又有雨量充沛、空氣濕潤(rùn)的海洋性氣候特征。全年平均氣溫在17.6~18.6℃，無(wú)霜期年均285~311天。年降雨量1290~1590毫米，南部六縣有“天然大棚”之稱。
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