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[湖北]襄陽:一條路串起四座橋 濱江景觀帶呼之欲出

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摘要:今年以來,市委、市政府以大胸懷書寫大文章,一批重點工程、民生工程陸續(xù)開工,建成后將極大改變城市面貌,方便群眾生活,為漢江流域中心城市的建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

開篇語

2015年,是襄陽在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下,提升漢江流域中心城市建設(shè)水平的奮起之年。

今年以來,市委、市政府以大胸懷書寫大文章,一批重點工程、民生工程陸續(xù)開工,建成后將極大改變城市面貌,方便群眾生活,為漢江流域中心城市的建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

今起,本報將推出系列報道,聚焦工程進程,展示建設(shè)成果。

濱江大道東延伸段,全長10.2公里,和龐公片區(qū)的閘口路、建錦路、龐公路等路縱向連接。該路段一旦建成通車后,濱江大道全線將連接三橋、二橋、一橋、五橋,直至老207國道,打通萬山至觀音閣的城市快車道,帶動龐公片區(qū)的區(qū)域價值也將得到全面提升。

今年3月,濱江大道東延伸段全面開建,全線拆遷工作計劃7月底完成,預(yù)計年底主車道建成通車。

據(jù)介紹,濱江大道東延伸道路規(guī)劃紅線路面寬度為22.5米至40米。以雙向4車道為主,局部路段可達雙向6車道,道路沿線配有人行道及綠化帶。道路主干道與護河堤大多路段將有40米寬的景觀帶規(guī)劃。

此次新修的濱江大道延伸段,起于襄城一橋頭,沿漢江河堤先向東后向南延伸,穿過東津大橋橋洞,在觀音閣與老207國道相連。該延伸路段建成后,市民開車從閘口到唐城、習(xí)家池,可不經(jīng)勝利街;去東津新區(qū),可沿濱江大道直接上東津大橋。

隨著濱江大道向東延伸帶的全面推進,濱江大道景觀帶、新區(qū)暢通的交通路網(wǎng)也將全面提升龐公片區(qū)的區(qū)域價值。襄城(檀溪—襄陽古城—龐公)濱江景觀帶連線后,沉寂多年的龐公片區(qū)護堤河生態(tài)環(huán)境得以呈現(xiàn)并被保護,成為一片休閑宜居的濱江活力新區(qū)。

在10.2公里長的道路下打入47萬余根樁基,這在襄陽市政工程施工中尚屬首次——

濱江大道穩(wěn)步“延伸”

7月16日12時30分左右,在濱江大道東延伸段觀音閣入口處,一排排樁機仍在緊張施工。“10.2公里的道路,我們要打入47萬余根樁基,每根樁基的長度在8到10米之間,這在襄陽市市政工程施工中尚屬首次!”施工方、湖北工建負(fù)責(zé)該項目的總工程師嚴(yán)兵對施工難度感觸頗深。

濱江大道東延伸是市區(qū)目前唯一一條首先必須進行樁基施工的道路。“打樁是為了加固地基,防止路面下沉。”嚴(yán)兵解釋稱,市區(qū)道路大都不需要進行地基處理,可以直接開挖,這次修濱江大道東延伸之所以要先打這么多樁基,是因為該道路緊靠河堤,地基太軟。

前期地質(zhì)勘察報告顯示,濱江大道東延伸沿線地下水位較高,淤泥、流沙多,地質(zhì)復(fù)雜。為滿足地基承載力需要,全線路基設(shè)計采用水泥攪拌樁地基處理,且全線路基鋪設(shè)砂礫石。

多了一道地基處理工序,工期還必須有保證。目前,該項目5個作業(yè)面同時進行,41臺樁機滿負(fù)荷運行,180名施工人員三班輪崗,從濱江大道東延伸段觀音閣至漢江一橋,各標(biāo)段施工正如火如荼地進行,一條開闊的大道初露芳容。“質(zhì)量是百年大計,工期再緊,樁基也必須打牢!”負(fù)責(zé)包保該項目的市城建委建管中心副主任黃士秋說,他們現(xiàn)在實施分段、交叉施工的方式,解決施工效率問題。該作業(yè)法就是通盤考慮施工中的各個環(huán)節(jié),所有工序經(jīng)過科學(xué)計算實行無縫連接,多斷面同時施工。比如,樁基打完后及時進行檢測、開挖管槽。目前,具備施工條件的4.8公里道路樁基工程已全部完成,剩余的只要7月底能完成征遷,樁基工程就可在9月底前完成。

濱江大道東延伸施工征遷涉及沿線21家企業(yè)、396戶居民,面臨很多難啃的“硬骨頭”,難度可想而知。襄城區(qū)政府正在千方百計推進征遷,盡可能為工程創(chuàng)造條件。黃士秋說,受征遷影響,路段施工并不連貫。為了搶趕工期,征遷和施工同步進行,施工單位只能根據(jù)征遷進展合理安排作業(yè),征一段,施工一段。整個項目作業(yè)面最短只有200米,施工便道還是想辦法墊起來的。“不管再難,我們也要全力以赴向既定目標(biāo)邁進!”對此,濱江大道東延伸段的建設(shè)者們信心十足!

群眾說——

盼望早點修好路

60歲的尚維德在龐公辦事處楊家河村住了40多年,這次濱江大道東延伸段新建工程施工占了他家兩分地,并給予了相應(yīng)補償。“過去,我們?nèi)ス臉巧虉?、北街等地方逛街,只能步?5分鐘,走上大約1500米坑坑洼洼的水泥路到十家廟后,再坐公交車,特別麻煩。”尚維德說,“現(xiàn)在不一樣了,如果這條路修好了,我們就可以直接坐車去城里了!”

昨日,尚維德告訴記者,村里對這次修路很支持,已經(jīng)率先完成了拆遷工作。如今,他每天都會來工地,當(dāng)看到工人們在加班加點地施工,他特別開心,“真盼望能早點把路修好!”“修路是好事,是為老百姓謀福利的事情,我們能有什么理由不支持呢?”楊家河村村民楊志貴高興地說,他現(xiàn)在最大的愿望,就是早日走上新修的大路。“這次濱江大道東延伸段的施工可讓我開了眼界。”在江堤邊釣魚的劉先明老師傅指著不遠處正在施工的道路說,“我常常在這里釣魚,見證了修路的全過程。”他告訴記者,他原以為修路很簡單,就是把地面撬開,再鋪上混凝土,可原來根本不是這樣,而是要經(jīng)過地基處理、排水管網(wǎng)、路床填筑等一系列特別復(fù)雜的工序。“只要不是下暴雨,我都能看到建筑工人在緊張地施工。”劉師傅說,修路造福一方百姓,但建設(shè)者們不怕苦不怕累的精神更讓他感動。

建設(shè)者說——

保質(zhì)量保安全保工期

昨日,在濱江大道東延伸段施工現(xiàn)場,記者見到了該項目部總工程師嚴(yán)兵。由于長期在烈日下施工,他的臉被曬得黝黑,一笑露出一口潔白的牙齒。“工程今年3月全面啟動,現(xiàn)在正在全速推進。”嚴(yán)兵說,“天氣越來越熱,為應(yīng)對高溫天氣,我們將作息時間進行了調(diào)整,早上7點開工不變,但收工時間由中午12點改為11點;下午開工時間由原來的2點改為3點半,收工時間由晚上7點半改為8點半。同時,為工人們準(zhǔn)備充足的消暑用品。”由于措施得當(dāng),截至目前,工地沒有發(fā)生一起人身安全事故。

人休息,機器不休息,是該施工現(xiàn)場的常態(tài)。“遇到高溫天氣,我們就安排兩個人輪流操作一臺機器,一個小時輪換一次。”嚴(yán)兵告訴記者,這樣既能保證工人有休息時間,又能保證機器的正常運轉(zhuǎn),不影響施工進度。

嚴(yán)兵的家在外地,基本上兩三個月才回去一次,回去了也只能在家待三四天,又匆匆離去。“做建設(shè)這個行業(yè),就是對家里照顧少。”說起自己的家人,他有些愧疚,“兒子已經(jīng)9歲了,上小學(xué)三年級,平時見面的次數(shù)屈指可數(shù),全靠妻子一邊上班一邊照顧。”“工人們在進行水泥攪拌樁施工時,難免會將水泥沾在身上。前幾天,室外溫度高達36攝氏度,汗水與水泥融合在一起,很容易灼傷皮膚,導(dǎo)致蛻皮。”嚴(yán)兵告訴記者,即使是大熱天,工人們?nèi)匀淮┲L袖長褲干活,汗水把衣服都浸透了,但他卻從來沒有聽誰抱怨過。

采訪當(dāng)天,湖北工建的項目經(jīng)理金全勇剛剛回公司總部述職。據(jù)介紹,目前,濱江大道東延伸工程湖北工建項目部“一班人”幾乎沒有任何假日,除公司總部工作需要外,全部盯在項目上,回家探親也是兩三個月一次,襄陽已經(jīng)成為他們第二故鄉(xiāng)。

1989年出生的張浩,是該項目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。雖然今年才26歲,但由于長期在室外工作,皮膚黝黑,他常被別人誤以為已經(jīng)30多歲。“早就習(xí)慣了。”小伙子笑著告訴記者,由于工作忙,很少回家,也一直沒時間談女朋友。

“平時,我要在工地上經(jīng)常巡視,及時排查安全隱患。”張浩說,他們會對施工過程嚴(yán)格把關(guān),在不影響工程質(zhì)量的前提下,加快推進工程進度。

為了確保工程項目能如期按時間節(jié)點順利完成,不論刮風(fēng)下雨,市城建委建管中心副主任黃士秋每天都會去工地巡查。“一方面,是查看安全施工的情況,確保不出現(xiàn)安全事故,同時查看施工方是否嚴(yán)格按照工序要求和圖紙施工,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題,在確保安全和質(zhì)量的前提下再追求施工進度。另一方面,也隨時協(xié)調(diào)處理施工過程中遇到的突發(fā)事件。”黃士秋表示,如今,他最大的成就感和自豪感,就是能夠走在自己修好的大路上。(龔莉、丁俐、章成強、張帆、李云飛、曾曉薇)

來源:襄陽日報

發(fā)布:2007-11-12 14:24    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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