一線調(diào)查：國內(nèi)主流車企員工收入盤點

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

不管是剛?cè)肼殘鰧ぷ鞑粷M的菜鳥，還是臥槽已久發(fā)現(xiàn)更好機遇的職場老人，在3月這個被網(wǎng)友戲稱的“全民跳槽月”里，總會被郵箱里的幾封獵頭來信、朋友圈里的“高薪求小伙伴”撩撥得心里直癢癢。近日，一篇名為《未來幾年最賺錢的十個職業(yè)》的文章在互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體里瘋狂傳播。交互設計師、安卓工程師、金融分析師、電商運營專員等名列前茅，而曾經(jīng)一度被很多人羨慕的汽車企業(yè)員工，并不在其列。

　　2014年，中國汽車銷量超過2349萬輛，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一大市場，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占到GDP的7%左右。中國的汽車產(chǎn)品和技術號稱與世界同步，全球質(zhì)量標準統(tǒng)一，但是一線工人的收入在全球卻排不上名次，與德、日、美等汽車工業(yè)強國相差甚遠。

　　記者調(diào)查顯示，影響國內(nèi)汽車企業(yè)員工收入的首要因素是企業(yè)的效益。上海大眾、一汽大眾等銷量較大的汽車企業(yè)，一線員工年收入加上年終獎平均可以超過12萬元，比其他合資企業(yè)高出20%～50%。

　　其次的影響要素是車企的地域分布。由于生活成本等原因，在北京、上海、廣州等一線城市的車企，一線員工收入平均比長春、武漢、重慶等二、三線城市收入高30%左右。一名上海大眾的員工告訴記者，上海大眾的薪酬體系中有一個“75分位”原則，即員工收入高于當?shù)?5%居民的平均收入，在上?？偛浚瑔T工年薪能達到14萬元，在長沙分公司，年薪為10萬元左右。

　　在國內(nèi)大型汽車集團中，自主板塊與合資板塊在員工收入之間也有較大差距。一名長安汽車的員工告訴記者，長安乘用車的一線員工收入包括年終獎在10萬元左右，長安福特要高出20%～30%，年終獎也比自主板塊多一倍。長城汽車員工平均月薪在4500元左右，奇瑞汽車員工月薪為3800元左右。

　　同一車企的一線員工收入也有很大的不同。首先，不同學歷影響收入。一名長城汽車的員工告訴記者，985高校的研究生入職的月薪為5000～5500元，而985高校的本科生月薪為4000元，普通本科生的月薪為2800元。其次，車企的效益影響每年的年終獎多少。據(jù)調(diào)查，去年廣汽本田員工年終獎為4個月基本工資，長安汽車員工年終獎為7個月工資，曾經(jīng)一汽大眾的員工甚至拿到過超過20個月工資的年終獎。根據(jù)員工在企業(yè)工作的年限，也會有不同幅度的加薪。據(jù)了解，長安標致雪鐵龍每年4月份調(diào)薪，調(diào)薪幅度為底薪的10%，吉利汽車每年的工資增幅為15%。

　　相比歐美國家，中國汽車工人整體收入水平明顯偏低。學者林行止2006年的一項調(diào)查顯示，在美國，福特、通用等汽車公司工人年薪平均為14萬美元；豐田、本田和日產(chǎn)工人的年薪約10萬美元。一名德國的汽車工人告訴記者，德國的技工年收入約4.2萬歐元，折合人民幣約28萬元。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，長期以來，中國企業(yè)的競爭力是以低勞動成本作為核心，但是這種低成本的競爭策略并不等于一直有效。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚認為，汽車工人長期處于低工資水平對行業(yè)發(fā)展不利，這導致工人沒有責任感，流動性強，成熟技工流失。在當下產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整結(jié)構(gòu)的趨勢下，勞動密集型產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)正在向資金密集型、技術密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變。國內(nèi)汽車企業(yè)要想在轉(zhuǎn)型升級中贏得先機，就必須用更高的薪酬福利吸引高素質(zhì)人才，并且留住人才。

　　今年全國兩會期間，全國人大代表、鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫在接受記者采訪時說，一線工人是汽車企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的主體，提高工薪階層的收入，有助于技術人員沉下心來進行技術創(chuàng)新和原創(chuàng)開發(fā)，有助于技術人員安于一線苦練技能，提升產(chǎn)品質(zhì)量，推動“中國制造2025”戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

　　政策層面，郭振甫認為應該參照國際標準，盡快將社保繳費比例降低三分之一；對于失業(yè)、工傷、生育等結(jié)存偏高的保險基金，建議盡快出臺降低繳費比例或者取消繳費的政策；通過個稅稅收調(diào)整，增加工薪階層可支配收入。

　　全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福也表示，要重視一線員工的社會地位收入，要提倡勞動光榮?！爸袊慕?jīng)濟發(fā)展就是要建立在一個非常穩(wěn)健、非常扎實的基礎之上，而這種穩(wěn)健和扎實，就是要把一線勞動者的素養(yǎng)提高，技能技工水平要提高，他們的積極性要得到保護，這是中國經(jīng)濟長久發(fā)展的根本所在?！?/p>

　　汽車評論員童濟仁認為，由于汽車產(chǎn)業(yè)涉及鋼鐵、橡膠、玻璃、金融、保險等上百個行業(yè)，汽車工人收入的提高勢必會對上下游產(chǎn)業(yè)帶來一定的影響和帶動作用，促進整個產(chǎn)業(yè)工人收入水平的提升；也會吸引更多的年輕人加入這一行業(yè)，促進汽車行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，提升行業(yè)的競爭力，從而形成一個良性循環(huán)。